Ho montato stamattina l'assetto P4x4 + 3 ma il risultato è quello che posto in foto, 20mm più basso il posteriore!!
E' normale?Si deve assestare??

Anche il mio era cosi'. Ho aspettato 6 mesi perché si assestasse...poi ho cambiato assetto.
Complimenti per i cerchi...veramente belli.

redde82 :

Ho montato stamattina l'assetto P4x4 + 3 ma il risultato è quello che posto in foto, 20mm più basso il posteriore!! E' normale?Si deve assestare??

Sicuro che non hai tirato troppo i bulloni dei biscotti?? Le balestre sono montate correttamente ? sono diverse da anteriori a posteriori

Che biscottini hai dietro normali o boomerang

ti allego le foto del mio

Per quanto riguarda il tiraggio dei bulloni, non credo di aver serrato troppo.. in caso provo..
Le balestre segnate con F-FW e le ho montate avanti, quelle con R-FW dietro..
I biscottini sono tutti originali..

Cmq 46dadino... è di conforto la tua esperienza...

se guardi sul topic apposito di questo assetto è scritto chiaramente che è così, dietro ci vanno boomerang da 120mm

Makka :

se guardi sul topic apposito di questo assetto è scritto chiaramente che è così, dietro ci vanno boomerang da 120mm

esatto

Anche io ho lo stesso problema per risolvere occore mettere i biscottini più corti all'anteriore, io li ho tutti e 4 da 120 e l'effetto impennata è ancora più accentuato....

fra978 :

Anche io ho lo stesso problema per risolvere occore mettere i biscottini più corti all'anteriore, io li ho tutti e 4 da 120 e l'effetto impennata è ancora più accentuato....

taglia gli anteriori , l'interasse dev'essere 70 mm per essere in piano

redde per curiosità che kit monti di p4x4 il + 3"..... quale tipo...?

io monto il +4" della P4x4, con biscotti boom ant e post da 120, e l'effetto è come il tuo.
Si assesterà, sicuro, ma sia davanti che dietro, e la differenza si potrà sempre stimare. L'unico sistema è cambiare i biscotti posteriori.

Io ci ho messo i ninja, costano un xxxxxxxxxxxx ma son bellissimi
Resta come da foto

anche io ho il medesimo problema, dovrei cambiarli ma mi piacciono troppo tutti e 4 i boomerang, la differenza tra anteriore e posteriore nella mia è di circa 1,5 2 cm, speriamo si assesta anche perchè il davanti tende con il tempo ad abbassarsi

Non volevo passare per disfattista, me ne scuso.
Il fatto e' che quel kit mi ha fatto un po' incavolare. Andava bene ma continuo a sostenere che vendere un prodotto che " resta impennato" non sia una cosa corretta.
Ma cosa ci vorrà ad inserire nel kit 2 biscottini post un po' più lunghi?
E' una cosa che proprio non riesco a comprendere.

Il 99% degli assetti sono impennati davanti... tra il peso del motore e l'eventualità di montare un verricello son tutti così...

Comunque io non taglierei mai i biscottini davanti per abbassare... mooolto meglio mettere i boomerang da 120 come facciamo tutti..

ma perché non si parla di queste cose nella famosa e lunghissima discussione su questo kit aperta da glucamura?

di tutto questo si è già parlato diffusamente e aprire altre discussioni sui medesimi kit non fa che disperdere informazioni preziose x chi si sta arrovellando sulla scelta dell'assetto per la sua macchina..

whitemud :

Il 99% degli assetti sono impennati davanti... tra il peso del motore e l'eventualità di montare un verricello son tutti così... Comunque io non taglierei mai i biscottini davanti per abbassare... mooolto meglio mettere i boomerang da 120 come facciamo tutti..

infatti io dietro ho boomerang 120 e davanti artigianali tagliati interasse 70 interasse originale e la macchina è in piano

Hai ragione Neuro e' che...mi son fatto prendere dal discorso.

la triste verità è che in Italia abbiamo normative che limitano molto, se non addirittura impediscono del tutto, le modifiche ai veicoli.

Una delle prime cose da fare al suzukino che si voglia utilizzare davvero in fuoristrada, dovrebbe essere quella di montargli un bel paraurti uso gravoso, tipo il calmini C5 con installato un verricello da 9500. Il peso all'anteriore in tal modo sarebbe aggravato di circa 50 Kg rispetto al mezzo originale, indi per cui.. chi fa assetti "ammeregani" ne tiene conto.

Non è l'assetto ad essere impennato.. sono i nostri "poveri" suzukini a non avere quello che servirebbe all'anteriore...

comuque si risolve con boomerang interasse 120 mm al posteriore.

PS: non sto qui a "menarla" più di tanto.. ma vi dico che l'assetto performance che ho installato ormai un pò di tempo fa, adesso, con l'uso ripetuto, è diventato veramente "burroso" e ovviamente ancor più "godurioso"

un saluto..

io ho lo stesso problema con assetto +3" RDM4x4,boomerang da 120 avanti e dietro,il dubbio che ho è rimettere i biscottini originali davanti o mantenere i 120 e mettere i 140 dietro,o aspettare che cali sperando che scenda solo davanti.

comunque non scende davanti, resta sempre impennato; alcuni non sanno che, nonostante il motore, la distribuzione del peso sui ponti del suzukino è 50-50.