Ciao a tutti ragazzi,
ho fatto cambiare da poco la cinghia della distribuzione e mi sono accorto che dal coperchio dello stesso si vede che fuoriesce olio (non in maniera copiosa ma cmq esce si vede ad occhio)...ora lunedi' il meccanico riapre e controlla.. sapete dirmi qualche info per non avere fregature? il livello dell' olio motore, cambiato da poco è arrivato ora al limite minimo... spero non sia niente di grave... il meccanico mi ha detto che dovrebbe essere il paraolio..bho spero non ci siano stati danni al motore anche perche' mi sono accorto subito del problema..
In pratica cosa è successo e cosa si dovrfebbe fare in questi casi?
(non credo devo ripagare la manodopera vero? )
grazie a tutti

Dove vedi sporco d'olio nella parte alta del carter in plastica o nella parte bassa?
I paraolio che non tengono possono essere due, quello dell'albero a camme e quello dell'albero motore (più probabile)
Cambiando la cinghia non vai a toccare quei paraolio quindi difficilmente ti passa il lavoro in garanzia (a meno che non ci abbia piantato inavvertitamente un cacciavite nel paraolio)
Però l'olio potrebbe anche filtrare dalla guarnizione delle punterie (vedi in fattura se è stata sostituita)

grazie franco, rispondendo alla tua domanda l' olio fuoriesce nella parte alta del carter

Allora avrà montato male la guarnizione del coperchio punterie (nuova o vecchia che ia) e l'olio esce da li e/o dalle viti che chiudono il operaio (anche qui c'e una guarnizione che può essere stata montata male.
Se e' tutto qui e' poca cosa. Resta grave per un meccanico. Strano che sia arrivato a consumare tutto quell'olio, un tra filamento dovuta alla guarnizione pizzicata può durare una vita prima di consumare tutto quell'olio.
Poteva fare un bel danno, cazzialo di brutto!!

sisi infatti sistema quest' ultima cosa e poi addio..speriamo solo non sostenga che sia altra la causa...

secondo voi devo ordinare qualche guarnizione?

Deve vedere lui da dove effettivamente perde e poi prendi quello che serve....

grazie tutto risolto... !