Ho fatto l'assetto e dopo 100 - 150 Km ho notato il consumo dei tasselli in modo stranamente alternato



lo so che non sono gomme da asfalto però mi sembra strano e poi perchè succede solo sull'anteriore sinistra?
Le gomme sono Yankee, qualcuno ha avuto esperienze simili?

ma la convergenza l'hai fatta fare??

Non mi sembra imputabile all'assetto quel consumo anomalo, piuttosto ad una errata convergenza, non è che hai piegato la barra di sterzo???

ma drifti col jimmy????

poi c'è da chiedere, ma questo tipo di consumo delle gomme c'è l'hai su tutte e 4 le gomme, sulle sole posteriori. sulle anteriori o su una singola gomma?

ha scritto che succede solo sull'anteriore sinistra...secondo me è la convergenza

troppe curve prese allegramente sull'asfalto,questo è il risultato

anteriore sinistra deve regolare la testina del braccio superiore, probabilmente è troppo tirata e la deve allentare, il lavoro è semplice ma se non si ha manualità un gommista ci mette poco a risolvere il problema, sempre che sia un problema di barre di sterzo, altrimenti la cosa si complica (vedi ponte se non è piegato)

L'anomalia è il consumo alternato dei tasselli (della sola anteriore sinistra) che non è giustificato dalla convergenza o dalle "allegre" curve sull'asfalto, in questo caso la gomma dovrebbe essere consumata in modo pari su tutta la circonferenza cioè tutti i tasselli non uno si e uno no, a parte che, per giustificare un così rapido degrado, dovrei avere una ruota talmente fuori convergenza da essere quasi di traverso.
Le ipotesi che mi sono state prospettate ad ora sono:
-gommista: è normale (io dico di no!)
-secondo gommista: è l'ammortizzatore (decisamente più credibile del primo)
-anche per il mecca che mi ha fatto l'assetto potrebbe essere l'ammo
Non li ho guardati ma, se fossero uguali, potrei provare ad invertire gli ammortizzatori e vedere se l'usura passa alla gomma di destra
Edit: questa cosa è venuta fuori con l'assetto

Hai i distanziali?

e perchè mai l'ammortizzatore ti dovrebbe far consumare i tasselli?
Mayo cosa c'entra i distanziali???
Non è che hai il cerchio storto???

ma una foto frontale della gomma?
Il consumo all'interno com'è?
Io rimando dell'idea che devi registrare il braccetto sterzo superiore, è quello che ti regola la convergenza della ruota.
Vai da un gommista con le 00 fumanti o da un meccanico di fuoristrada e fatti registrare la barra

Bo! che sappia io se si usura solo la parte esterna di entrambi i copertoni hai la convergenza fuori, se invece si sono usurati solo i bordi e meno al centro hai girato parecchio con i copertoni sgonfi.
C'è da dire che l'appoggio solo con i tasseli esterni in una bella roccia tagliente in trial con qualche giro a vuoto di potenza della ruota può essere sufficente a procurare il danno che mostri.....

Non è che la gomma tocca qualche cosa? dalla foto sembrano consumati da sfregamento , non è che quando sei sottosterzo tocca la gomma sulle balestre?

bicchionet :

Non è che la gomma tocca qualche cosa? dalla foto sembrano consumati da sfregamento , non è che quando sei sottosterzo tocca la gomma sulle balestre?

mi sa che ha un jimny, sulle balestre non dovrebbe fregare!!!

quella gomma non tocca da nessuna parte, ripeto, un gommista bravo ti sistema il problema

anche al mio vitara dopo aver montato le tassellate con relativa convergenza e campanatura e scrupoloso controllo del gommista dopo 300km, mi consumava la gomma anteriore sx in modo anomalo...
prima domanda - sarà un problema di mescola? - inverto con la posteriore e il problema si ripresenta, alla fine mi decido e cambio tutte le testine e barre di sterzo ....risultato il guaio era provocato dalla barra di sterzo (come quella in allegato) storta .....purtroppo me ne sono accorto solo confrontandola con la nuova.....

proprio per questo motivo ho detto di andare da un gommista competente o da un vero meccanico di offroad

Sappi che anche a me sulle ricoperte a rombetti fa lo scherzo che alcuni tasselli sono più consumati di altri in modo alternato, anche se a me lo fa su tutte e 4 le gomme..
secondo me è la mescola di certe ricoperte fatte un po' coi piedi..perchè non può esserci altra spiegazione ad un consumo alternato dei tassellisu una stessa gomma dallo stesso lato.

secondo la mia modesta opinione, quella gomma risulta chiusa verso l'interno percui quando sterzi a destra la gomma si mette obbliqua di qualche grado e ti consuma i tasselli esterni.
ma perchè non posti la gomma su tutta la sua larghezza ed i tasselli dalla parte opposta a quelli ddela foto?