ho un problema credo con questo carburatore con aria manuale su gli alti non tira non losento gagliardo ,metto le foto cosi vedete se sono messi bene i tubini perchè io non ci capisco niente poi cè un filo con un cavo di corrente ma non so se serve aiutatemi. grazie

il carburatore è stato rimontato dopo avere messo il motore nuovo io vi chiedo solo se è montato bene nel senso con i depressori tubini ecc.
grazie anticipatamente .

carburatore weber 24/21 aria manuale

help

speriamo che arriva Weber4x4 e ti da la soluzione

speriamo perchè non ci levo le gambe .

il tuo problema sta nel tubetto celeste che non va collegato dove sta adesso sul carburatore ma credo che ti manchi l'ugello della depressione dello spinterogeno per capire meglio di cosa parlo leggiti questa discussione www.zukimania.org/home...art=0.html

come dice francesco manca la presa per lo spinterogeno al posto giusto...è probabile che avendo un anticipo standard di 10° con capsula non attiva avendola sempre attiva se hanno rimesso in fase senza tenerne conto ora invece di 20 gradi ne hai 10 ma li hai persi pure in alto...ti consiglio due cose...il tubo del coprivavole mandalo diretto a perdere senza farlo entrare sul collettore,di coseguenza se lo mandi diretto tappa il beccuccio sul collettore così il carb e il collettore respirano aria pulita e non si sporcano...dopo di che stacca la capsula e tappa il beccuccio sul carburatore dove era collegato il tubo blu e misura la fase deve stare a 10° a 850 giri...dopo di che collega di nuovo il tubo e misura la fase de stare a più di 10 forse anche 20...se magari provi ad aspirare dalla capsula per vedere se è bucata è meglio,che se rotta da molti problemi guarda questo video per capire come testarla...
test capsula
www.youtube.com/watch?v=zVDf7UuV_9o
regolazione anticipo
www.youtube.com/watch?v=17sfS1Cz3gQ

innanzitutto grazie per le vostre delucidazioni ,per quanto riguarda lo sfiato sul filtro il motore è nuovo di zecca ma il by pass lo faccio ugualmente e questo è risolto per quanto riguarda ,il carburatore non ci capisco niente ma un meccanico normale se li spiego il tutto non dovrebbe avere problemi , per lo spinterogeno la presa come dite voi come devo fare per reperirla il mio è un samurai ponti larghi ,ma quello che non mi torna che prima che avevo il motore finito il carburatore era perfetto adesso quando tiro le marcie sembra magro di carburazione in un modo o in un altro cercherò di risolvere speriamo in bene. grazie a tutti

dimenticavo cè uno spinotto dove prima c'era un filo rosso di corrente ma và attacato oppure non ne ha bisogno .spero di essermi spiegato bene.
weber peccato che abiti distante da me se non il problema lo risolvevo sicuramente.

aggiornato foto e ho messo in evidenza con frecce per capire meglio .weber ti chiedo una cortesia se non ti disturbo se mi lasci la tua email io ti invio foto del carburatore se tu gentilmente mi indichi dove mettere i tubini o altro te ne sarei grato scusa per la mia ignoranza ma siccome prima di scrivire qui sono andato dal meccanico e mi ha detto che va bene cosi il carburatore ma non ci ha capito niente e non mi fido qui da noi non ci sono carburatoristi ecco perchè ti chiedo questa cortesia.grazie anticipatamente

up

il tuo problema sta proprio nel carburatore perché manca il tubetto che serve per la presa dello spinterogeno che fa variare l'anticipo a questo punto o devi reperire un nuovo carburatore o solo la basetta cioè l'ultimo pezzo dove ci sono le farfalle che deve avere 3 tubetti se ti leggi la discussione che ti avevo linkato capisci di cosa stiamo parlando

francesco io sono d'accordo con te ,ma prima di rifare il motore questo carburatore era perfetto credimi se non starei qui a fare 1000 domande ,il volevo sapere dalle foto che ho messo se i tubini sono messi bene nel senso al suo posto perchè se prima andava perfetto lo deve andare anche adesso ecco dove è il mio problema, ho provato il depressore sulla calotta è perfetto ,non vorrei che non ricordo prima di cambiare il motore c'erano un filo rosso (corrente)un filo nero (a massa) siccome adesso non ci sono più pensavo ma questi fili sono necessari oppure no .nel caso come dici tu dove posso reperire quella basetta . grazie anticipatamente e scusate la mia ignoranza ..

francesco ha ragione però cmq il suzuki funziona bene anche con il tubetto collegato fisso...hai 20° di anticipo però se nn picchia va bene...io sono sicuro che rifacendo il motore la fase dello spinterogeno si sia un pò alterata...io ti consiglio un acquisto utile prendi questa e ogni volta che dovrai mettere mano allo spinterogeno nn avrai più problemi a ritrovare la fase esatta come nel video
www.ebay.it/itm/AccuSp...2a1039896a

grazie a tutti gentilissimi e ferrati.