Oggi ho provato il nuovo assetto +3",in marcia normale tutto ok appena però ho messo le ridotte 4H ho iniziato a sentire un rumore come un tratratra che aumentava proporzionalmente alla velocità allora mi sono fermato ed ho provato con le 4L il rumore c'era ma di meno,allora sono ritornato alle marce normali e sono tornato a casa,premetto che prima di montare l'assetto era tutto ok avevo fatto anche qualche prova in off e nessun rumore a parte balestre e ammo scoppiati,ora non so cosa pensare,la mia impressione è cpme che ci sia qualcosa che girando tocca da qualche parte mi sono calato sotto la macchina per controllare alberi e riduttore ma cosi a occhio non ho notato niente

Crocera?
Montando un qualsiasi assetto le crocere degli alberi di trasmissione lavorano più angolate e quindi più soggette a rompersi e a rumoreggiare se hanno uno dei 4 o più cuscinetti grippati...

Ma eventualmente che tipo di controllo posso fare per verificare se si tratta effettivamente della crocera?

Ho fatto sentire il problema ad un esperto,il rumore dovrebbe essere dovuto all'albero che con il kit di rialzo vibra perchè è leggermente sfilato il millerighe si dovrebbe risolvere con i distanziali ma è meglio aspettare finchè non si assestano le sospenzioni,comunque anche sostituire le crocere non sarebbe male visto anche gli anni.

Si un distanziale è d'obbligo per riportare i circa 2 cm originali di sfilo dell'albero.... però se bloccando con una mano la flangia e con l'altra l'albero percepisci girando l'albero dei due sensi qualche minimo gioco sulle crocere meglio cambiarle perchè prima o poi si rompono...

un minimo di gioco c'è e sicuramente le crocere andrebbero sostituite però il rumore mi sembra derivi da altro,ieri ho fatto una prova in off ma poi ho lasciato perdere per non fare danni il trac trac trac era troppo eccessivo ed aumentava con la velocità,ripeto lo fa solo con le ridotte e da quando ho messo il rialzo poi quanto riguarda lo sfilo degli alberi sapevo che provocava solo delle vibrazioni, spero solo non ci sia qualche danno al differenziale.

Hai i mozzi staccabili sulle ruote anteriori?

Si ho i mozzi staccabili ma comunque il rumore è uguale indipendentemente dalla posizione 2 o 4.

Bo!
Non so che dirti, prova a pubblicare qualche foto di tutto l'albero e delle crocere giusto per capire i gradi in cui lavorano, se l'albero è stato rimontato correttamente e di quanto si sfila sullo scorrevole....

Allora ho portato la macchina in officina specializzata e il problema sono le crocere tutte e 6 da cambiare,sono loro la causa del rumore.

Miii!!
Tutte e sei?
Sarà contento il meccanico!
Ti scrivo questa indicazione ma se è un meccanico serio dovrebbe già saperlo.
Assicurati che le quattro parti sfilabili dei due alberi vengano segnate (oppure fallo tu con un pennarello indelebile) prima di smontarli onde evitare che dopo averli rimontati girino sbilanciati...
In alcuni alberi ci sono delle bollinature di riferimento ma non sono presenti su tutti i tipi di alberi, quindi è meglio farci un segno per riaccoppiarli uguali nel rimontaggio

azzo tutte e 6? comodo così gli vende il Kit! XD sicuro ti togli il dente dolente ma anche qualche centone dal portafogli XD

il kit non è che me lo vende lui lo compro io su Parts online,quando ha controllato gli alberi ero presente ed ho visto il movimento,poi puo essere che gia cambiandone 2 il rumore si risolve ma a questo punto vale la pena sostituirle tutte specialmente dopo 26 anni.

Fai bene tranquillo ironizzavo un po'.... non ti ispirano quelle con l'ingrassatore? io ho comprato il kit con l'ingrassatore almeno non si grippano più tanto facilmente

si prendo quelle con ingrassatore sulla testa.

Bravo! io presi quelle con ingrassatore centrale e ora mi devo far mandare un tubicino apposito per ingrassarle... un delirio guarda

Bravo! io presi quelle con ingrassatore centrale e ora mi devo far mandare un tubicino apposito per ingrassarle... un delirio guarda

Allora intervento fatto,crocere ok,alberi ok,cambio riduttore e differenziali anche ma il rumore persiste quindi oggi il meccanico faceva un ulteriore controllo,io personalmente a questo punto credo che il rumore sia dato dal tamburo del freno a mano che è montato sul riduttore e non va nemmeno bene,lo devo tirare a morte per farlo funzionare.

Ho ritirato la macchina 170€ spesi ma il rumore è rimasto quindi non si trattava di cocere però ora lo fa soltanto in rilascio,quando ho trazione non sento niente tranne qualche vibrazione qaundo invece lascio l'acceleratore ecco il rumore il solito tra tra tra vibrato,oggi ho fatto anche un po di fuoristrada e ripeto quando tiro le ridotte sembra tutto ok,il meccanico ha detto che dovrebbe essere il riduttore quindi o lo smontiamo e lo revisioniamo oppure ne trovo uno usato e lo monto così risparmio tempo,a questo punto però non sono più sicuro di niente perchè siamo sempre nel campo delle ipotesi,la cosa certa è che il problema è nato dopo il montaggio del kit rialzo perchè prima era tutto perfetto ne rumori ne vibrazioni,va a finire che è tutto un problema di distanziali agli alberi perchè a me sembrano abbastanza sfilati però gia 3 meccanici mi avevano detto che non c'era bisogno.

Togli completamente l'albero posteriore svitando gli 8 bulloni da 12 e poi la utilizzi solo con la trazione anteriore
Se non fa più rumori e vibrazioni hai la certezza che il problema è sullo sfilabile dell'albero o sul differenzialese se invece contimua a rumoreggiare assicurati che il rumore provenda dal centro macchina (riduttore) oppure se lo senti sul posteriore potrebbero essere i cuscinetti dei mozzi