qui ci sono le prime foto del raduno che sono riuscito a trovare ed è esattamente questo bel salitone quello in cui il ponte ruotava.

Belle foto, l'avanzamento anteriore si nota parecchio....comunque settacolo ste rive peccato non essere potuto venire! Li si che potevo far fischiare la turbina! A giugno organizziamo

il posto è FENOMENALE,ed è enorme (a confronto la cava di Castelnuovo è piuttosto piccola) e siccome è sfalsato su più livelli tra un livello e l'altro ci sono questi mega salitoni,l'aderenza fa un po' schifo ma una volta che ti sei fatto i segni riesci a salire (per riuscire a salire dal salitone nelle foto,che ho aperto io,era completamente vergine,ho dovuto provarci circa una trentina di volte )

Angolo d'attacco quasi 90 gradi!!

andyfaifer :

Belle foto, l'avanzamento anteriore si nota parecchio....comunque settacolo ste rive peccato non essere potuto venire! Li si che potevo far fischiare la turbina! A giugno organizziamo

minkia si vede si le gomme sono a filo muso!!! belle foto tos!!! cmq a giugno si rifa??

Bel mezzo e belle foto davvero, certo che l'angolo d'attacco è spettacolare, se levassi il parauirti ed il varro le gomme sarebbero la cosa più avanzata di tutto il mezzo!

A giugno forse noi del club organizziamo fra di noi riki

QUI ci sono tutte le foto del raduno,in alta risoluzione. decisamente con questo avanzamento del ponte l'angolo d'attacco è migliorato tantissimo e ora finalmente non tocco più ovunque la rulliera del verro)

andyfaifer :

A giugno forse noi del club organizziamo fra di noi riki

a ok ! a giugno apparte quello del basilisco, ce il 15 quello del baratta a isoverde e a fine giugno qui a ronco!!! cmq posto stra bello bravi gang!!!

belle foto mario complimenti

A quello del basilisco forse ci vado, cmq anche il mio club organizzarà due pistate trial... ma verso fine estate

chiedo un consiglio a voi che sicuramente ne sapete di più !!! o visto su ebay un kit x rialzo x il mio suzukino ... 4 balestre più 4 amo più ammortizzatore di sterzo , e un kit x un rialzo di 7 cm . il dubbio e!!! se monto questo tipo di rialzo devo anche rifare i tubi dei freni freno a mano e altre cose ???? io vorrei alzare un po' il mezzo ma non voglio dovere cambiare mezza jeep ...

Se alzi di 7 cm molto facilmente dovrai sostituire i tubi freno con altri più lunghi altrimenti in estensione strappi tutto e non è simpatico, i cavi del freno a mano basterà farli passare sotto al telaio anzichè sopra...

niente di più ??? sentivo parlare di allungare alberi di trasmissioni e altra roba simile !!!! suppongo che sia solo per kit molto più alti di 7 cm !! giusto ?? per 4 cavi penso che si possa fare ...grazie simo

C'è anche la possibilità effettivamente che necessiti di un spessore (distanziale) da 1 cm massimo sull'albero posteriore, ma non è detto e forse di allungare leggermente i tamponi di fine corsa, a livello di sterzo con un 2.5"/3" dovresti essere al limite ma ancora bene senza pit allungate o altro

dimenticavo un ultima cosa:
con il 4" HM ho la scatola sterzo jimny (con pompa elettrica peugeot) con pit man originale e tutto originale. non noto particolare problemi di "auto-sterzo" quando prendo i buchi.
Lo noto invece decisamente in frenata: se pesti il freno in modo deciso e non graduale la macchina scarta violentemente da un lato, ma basta farci l'abitudine e controsterzare perchè lei continui diritta.

Tos.mario :

dimenticavo un ultima cosa: con il 4" HM ho la scatola sterzo jimny (con pompa elettrica peugeot) con pit man originale e tutto originale. non noto particolare problemi di "auto-sterzo" quando prendo i buchi. Lo noto invece decisamente in frenata: se pesti il freno in modo deciso e non graduale la macchina scarta violentemente da un lato, ma basta farci l'abitudine e controsterzare perchè lei continui diritta.

cambia dischi e pastiglie!!!

pastiglie semi-nuove,pinze revisionate,cilindretti e ganasce nuovi
se freni tanto la macchina si abbassa di colpo e ovviamente sterza perchè il telaio si abbassa e la barra di sterzo spinge le ruote a sterzare verso destra.
prima di montare l'assetto quando frenavo la macchina tirava a sinistra in frenata.
ho revisionato i freni,dopo un mese ho montato i freni e ora in frenata tira a destra,tutto regolare

se gli ingegneri giapponesi hanno messo i biscottini davanti, su un mezzo corto come il suzuki, un motivo c'è

ma tu per forza devi frenare?