Sto ultimando i lavori, ma intanto oggi ho fatto il giro di prova, piuttosto lungo in realtà, direi molto positivo!
Ponti toyota lj70, cerchi da 16 con 7.50 r16, balestre BDS posteriori e ibride BDS e originali posteriori all'anteriore, shackle reverse anteriore (pesantemente modificato) e ammortizzatori fiat uno ant/post.
La macchina muove bene in trial e ha ottime doti dinamiche anche nella guida stradale.

Finalmente !!! che dire....spettacolo !!!

A parte i cerchi...che non mi piacciono

Che spettacolo che invidia! Metti altre foto con la macchina in pari.
Le gomme sporgono tanto con quei ponti?

finalmente qualcuno che prepara un passo lungo

mamma mia che bomba a mano!!!!!!!!!!........
davvero belloooooooooo!!!........che invidia!......

...che poi con le 7.50 r16 avrà le bocce dei differenziali altissimi!!??!?!?!?!?!?

hai altre foto??...magari della macchina in piano?

........secondo me adesso la modifica definitiva è segargli il sedere (anche se è sempre un peccato andate a metter mano alla carrozzeria) e 1.6!!!!!

Bello complimenti ,metti altre foto più dettagliate dei ponti balestre e tt quello che hai fatto.....ah! Anche le barre dello sterzo come hai fatto?

Io son sempre per le 33 !!!

con le 7,50-16 (alte 82cm) il ponte Toyota è alto 25cm alla boccia e 33cm al corpo del ponte (dove ci sono i semiassi)
il Samurai con ponti originali e le 215-15 (alte 73cm) è alto 25cm alla boccia e 33cm al corpo del ponte (avevo un Toyota con le 7,50 e ho un Suzuki con le 215 e preso dalla mania del confronto ho misurato personalmente le altezze )
comunque metterei la scocca del passo corto (oppure dietro taglierei un bel pezzo e lo farei pick up )
ciononostante ti faccio i miei complimenti,sia per il mezzo sia per l'immenso sbattone che ci sarà dietro a sto lavoro
una curiosità: siccome i ponti Toyota LJ sono a molle e quindi hai dovuto fare da zero gli attacchi per le balestre non ti sarebbe convenuto modificare il telaio Suzuki mantenendo molle e puntoni Toyota?

Premetto che ho voluto mantenere le balestre per potermi tenere l'evoluzione molle per il futuro, mettere i piattelli per le balestre è stato il meno, era un lavoro che avevo già fatto per installare i ponti samurai che ora ho nel mercatino. Su consiglio del mio amico Patu, che è l'artefice materiale della preparazione, abbiamo allargato gli attacchi dell'anteriore sfruttando lo shackle-reverse, al posteriore abbiamo solo risaldato i nuovi piattelli balestre nella corretta posizione.
La preparazione é reversibile, in ogni momento si possono togliere i ponti toy e rimontare i ponti SJ o Samurai.
Per quanto riguarda la barra di sterzo abbiamo creato un ibrido tornendo l'esagono dlla testina di sterzo della barra sterzo di un Vitara innestandolo in una barra sterzo Toyota LJ saldando il tutto.
Poi la barra di accoppiamento fra le ruote che é rimasta l'originale Toyota che sta sotto il pignone nel lato posteriore della boccia diff.
Vi metto un confronto fra le gomme: le 33 fanno molto Islanda ma il fascino e la resa delle 7.50 r16...

fantastico complimenti!!

Mayo metti altre foto del lavoro di riposizionamento dello shackle reverse all'antrore

complimentissimi! condivido che ci starebbero bene delle ruote ENOORMI

caspita che meraviglia !!! massima stima e ammirazione e anche un po' di invidia !!!

complimentoni..... per curiosita quante sno larghe le 7.50??? 22,5 cm???

Sempre più convinto che ci vadano le 33 le 7.50 son troppo strette...

porca vacca che bello!!!!

io ce l'avevo il passo lungo e l'ho smembrato..che pirla che sono stato!!

che paraurti monti davanti e dietro?

Simo_4x4 :

Sempre più convinto che ci vadano le 33 le 7.50 son troppo strette...

sul passo lungo forse stonano le 7.50... ke poi in teoria fra quelle e le 33 ci sarebbe poca differenza...

Molto bello,davvero bravo..condivido la scelta delle 7.50,come altezza siamo lì,ma il suzu le tira decisamente meglio!

Che Bolidus! !!

io l unica cosa che farei sul passo lungo e fargli le 4 porte come in america,mi piace un casino