Dopo una lunga settimana sono pronto per affrontare il lavoro di rigenerazione sul mio sj410 85' ho fatto di diveri preventivi e sono giunto alla conclusione che come minimo devo spendere 500€ mettendo in lista varie rettifiche e sostituzione di alcuni componenti ora mi viene un dubbio che molti di voi diranno "va beh visto che lo apri fallo no !!!cosi stai tranquillo" pero se poi pensi che devo cercare di risparmiare in tutto non so!!!! comunque vi spiego: dovro sostituire tutto cio che gira intorno alle valvole per via del problema che precedentemente su questo stesso forum avevo spiegato il problema al motore del mio sj "motore che va a 3" e le fresature e rettifiche di rito ma i pistoni e la rettifiche hai cilindri se sara strettamente necessario le dovro fare ma se sembrano a posto che faccio comunque ??????? Non vorrei che fra 10000 km sono di nuovo punto e da capo.

sinceramente non ho capito cosa vuoi dire, dovrai alesare i cilindri con conseguente sostituzione dei pistoni e fasce, dovrai sostituire la cinghia distribuzione e se la testata è ok dovrai soltanto fargli fare una leggerissima spianatina altrimenti dovrai rifare la testa; Dovrai comprare l'intero kit di guarnizioni, insomma puoi fare un lavoro economico oppure uno all-inclusive con cambio della pompa acqua, cuscinetto tendicinghia distribuzione.
Per un lavoro completo non spendi meno di 1.000 1.200 euro, mentre per il minimo indispensabile, non meno di 5 o 600 euro

rieccomi
come preannunciato ho rifatto il motore guarnizioni fasce valvole rasamenti spianature varie il risultato ..... motore performante da paura (per un millino) ma di mattina ancora fumo bianco solo per qualche minuto quando ho l'aria aperta poi parto e non si vede piu nulla boooh

quanto hai speso e soprattutto elenca tutti i lavori e le sostituzioni

Beh come preannunciato ho speso più o meno 500€ ma dato che non sono molto esperto in meccanica non saprò dirvi di preciso cosa e stato cambiato ma vi faccio cmq l'elenco: valvole ,guida valvole, spianatura testa pistoni fasce rettifica cilindri e guarnizioni ma il fumo appena accesa persiste solo per 5 minuti poi nulla tutto ok

mi sembra strano che tu per fare tutti questi lavori e sostituzioni di parti abbia speso così poco, beato te

kobretti790 :

mi sembra strano che tu per fare tutti questi lavori e sostituzioni di parti abbia speso così poco, beato te

infatti,
seguendo i prezzi di pol che sono ottimi prezzi a mio parere hai questo:
serie guarnizioni motore 71€
guide valvole 29€
bulloni testa 36€
fasce elastiche 110€
pistoni (circa 120€)
serie valvole 74€
kit distribuzione 45€

E già qui siamo a 485€ e mancano le bronzine e le bronzine di banco, i rasamenti, il costo della rettifica (spianatura testa, cilindri, smerigliatura valvole ecc ecc) e la manodopera per montare e rismontare tutto...
Senza considerare che non messo la pompa dell'acqua e magari qualche stupidaggine qua e la che ti porta ancora più su il prezzo...
Mah... non mi tornano i conti, informati bene e poi facci sapere...

infatti era proprio questo il mio dubbio, forse ti hanno rifatto la testa e qualcue altra cosina ma non certo tutto quello che hai scritto

vi do un po di prezzi :
serie pistoni 77.38
serie valvole 55.91
serie B bielle 18..90
serie bronzine 29.22
serie rasamenti 3.87
kit boccole bielle 9.02
serie guarnizioni motore sj410 47.26
valvole aspirazione 18.91
valvole scarico 21.50
kit perni testa 24.13
rettifiche cilindri 51.60
spianatura testa 15.60
sostituzione guide 22.08
rettifica albero motore 63,90
totale 460,28 i prezzi sono suuuuuuperrr scontati

ottimo prezzo, complimenti

si sono scontati ma 77 euro 4 pistoni...saranno fatti di segatura compressa...
spero per te di no eh...ma su ste cose chi più spende meno spende..

Makka :

si sono scontati ma 77 euro 4 pistoni...saranno fatti di segatura compressa... spero per te di no eh...ma su ste cose chi più spende meno spende..

Sono prezzi incredibili. !
Non nascondo una certa invidia....

non voglio pensar male e sono certo andrà tutto bene per i prossimi 100.000.000 di km!

Per il fumo a freddo, e con aria tirata, direi che non è nulla di preoccupante. Possibile che se ne vada col rodaggio. Se anche resta....

L'unica cosa che non avevo cambiato forse mi ha fottuto i perni testa ....volendo mettere delle rondelle per non far arrivare a fine corsa il perno con conseguente serraggio sballato posso mettere quelle che trovo dal ferramenta ????? Io in questo momento non ho i perni in mano sapete dirmi la misura perno cosi le prendo e le monto

rondelle da ferramenta decisamente no, devono essere almeno di ferro 8.8 se non superiore