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sostituito il carburatore,domanda.
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gianvip
Top member
Registrato: Ott 04, 2012
Messaggi: 322
Prov: CS
Località: Marzi
Auto: zuki413sj
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Inviato: Lun Mag 20, 2013 5:39 am Oggetto: sostituito il carburatore,domanda. |
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Salve,come da titolo ho sostituito il carburatore anzi ho fatto una doppia sostituzione perché in un primo momento ho montato un dat 34 con foro al collettore ovale e tirava una meraviglia ma era poco regolare visto che probabilmente avevano "toccato" i cicleri e quando ho reperito il tlde l'ho sostituito però lasciando al collettore i due buchi originali allargandoli quanto possibile e montando anche la piastra distanziatrice originale.
risultato:una erogazione regolare(anche un profano come me se ne accorge)il motore sale regolare però...però con il dat aveva più brio,potrebbe essere che lasciando due fori in vece di fare l'ovale al collettore qualcosa funzioni meno bene?
non mi lamento del trapianto anzi,ma potendo usufruire dei vostri consigli più esperti vorrei ottimizzare la modifica fatta allo zucco.
Grazie
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basilio
Ma chi sono?
Registrato: Apr 18, 2012
Messaggi: 1314
Prov: ME
Località: italiano
Auto: suzuki sj jx 413
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Inviato: Lun Mag 20, 2013 7:21 am Oggetto: Re: sostituito il carburatore,domanda. |
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Io avevo il carburo della tipo con piastre e buco al collettore allargato, adesso ho quello della a 112 senza piastre che consuma molto di meno e rende il doppio...tv hai montato il tlde con piastre?
_________________ SJ Santana motore swift gti, assetto+4 full trial hm alberi anteriore posteriore rinforzati hm barra anti wrap hm barre sterzo hm culla riduttore hm,ponti samurai + avanzamento +3, idroguida jimny,riduttore 5.14.compressore servizi,CB,silvestrone 33" verr |
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kobretti790
Troooppo!
Registrato: Giu 22, 2010
Messaggi: 21269
Prov: TP
Località: mazara del vallo
Auto: sj410lwb/nissan patrol gry60
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Inviato: Lun Mag 20, 2013 8:28 am Oggetto: Re: sostituito il carburatore,domanda. |
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basilio, col carburatore della 112 quanti km fai a litro?
_________________ sj410/88;motore1600 gpl;idroguida jmny e pompa elettrica;assetto+3" artigianale;freni disco post.autosbloccante;ponti larghi samurai1000; distanziali 30mm;autosbloccante;cerchi girati;scarico 4/2/1 finale moto; paraurti gravoso;weber 36tlp monocorpo; |
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basilio
Ma chi sono?
Registrato: Apr 18, 2012
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Località: italiano
Auto: suzuki sj jx 413
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Inviato: Lun Mag 20, 2013 11:12 am Oggetto: Re: sostituito il carburatore,domanda. |
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Di preciso non li ho mai calcolati ma nel mio gruppo siamo 2 a montare lo stesso e non ci lamentiamo mai dei consumi anche xk è più piccolino (se non sbaglio) di quello della tipo.potrei fare un calcolo ma sarà mai preciso...
_________________ SJ Santana motore swift gti, assetto+4 full trial hm alberi anteriore posteriore rinforzati hm barra anti wrap hm barre sterzo hm culla riduttore hm,ponti samurai + avanzamento +3, idroguida jimny,riduttore 5.14.compressore servizi,CB,silvestrone 33" verr |
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kobretti790
Troooppo!
Registrato: Giu 22, 2010
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Auto: sj410lwb/nissan patrol gry60
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Inviato: Lun Mag 20, 2013 12:13 pm Oggetto: Re: sostituito il carburatore,domanda. |
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m'interesserebbe sapere quanto consumi per fare dei raffronti
_________________ sj410/88;motore1600 gpl;idroguida jmny e pompa elettrica;assetto+3" artigianale;freni disco post.autosbloccante;ponti larghi samurai1000; distanziali 30mm;autosbloccante;cerchi girati;scarico 4/2/1 finale moto; paraurti gravoso;weber 36tlp monocorpo; |
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basilio
Ma chi sono?
Registrato: Apr 18, 2012
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Località: italiano
Auto: suzuki sj jx 413
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Inviato: Lun Mag 20, 2013 12:58 pm Oggetto: Re: sostituito il carburatore,domanda. |
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Farò dei calcoli e ti farò sapere....
_________________ SJ Santana motore swift gti, assetto+4 full trial hm alberi anteriore posteriore rinforzati hm barra anti wrap hm barre sterzo hm culla riduttore hm,ponti samurai + avanzamento +3, idroguida jimny,riduttore 5.14.compressore servizi,CB,silvestrone 33" verr |
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46dadino
Top member
Registrato: Ott 18, 2008
Messaggi: 451
Prov: GE
Località: Genova-Struppa
Auto: sj413
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Inviato: Lun Mag 20, 2013 7:29 pm Oggetto: Re: sostituito il carburatore,domanda. |
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kobre senti ,anche un altro mio amico ha montato sabato il 32 icev ,come ci hai indicato tu. Ha fatto 20 euro e e' andato a fare un giro. Risultato: mi ha tel contentissimo. Oltre al fatto che ha risolto i problemi nelle salita ripide che lo assillavano , ha detto che consuma un casino di meno rispetto a prima.
Non ha ancora fatto calcoli precisi ma ad occhio dice che proprio non c'e' paragone col 32/34 che aveva.
E' entusiasta. Come me del resto.
Ora mi chiedo: ma come mai tu consumi cosi' tanto? da cosa può dipendere?L'unica differenza rispetto a te e' che abbiamo montato il carb ruotato di 90° rispetto al tuo.
Ma credo non significhi nulla. E' una cosa strana.
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46dadino
Top member
Registrato: Ott 18, 2008
Messaggi: 451
Prov: GE
Località: Genova-Struppa
Auto: sj413
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Inviato: Lun Mag 20, 2013 7:31 pm Oggetto: Re: sostituito il carburatore,domanda. |
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kobre senti ,anche un altro mio amico ha montato sabato il 32 icev ,come ci hai indicato tu. Ha fatto 20 euro e e' andato a fare un giro. Risultato: mi ha tel contentissimo. Oltre al fatto che ha risolto i problemi nelle salita ripide che lo assillavano , ha detto che consuma un casino di meno rispetto a prima.
Non ha ancora fatto calcoli precisi ma ad occhio dice che proprio non c'e' paragone col 32/34 che aveva.
E' entusiasta. Come me del resto.
Ora mi chiedo: ma come mai tu consumi cosi' tanto? da cosa può dipendere?L'unica differenza rispetto a te e' che abbiamo montato il carb ruotato di 90° rispetto al tuo.
Ma credo non significhi nulla. E' una cosa strana.
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darele
Staff di Amministrazione
Registrato: Apr 05, 2009
Messaggi: 7493
Prov: BS
Località: San Gervasio Bresciano
Auto: in evoluzione perenne sj 500 asi
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Inviato: Lun Mag 20, 2013 7:40 pm Oggetto: Re: sostituito il carburatore,domanda. |
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gianvip : |
Salve,come da titolo ho sostituito il carburatore anzi ho fatto una doppia sostituzione perché in un primo momento ho montato un dat 34 con foro al collettore ovale e tirava una meraviglia ma era poco regolare visto che probabilmente avevano "toccato" i cicleri e quando ho reperito il tlde l'ho sostituito però lasciando al collettore i due buchi originali allargandoli quanto possibile e montando anche la piastra distanziatrice originale.
risultato:una erogazione regolare(anche un profano come me se ne accorge)il motore sale regolare però...però con il dat aveva più brio,potrebbe essere che lasciando due fori in vece di fare l'ovale al collettore qualcosa funzioni meno bene?
non mi lamento del trapianto anzi,ma potendo usufruire dei vostri consigli più esperti vorrei ottimizzare la modifica fatta allo zucco.
Grazie |
SCUSATE....
Questo è l'argomento.
L'alloggiamento originale del TLDE, è ovale, le flange lasciando i fori, non fanno che male.
Chi ha provato entrambe le soluzioni, sa di cosa parlo. vanno entrambe, ma lasciando libero il tutto, e appoggiato al collettore si sente la differenza.
_________________
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gianvip
Top member
Registrato: Ott 04, 2012
Messaggi: 322
Prov: CS
Località: Marzi
Auto: zuki413sj
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