Vorrei un vs parere su un acquisto effettuato....
Contatto il rivenditore
Trattiamo l'assetto...mi conferma che nn devo fare altro e che nn devo acquistare altro....e quindi procedo con l'acquisto....
Gli comunico il modello del mio Suzuki....
Nel montarlo il meccanico dice che mancano i tubi freni.....lo contatto e....li ho dovuti acquistare.....monto il tutto e noto che un ammo post dx urta con una balestra.....dopo varie verifiche, domande, prove, foto, ecc... morale della favola....sempre su consiglio del venditore, ho dovuto acquistare altri due ammo post più piccoli con la Barra in quanto quelli precedenti nn andavano bene....
oltretutto pago anche le spese postali a parte....
Premetto che sono rimasto 'a piedi' per un tot di almeno due mesi circa.....
Ora secondo Voi.....esiste una responsabilità del venditore per nn avermi inviato un assetto compatibile con il mio veicolo??

Cominciamo col dire questo:-
- Quanto hai chiesto per l'assetto hai specificato se avevi un SJ ponti stretti oppure un Samurai ponti larghi?
- Per i tubi freno è normale che vanno i più lunghi oppure modifichi il punto di fissaggio al telaio dove s'innestano col tubo in metallo;
- Gli ammortizzatori più stretti li hai acquistati a prezzo pieno o scontati oppure sono stati soltanto sostituiti?
Il venditore è parzialmente responsabile se tu gli hai chiarito che modello di suzuki hai altrimenti non in quanto ti ha venduto un kit fornito da altre case costruttrici

Come minimo gli ammo te li doveva sostituire a sue spese... per i tubi freno lui poteva solo dirtelo prima che ci sarebbero voluti, ma non è "un errore" come per gli ammo...

se è una ditta certificata scrivi un feedback nell'apposita zona...

lueSa stà a vedere se è stato specificato se trattavasi di sj ponti stretti o ponti larghi, la differenza degli ammortizzatori è dovuto a questo e comunque i kit di rialzo sono già costituiti dai fornitori percui il rivenditore ha una responsabilità relativa

kobretti790 :

Cominciamo col dire questo:- - Quanto hai chiesto per l'assetto hai specificato se avevi un SJ ponti stretti oppure un Samurai ponti larghi? - Per i tubi freno è normale che vanno i più lunghi oppure modifichi il punto di fissaggio al telaio dove s'innestano col tubo in metallo; - Gli ammortizzatori più stretti li hai acquistati a prezzo pieno o scontati oppure sono stati soltanto sostituiti? Il venditore è parzialmente responsabile se tu gli hai chiarito che modello di suzuki hai altrimenti non in quanto ti ha venduto un kit fornito da altre case costruttrici

- il rivenditore sapeva il veicolo in ogni suo dettaglio....
- gli ammo più piccoli li ho dovuti ricomprare (dice che mi ha fatto sconto)
- dice che nn gli era mai capitato che un Suzuki potesse avere simili problemi.....

non so che dirti a questo punto l'errore è del venditore che come detto da LueSa ti poteva/doveva cambiare gli ammortizzatori senza spese se non solo quelle di spedizione

LueSa :

Come minimo gli ammo te li doveva sostituire a sue spese... per i tubi freno lui poteva solo dirtelo prima che ci sarebbero voluti, ma non è "un errore" come per gli ammo... se è una ditta certificata scrivi un feedback nell'apposita zona...

prima verifico come mi trovo con questi ammo più piccoli...più vediamo se lascio solo feed o chiedere un rimborso o sostituzione dell'assetto....

ha mancato sicuramente di professionalità, perché di questi tempi il cliente(sempre meno) dovrebbe essere trattato al meglio, quindi le spese doveva pagarle lui .A me fanno incazz...ARE queste persone perchè sono i primi che si lamentano che manca il lavoro oppure la gente non paga.

L'assetto e' compatibile ed e' quello piu' venduto da hm4x4 ed il problema era il paraserbatoio e non l'assetto, gli ammortizzatori ti sono stati cambiati gratuitamente la prima volta e ti dissi personalmente di rivolgerti ad un meccanico per capire dove stava il problema e di stare attento perche' altrimenti li avresti rovinati la seconda volta e cosi' e' stato!
Nonostante questo, hai piegato una balestra picchiando contro il paraserbatoio e ti sono stati sostituiti 2 fogli gratuitamente anche se non rientravano in garanzia ed hai pagato 2 ammortizzatori e una barra di riposizionamento con il 20% in meno.
Giovedi scorso abbiamo ricevuto le balestre piegate e piene di fango e lunedi sono gia' state rispedite revisionate.
L'azienda e'stata presente e rapida nel gestire il reclamo, se l'assetto non andava bastava smontarlo e rispedirlo, non utilizzarlo, distruggerlo e poi chiedere la garanzia.
Per chiarezza le spese di trasporto inerenti le riparazioni sono a carico del cliente.
Visto che si parlava della mia azienda mi e' sembrato doveroso chiarire.

sentita la seconda campana le cose cambiano completamente a sfavore dell'utente marietto

Bè certamente è una scocciatura...ma bisogna tenere conto che:

- per tutti gli assetti bisogna cambiare i tubi dei freni, tanti lo danno per scontato ma se non li cambi si strappano al primo twist, certi lo dicono altri no.. è come la pitman dello sterzo o i bisco boomerang da 120 al posteriore.. sono "consigliati" ma non sempre necessari..

- tra sj e samurai non cambiano gli ammo.. non esiste.... il 99% degli assetti che compriamo ( calmini, p4x4, zanfi, etc...etc..) sono montabili sia su sj 1000 prima serie che su un samurai del 2004.... le differenze non ci sono.. gli ammo sono tutti uguali.. anche quelli originali hanno tutti lo stesso diametro ( diesel a parte)

Non è che monti un paraserbatoio non originale che cozza contro l'ammo?

kobretti790 :

sentita la seconda campana le cose cambiano completamente a sfavore dell'utente marietto

concordo con kobretti, bisogna sempre sentire in din e il don delle campane

Un assetto base appunto e' una base di partenza, e non parlo solo di hm, base vuol dire che puoi montarlo senza altri accessori, ma se vuoi avere maggiori prestazioni o se vuoi usarlo in modo estremo devi aggiungere alcune cose che possono essere i tubi( ce' chi li sgancia, chi li tiene originali senza problemi !), il pittrm se vuoi lo sterzo meno nervoso, i distanziali alberi se vuoi ridurre le vibrazioni, ecc, basta leggere le varie esperienze per capire che tutti gli assetti sono cosi', altrimenti ne prendi uno completo e sei sicuro che non manca nulla!
Al posteriore alcuni suzukini hanno gli attacchi spostati verso il posteriore(alcuni scrivono che l assetto non e' installabile su sj500 infatti!) Altri hanno il serbatoio montato un cm avanzato, altri hanno entrambi i problemi, altri hanno altre diversita' all'anteriore, HM ha la torretta con i doppi fori, zanfi ha la piastra per spostare l attacco inferiore in avanti, altri hanno altre soluzioni per adattare gli assetti ai vari modelli(non riscontrabili dal n di telaio), il tutto e' accentuato dalla noda di montare ammortizzatori di dimensioni super maggiorate, il mio consiglio dopo avercsostituito la prima volta glibammortizzatori e' stata quella di montarevdegli ammortizzatori col corpo piu' piccolo o cambiare il paraserbatoio, e' comprensibile l incazzatura di mario, col quale ho parlato diverse volte (e mi e' sembrato una persona molto corretta!) ma con i suzuki la storia e' questa..

3 Suzuki un 410 jap, un 413 Spagna e un 413 IE , gli ho cambiato di tutto come assetto e altro prendendo da Zanfi da Performance e da altri , mai un problema ho preso delle balestre da HM e sono stato fermo da aprile a settembre. Che sfiga che ho avuto !

rossospumante :

L'assetto e' compatibile ed e' quello piu' venduto da hm4x4 ed il problema era il paraserbatoio e non l'assetto, gli ammortizzatori ti sono stati cambiati gratuitamente la prima volta e ti dissi personalmente di rivolgerti ad un meccanico per capire dove stava il problema e di stare attento perche' altrimenti li avresti rovinati la seconda volta e cosi' e' stato! Nonostante questo, hai piegato una balestra picchiando contro il paraserbatoio e ti sono stati sostituiti 2 fogli gratuitamente anche se non rientravano in garanzia ed hai pagato 2 ammortizzatori e una barra di riposizionamento con il 20% in meno. Giovedi scorso abbiamo ricevuto le balestre piegate e piene di fango e lunedi sono gia' state rispedite revisionate. L'azienda e'stata presente e rapida nel gestire il reclamo, se l'assetto non andava bastava smontarlo e rispedirlo, non utilizzarlo, distruggerlo e poi chiedere la garanzia. Per chiarezza le spese di trasporto inerenti le riparazioni sono a carico del cliente. Visto che si parlava della mia azienda mi e' sembrato doveroso chiarire.

Leggo solo ora....e rispondo....
Non ho mai nominato l'azienda per correttezza....lo hai fatto tu.....
Le balestre si sono piegate ed un ammo si è rovinato...sempre per colpa degli stessi che urtavano alle balestre....
Il paraserbatoio se ti ricordi bene è stato tagliato su tuo consiglio (ti ricordi le mie 35 Telefonate che ti ho fatto??)....
Mi hai solo sostituito un ammo e nn due la prima volta, e cmq nn era lo stesso degli altri ma diverso....
È stato portato a due officine che mi confermano che tale assetto nn è compatibile per i ponti stretti...
Mi hai dato un importo da bonificare e mi sono trovato le spese di spedizione in contrassegno a sorpresa....
Questa è professionalità????

whitemud :

Bè certamente è una scocciatura...ma bisogna tenere conto che: - per tutti gli assetti bisogna cambiare i tubi dei freni, tanti lo danno per scontato ma se non li cambi si strappano al primo twist, certi lo dicono altri no.. è come la pitman dello sterzo o i bisco boomerang da 120 al posteriore.. sono "consigliati" ma non sempre necessari.. - tra sj e samurai non cambiano gli ammo.. non esiste.... il 99% degli assetti che compriamo ( calmini, p4x4, zanfi, etc...etc..) sono montabili sia su sj 1000 prima serie che su un samurai del 2004.... le differenze non ci sono.. gli ammo sono tutti uguali.. anche quelli originali hanno tutti lo stesso diametro ( diesel a parte) Non è che monti un paraserbatoio non originale che cozza contro l'ammo?

- OK che bisogna cambiarli....ma perché nn dirlo prima che li acquisto insieme all'assetto????
- alla fine li ho dovuti prendere più piccoli, quindi nn saprei dirti....
- il paraserbatoio è originale ed è stato tagliato

Lucobert :

3 Suzuki un 410 jap, un 413 Spagna e un 413 IE , gli ho cambiato di tutto come assetto e altro prendendo da Zanfi da Performance e da altri , mai un problema ho preso delle balestre da HM e sono stato fermo da aprile a settembre. Che sfiga che ho avuto !

Quindi nn sono il solo....

Mario, non so che altro dire, le balestre sono compatibili con i ponti stretti, i meccanici possono dire quello che vogliono, ti e' stato sostituito l ammortizzatore in garanzia, ricordavo 2 ma poco cambia, e come ti ho detto per telefono la spedizione non la stai pagando, hai solo pagato quella delle balestre.

rossospumante :

Mario, non so che altro dire, le balestre sono compatibili con i ponti stretti, i meccanici possono dire quello che vogliono, ti e' stato sostituito l ammortizzatore in garanzia, ricordavo 2 ma poco cambia, e come ti ho detto per telefono la spedizione non la stai pagando, hai solo pagato quella delle balestre.

Ho montato la Barra con gli amo e nn urta più...l'unica cosa è che in curva balla troppo...quasi che sbanda....cosa può essere?

Qunto è rialzato l'assetto?
Hai eliminato la barra stabilizzatrice all'anteriore?