ciao, non so se ho azzeccato la sezione.. ieri ho notato che la mia macchina perde olio dal ponte anteriore, nella parte finale dove cè quella specie di sfera, da un lato è piena d'olio mentre dall'altro è completamente asciutta quindi presumo che perda da qualche parte, è una cosa che può procurare dei danni? come la risolvo? grazie anticipato!

Danni li fai in quanto ti rimane la coppia conica ed i cuscinetti a secco quindi senza la lubrificazione almeno chè non stai ogni tanto a ripianare il livello;
I lavori da fare sono quelli di sostituire il paraolio del ponte, particolare n. 4 dell'immagine

ok grazie, quindi dici che è un lavoro da fare con una certa urgenza...è complicato da sostituire? eventualmente mi puoi spiegare come fare?
P.s. off topic: leggo che sei di Mazara, è una città che adoro! meta delle mie ferie per tre anni di seguito!

Il lavoro non è urgente, ma ti consiglio di farlo, almeno la boccia ti rimane pure pulita e no tutta sporca di unto; Il lavoro non è complicato, ma alquanto sporco (tanto grasso) Devi ripulire tutto e già che ci sei controlla il gioco di tutti i cuscinetti;
Quanto rimonti il tutto ricordati di serrare bene i dadi del mozzo che premono sul cuscinetto a rulli, da li ti regoli il gioco del mozzo, se lento ti vibra la ruota.
Per ultimo di, sono di Mazara del Vallo, bella cittadina, purtroppo la crisi economica la stà facendo decadere come bellezza, troppo pochi interventi di mantenimento e rinnovamento, colpa del patto di stabilità, non si spende un euro

ma devo smontare tutto il ponte o basta che parto dal togliere la ruota, i freni...fino ad arrivare al paraolio, e controllare il gioco dei cuscinetti in parole povere cosa si fa? e il gioco del mozzo?? scusa ma sono un pò ignorante
Peccato, maledetta crisi sta rovinando tutti i posti più belli d'italia, anche la mia amata Sicilia:(

Comuncia col smontare la ruota, il mozzo ruota libera, attento ali 8 pernetti con testa a brucola che hanno la misura in pollici, tolta il coperchio dei mozzetti ruota fissa con una pinza a punte ad espansione toglio il seger, comunque è tutto sequenziale, se ti stampi l'immagine che ho allegato vedrai che ti viene facile, non hai bisogno di smotare il ponte, ma tutto l'ambaradan del mozzo, il lavoro è semplice, ma SPORCO,

ok grazie ancora, appena avrò un po di tempo ci provo...lo sporco non mi spaventa di certo anzi quasi mi piace riempirmi un po di grasso:-)

scusa un altra cosa l'olio del differenziale devo scaricarlo prima di smontare il tutto?

Se non lo vuoi sostituire non c'è bisogno di scaricarlo, tanto non ti esce visto che tra l'altro l'auto e leggermente sollevata dalla parte da smontare.
Ti consiglio di munirti di guanti adatti ai grassi, quel nero del grasso ed olio differenziale è duro da togliere e comunque è sempre meglio non averlo a contatto con la pelle, può causare allergie ed altro

perfetto grazie ancora della disponibilità!

figurati, se hai dei dubbi chiedi pure sia sul sito che in MP

waki ho appena fatto quel lavoro, come ti ha detto kobretti è una sequenza logica
fai attenzione ai cuscinetti quando li pulisci a me se n' è aperto uno ed ho smad.... per mezzora

Quei cuscinetti a rulli sopra e sotto la boccia (cuscinetto montante mozzo) costano circa 18 euro pertanto gli dai una pulitina, una bella ingrassata con grasso nuovo e poi ti regoli l'eventuale gioco attraverso gli spessori che trovi sotto il perno giunto mozzo. Io sinceramente ho sempre eseguito i lavori con la sola registrazione dei cuscinetti anche perchè non è che si consumino tanto da diventare inutilizzabile, appunto basta una semplice regolata, almeno a me dopo 4 ponti revisionati o meglio ripuliti e modificati, non è stato mai necessario sostituirli;

scusate ancora ma sono proprio ignorante, in attesa di fare tutto il lavoro ieri ho tolto la ruota per vedere bene da vicino come si procede, e il primo intoppo è stato già svitare i dadi del mozzo quelli da 10mm, come caspita si blocca il mozzo? gira tutto e non riesco a fare forza sui dadi :roll:
e poi mi è sorto un dubbio, ma siamo sicuri che la boccia deve essere asciutta? io ho dato per scontato che perde vedendo l'altra secca ma non è che dovrebbero essere tutte e due un pò bagnate?

la boccia che dici tu cioè il giunto viene pulita da un feltro che sicuramente dovrai cambiare

per intenderci la boccia che dico io è questa

si è un giunto figura n 1 nello schema

quindi è una cosa ancora piu semplice del paraolio? devo svitare quei specie di tappi che ci sono sopra per arrivare al feltro??

Il paraolio lo sostituisci se perde olio il feltro lo sostituisci se non lavora più, sono due cose differenti.
Non ci sono tappi da svitare, per sostituirlo devi levare la ghiera fig. n°28

ho capito, quindi devo cmq procedere a smontare tutto il mozzo.. grazie della pazienza che ci mettete a rispondere ai neofiti come me! ho tanto da imparare!