Ciao a tutti.
Siccome oltre che la passione per l offroad ce l ho pure per la moto e la sto per cambiare, volevo fare modifiche al suzu spendendo il meno possibile.
Volevo creare delle protezioni, quelle facilmente fattibili. Quali sono e come si riescono a fare?
Grazie:)

Beh la facilità di esecuzione dipende dagli strumenti che hai

Dicci un po' come sei attrezzato

se hai saldatrice, flessibile e un buon trapano con punte adeguate riesci a fare quasi tutto......sottoporta, paraurti, ecc
n.b. ovviamente devi saperli usare....ahahahaha scherzo, ad esempio io i sottoporta gli ho fatti in casa con 4 staffe a T e un tubo da 50mm spessore 3mm o 4mm non ricordo.....il paraurti posteriore l'ho preso già fatto

Allora: flessibile, saldatrice e trapano li ho.
Ma siccome non vorrei stressare mio padre (che ha molta piu manualità di me) vorrei riuscirci da solo o con un amico.
L' unica spesa che ho in mente è il paraurti ant. che lo prendo usato ma tenuto perfettamente da un mio amico (Zanfi senza verro).
Per il resto, immagino che a protezioni i sottoporta e i paratiranteria siano i piu semplici giusto?:)

Con 20 euro ti fai le protezioni ai differenziali comprando i tappi a saldare per idraulica. Per i sottoporta idem, un pezzo di tubo e una saldatrice. Sui paraurti, se non hai pretese e ti accontenti di un tubolare vale lo stesso discorso. Per le altre cose direi che ci vuole qualche attrezzo in piu.

A me piacerebbe il tubo per il paraurti post ma mi vado a mettere nelle grane..

Se hai i tre strumenti suddetti ti fai tutto quello che ti viene in mente e l'esperienza te la fai strada facendo, così come la manualità: io mi sono autostruito (avendo all'inizio pochissima familiarità con quegli strumenti): paraurti tubolare anteriore, paraurti tubolare posteriore, sottoporta dx, sottoporta sx, piastra serbatoio e piastra tiranteria... più un numero imprecisato di staffe e staffetet per le varie componenti sotto e dentro il suzu.
Ho acquiastato solo la piastra in alluminio per il fondo piatto e le slitte per differenziali non volendo saldare sui ponti.
Buon lavoro!

Grazie:D
Il problema dei tubolari (che mi piacciono un casino) è il dove mettere le luci...tu cos hai fatto?
Con il mandorlato è tutto piu semplice vero? ma poi come lo si attacca alla carrozzeria?

Per luci intendi frecce e posizioni anteriori e faanali posteriori giusto!?!?
Detto fatto

Grazie mille:):)
Il tuo suzu è davvero bellissimo!
A me le luci dietro mi piacciono come le hai messe, ma mio padre è contrario perche dice che portano grane mentre il paraurti post l hai preso da raptor?
I sottoporta mi piacciono un casino come li hai fatti (hai saldato il tubo piu piccolo al grosso con due raccordi a L?)
Mentre per l anteriore non capisco bene dove le hai fissate ma forse preferisco comunque metterci un paraurti stile zanfi (sarebbe questo: www.zanfi.it/modules.p...ts_id=2299 )
:)

Grazie!

No non ho comprato nulla, ho fatto io anche il posteriore, gli adesivi raptor li ho messi perchè ho speso da loro altre componenti meccaniche e mi avanzavano un di adesivi, tutto lì...

I faretti posteriori sono quelli di un carrello appendice, sono piccoli funzionali e molto economici se li rompi.
I sottoporta sono due tubi da 42 mm di diametro uniti tra loro da due raccordi a 45° dello stesso diametro e staffati con angolari da 6 mm
Il para anteriore è formato da due tubi orizzontali quello grosso da 75 mm e quello piccolo da 42 staffati ai longheroni del telaio con piastre sagomate da 15 mm.
Nella seconda foto si intravede anche la piastra del serbatioio e nella terza quella per la tiranteria.
Il tutto ovviamente è imbullonato e rimuovibile in un'oretta scarsa di lavoro.

Bello...appena finiscono gli esami mi ci metto su:)
Per curiosità...ma sei nei dintorni di Savona?:)

Stò in provincia, sopra pietra ligure!

Ah bhe parecchio lontano allora..io son di savona.
Comunque con cosa mi consigli di iniziare?

Per esperienza personale, se ti piace il trial, ti direi il para anteriore, ma se hai già il zanfi sei a posto, secondo passo sicuramente i sottoporta, anche senza tante belinate: due tubi dritti staffati bene al telaio ti salvano la carrozzeria al primo scoglio o dosso vero!
Il para posteriore può aspettare e poi per via dei fanali, è quello più complicato da fare tubolare.

E paraserbatoio è fondamentale?

Io l'ho messo dopo aver perso un bel litro di capacità per via di uno scoglio che mel'ha un po' schiacciato... secondo dove vai è utile!

Oggi prima del solito giretto guardavo un po la moto e mi sono reso conto che effettivamente un parserbatoio c e....
quando esce dalla casa ha un paraserbatoio o qualcuno ce lo ha montato prima che io lo comprassi?

in origine c'e' ma forse e' troppo debole o si marcisce

appena riesco faccio una foto cosi vedete e mi dite voi:)