quando sei senza albero prova a fare la prova sia col 4x4 inserito che solo col 4x2 per notare se ci sono differenze

quoto danilo, effettifamente è difficile che nella coppia conica si generi il gioco eccessivo se non per averci girato senza olio, ma in questo caso i denti sono ormai consumati e ci vogliono coppie coniche nuove in quanto la cementatura se ne andata a farsi benedire

se faccio come dice danilo puù essere che non vibri non tanto perchè ho tolto l'albero ma perchè non c'è più il peso della'albero sul pignone cmq il problema secondo me è sia l'albero che andrebbe sostituito ma per ora non riesco e il gioco della coppia conica va sistemato perchè l'albero fa circa un quarto di giro prima di far girare i semmiassi e secondo me un tanto di gioco non va bene poi per quanto riguarda il millerighe è un po consumato ma ancora utilizzabile e sicuramente contribuisce alla vibrazione e le crocere sono ok ma la sede sull'albero ha un po di gioco su tutte e due quindi penso che prendero il kit di revisione fuselli porto la machina dal meccanico e faccio sistemare tutto con regolazione coppia conica e revisione fuselli

Io mi muoverei come hai detto ma comincerei col cambiere quell'albero, se hanno preso gioco le sedi delle crociere è inutile cambiarle...

PS: 1/4 di giro sull''albero prima di agganciare la coppia è uno sproposito, falla controllare!!

si infatti solo che prima di portarla dal meccanico stavo pensando di comprare il kit di revisione per le bocce visto che bisogna togliere i semmiassi mi faccio reviionare anche quello almeno ho tutto nuovo solo che nn so se comprare il kit intero o solamente la revisione boccia cosa mi consigliate' la differenza di prezzo è tantissima stavo vedendo questi due di RDM4x4

www.rdm4x4.it/KIT-REVI...BOCCIA.htm

www.rdm4x4.it/KIT-REVI...USELLI.htm

mi spiegate come riesco a capire se i fuselli sono da revisionare?
conoscete qualche kit più economico? grazie

m inserisco anche io nella discussione, credo di avere un po il problema di diego, in 4x4 spcialmente di seconda e terza rilasciando il gas sento un rumore tipo che gratta qualcosa, come prima prova smonto l'albero anteriore e vado a fare un giro per vedere che succede, poi se rimane il rumore cosa dovrò vedere?

Molto spesso il rumore che sembra un grattare in fase di rilascio con le quattro ruote motrici attaccate, proviene dall'albero di trasmissione anteriore che gioca nel millerighe, questo avviene soprattutto quando si ha l'auto rialzata ed il millerighe fuoriesce per qualche centimentrodalla controparte femmina, ciò si può ovviare mettendo in distanziale di misura adeguata.

il cuscinetto dell'alberino del riduttore che va alla flangia dell'albero anteriore

ho messo il distanziale al posteriore che era fuoriuscito molto, all'anteriore è rimasto tale e quale, controllo meglio ma non dovrebbe essere uscito di tanto, Mario come lo controllo il cuscinetto?

smonti l'albero, blocchi il cambio (motore spento, prima innestata e riduttore sulle 4 ridotte) prendi saldamente in mano la flangia e provi a muoverla verso l'alto e verso il basso, poi verso destra e sinistra. Se è da cambiare ma non è completamente esploso ha un pochino di gioco.
Se è definitivamente da buttare ha molto gioco e potrebbe perderti anche il paraolio (se il cuscinetto è da buttare l'alberino gira eccentrico e ti consuma il paraolio)

quindi provo a fare questa cosa, già che ci sono che dici se provo anche a fare un giro e sentire se viene lo stesso il rumore senza l'albero anteriore?

Il problema secondo me può essere dato o dalla crociera dell'albero anteriore (che lavora troppo male oppure che è da cambiare) oppure dal cuscinetto.
Fai un giro con le 4 senza albero davanti così escludi l'albero (e già che smonti l'albero controlla come stanno le crociere e il millerighe)

ok perfetto, provo cosi poi ti faccio sapere, grazie per il momento

smontato l'albero e andato a fare una prova, rumore non se ne sente piu, provato in 4x4 rilasciando il gas sia di 2 che di 3 e il rumore non si sente piu, a questo punto albero da sostituire? come fa a rompersi un albero di trasmissione?

le crociere prendono gioco e rumoreggiano. quindi o inclini il riduttore (spessorando i supporti) o inclini la pera (tramite dei cunei) o cambi crociere

quindi escludo l'albero di trasmissione? le corciere mi sembrano perfette, hanno gioco

se le crociere hanno gioco allora non sono perfette, sono da cambiare.
Comunque se togliendo l'albero il problema non c'è più, allora il problema è dato dall'albero.
Crociere da cambiare e\o millerighe alla frutta.

ops non hanno gioco volevo dire , l'albero devo controllarlo, ma senza di lui il problema è sparito, ora controllo il millerighe e poi semmai mi metto alla ricerca di un albero

hai fatto la prova con i mozzi inseriti o disinseriti? la prova per essere valida dev'essere fatta con le 4 ruote motrici e con i mozzi inseriti, solo togliendo l'albero. Se la vibrazione continua l'unico imputato è l'albero. Se le crociere ti sembrano a posto rimonta l'albero e fai una foto all'inclinazione delle crociere (io ho l'albero rinforzato con le crociere grosse e nuove, ma ho lo stesso questo problema perchè una delle due crociere dell'albero davanti lavora davvero male)

i mozzi non li ho, fatta la prova con le 4 ruote motrici inserite e tolto l'albero, ok faccio questa prova, provo a rimontare l'albero e faccio una foto cosi la pubblico, cosi vediamo se l'imputato è lui oppure sono le crociere che lavorano male