Cortesemente mi spiegate la funzionalita' del mozzo fisso?

il mozzo fisso trasmette il moto delle ruote ai semiassi, da qui al differenziale e all'albero di trasmissione fino al riduttore. Di conseguenza hai sempre degli organi in rotazione anche quando non servono, questo porta ad usura, rumorosità ed aumento dei consumi.
I mozzi liberi permettono di sganciare le ruote dai semiassi quando sei in 2WD

Quindi nel nostro caso i semiassi anteriori sono sempre in movimento anche se utilizzi 2h

Ho capito!! Allora dovrò iniziare a cercare i mozzi liberi.

non perderci tempo, se la macchina si è già sciroppata 200k chilometri non ne vale più la pena

il tuo ragionamento nn fa una piega, ma nn sono d'accordo sul fatto che ci sia un usura notevole sulla trasmissione anteriore avendo i mozzi fissi, perché questa macchina è stata usata parecchio sull'asfalto (2H) per cui la trasmissione gira tutta si, ma senza trazione lo dimostra il fatto che le cuffie dei giunti sono integre e nn unte d'olio, perdite nn ne ha assolutamente nelle zone interessate e nn è stata nemmeno lavata, altrimenti sarebbe stata pulita e allora qualche dubbio lo avrei avuto.
Più che altro sono preoccupato x il motore che oramai è vecchiotto, pero ho messo in cinto la sostituzione, finchè va lo tengo. domani faremo il passaggio di proprietà e quindi diventerò anche io un zukista.

Ottima scelta sustori, fai bene a prenderla, cone hai ben detto, l'unica cosa è il kilometraggio, ma sin quando và camminaci, quando cominciano i problemi te lo rifai e sei a posto per tanti anni

prossima spesa un treno di gomme serie, e poi usciamo a giocare

senz'altro.. hai anche un caffe pagato..eh eh eh