salve a tutti ho un problemino sul differenziale, quando parto o cambio marcia la macchina fa un strano tock, sia in 2x4 che in 4x4 ma controllando il gioco degli alberi quello posteriore non ha gioco almeno penso ma quello anteriore ne ha molto di piu... visto che la trazione è posteriore non capisco perchò faccia quel rumore lì, premetto che non ho i mzzi liberi anzi li ho, devo solo trovare il tempo di montarli.
Già che ci sono voglio domandare a qulcuno che ha i revisionato o sistemato i gioche del differenziale quanto è il gioco che deve avere l'albero... magari se mi date una misura facendo un segno nella carcassa del diff e sul bordo dell albero e ruotando mi dite la misura del gioco!!! grazie mille a chi vorrà rispondere!!!

ciao niky93.....a me fa lo stesso rumore in partenza ,in retro, e a ogni cambio di marcia.....e ho riscontrato l'usura delle crociere dell'albero di trasmissione tra il cambio e il riduttore......controlla il gioco di questo......spero di esserti stato utile......

concordo, al 90% hai qualche crociera usurata

mmmm.... tutte ok e sempre lubrificate! kobretti secondo te quel 10% che manca cosa può essere

quel 10% potrebbe essere il giuoco della coppia conica

Ma a me per dire ora vibra in 1 e 2 a basi giro, e nn essendo più le crociere pensavo al cuscinetto del differenziale,nn può esserlo anche x lui?

hai controllato i supporti del riduttore?

no a dir la verita i supporti riduttore no!! controllero a breve!! io sono piu convinto sul gioco della coppia conica.. ma mi fa strano che ha piu gioco sul anteriore che sul posteriore...

A me 2 settimane addietro si sono tranciati di netto i supporti del riduttore ma devo ammettere che qualche giorno prima della tranciatura totale, sentivo un clock clock in fase di partenza o cambio brusco delle marcie nonchè se tiravo il freno a mano visto che ho il tamburo sul riduttore;
Controlla per toglierti anche questo dubbio

ok grazzie mille sei illuinante come sempre!!! controllero e aggiornero

Siam quà tutti per darci una mano, questo è lo spirito del forum

ragazzi mi appoggio qui perché mi pare il mio stesso problema. spiego meglio.

E' da quando l'ho comprata che quando faccio retro o comunque cambio direzione sento un colpo netto e secco provenire dal ponte posteriore.

Premetto che ho sostituito tutte e 6 le crociere, quasi tutte erano inchiodate con la ruggine dentro e due addirittura coi rullini di traverso mezze macinate... ecco perchè tutti i rumoracci e vibrazioni sono usciti dopo un mese di utilizzo, è stata ferma dal concessionario per molto tempo e non so quanti anni nel garage del tipo che non la voleva vendere.

Fattostà che le vibrazioni sono meno che dimezzate e rumori più nessuno tranne quel tak al ponte posteriore che peggiora sempre più. Ora addirittura fa saltellare la leva del riduttore come se la coppia conica lavorasse sulle punte degli ingranaggi o come se ci fosse una crociera sgabbiata/inchiodata.

Oggi mi si è gelato il sangue nelle vene dallo spavento... Ingrano la retro rilascio la frizione per uscire dal garage, macchina bloccata, pensavo di avere il freno a mano tirato ma non era così... do un goccio di gas e rilascio ancora la frizione... si sente un TAAAK forte e la macchina si muove di botto in retro sbloccandosi di colpo! che cavolo sta succedendo?? sono terrorizzato ora!

ti sei abbassato sotto l'auto per vedere come stà messo il riduttore, controlla i silentblock, se si sono rotti tutti quanti, come spero per te siano questi, te la cavi con la semplice sostituzione dei tre supporti, il rumore può essere dovuto al fatto che spostandosi il riduttore, ormai libero di muoversi, ha fatto si che l'albero di trasmissione posteriore lavori completamente storto.
Comunque altra cosa, le crocere sono 5 e non 6, 2 albero trasmissione anteriore, 2 albero trasmissione posteriore ed una albero del cambio.
Ti auguro che come detto il problema sia solo nella rottura dei supporti riduttore

No kobretti, il riduttore è perfetto, avevo giusto cambiato le ultime due crociere due giorni fa. Lavoro con la fossa quindi molto comodo inpiedi.
Oltretutto controllo sempre vibrazioni e movimenti delle leve cambio e riduttore sono un po' ossessivo-compulsivo XD niente spostamenti neppur minimi se non un paio di mm. Solo quel saltellamento.
E le crociere sono 6 non 5... da quando l'alberino cambio-riduttore ha una crociera sola? O_O

ps. a "spanne" quanto gioco deve avere la coppia conica posteriore se faccio torsione a mano sull'albero di trasmissione posteriore? mi compie una bella corsa mi pare tanto... tipo 2 cm

vero, ricordavo male, le crocere sono effettivamente 2 ad albero, a questo punto sul quel brutto rumore che hai sentito non sò darti risposta, spero sia una sciocchezza

Ciao ragazzi, anche io ho questo stesso identico problema... Nessuno ha trovato la soluzione ??