Ciao a tutti, avendo avuto problemi di frenata storta, surriscaldamento pinze ecc. Dopo aver constatato di avere una ruota frenata e letto tutti vari post sull'argomento, mi sono deciso a smontare le pinze per revisionarle.
Dopo aver smontato la pinza pero' non riesco ad estrarre il pistoncino, ho provato sia con l'aria compressa a 6bar che a battere il pistoncino attraverso il foro di ingesso olio ma non sono riuscito ad estrarlo completamente. Che posso fare? Grazie

Riempi di WD sotto al parapolvere e lascia che penetri posizionando la pinza in orizzontare successivamente spingi del tutto il cilindretto all'interno e riprova con l'aria

Ok grazie proverò', al momento non si muove ne avanti ne indietro...

metti lo spray anche dalla vite dello spurgo, poi mett la pinza in una morsa prendi una pinza a scatto, afferra la parte che fuoriesce del pistoncino e comincia a ruotarlo, vedrai che pian piano esce.
Togli il gommino parapolvere el il reativo fermo in acciaio, compra il kit di revisione, vedrai che torneranno efficienti quasi come nuove.
Smontato il pistoncino puliscilo per bene con le pagliette in acciaio che si usano per pulire le pentole, intrise d'olio.

Ok ci sono riuscito, purtroppo non avevo il kit di revisione che prenderò a breve. Ho tribbolato a rimontare il soffietto parapolvere in quanto aveva un diametro maggiore della gola dove doveva stare. Dopo lo spurgo ho provato a frenare e la situazione pare migliorata ma ancora la ruota non gira libera e striscia sulle pastiglie. Con il kit risolvo?

si che migliora, rigenerati le pinzhe e pulisci i pistoncini e la pinza come ti ho detto in precedenza con l'utilizzo delle pagliette in acciaio, sostituisci anche i tubi in gomma

Prendi l autostrada

Prendi l autostrada

che intendi dire GO!!!

Scusa kobretti è che lo conosco di persona krismet .

a ok, non riurcivo a capire

Sta tirando il belino... ...perché non voglio mai prendere l'autostrada, dopo che mi sono piantato per il blocco del riduttore non mi fido più...

Ho sentito dire che sui nostri suzukini con depressore, lo spurgo andrebbe fatto a motore acceso, e' vero o e' una bufala?

è una bufala, la si fà a motore spento

Rigenerato le pinze, ora le ruote girano libere. Ho notato pero' ancora una leggera tendenza a tirare a destra in frenata, che può essere?

la pinza di destra o il tamburo di destra posteriore che frenano di più del corrispettivo a sinistra..

Cambiato i tubi in gomma?
Se no sostituiscili e rifai lo spurgo

Avevo già sostituito i tubi con quelli di andyfaifer un mesetto fa... ...magari deve assestarsi il tutto dopo la manutenzione.

Oppure una semplice questione di registro delle ganasce posteriori
In una ruota sono più vicine al tamburo (nel tuo caso sul lato dx) e la frenata risulta irregolare quindi smonta il tamburo sx e avvicina il più possibile le ganasce al tamburo agendo sull'apposito registro
In certi zukki si ha un foro coperto da un gommino sul piatto e si può registrare dall'esterno senza smontare il tamburo però un occhiata se ci sono perdite d'olio e una pulita generale con un po di wd sui leveraggi non guasta...