Ho montato i freni a disco post, pompa nuova ma il pedale va quasi a tavoletta,bisogna sostituire la pompa con una diversa?

hai spurgato a modo?

Se non erro anche un mio amico ha avuto questo problema. Fatto lo spurgo diverse volte e non c'era verso di farla funzionare. Ha dovuto sostituire la pompa freno però non ricordo con quale modello. Credo comunque di provenienza samurai-sj

Ho fatto lo spurgo tre volte e sono sicuro che di aria nell'impianto 0 ma il pedale è lunghissimo. Ho l'impressione che sia necessario sostituire la pompa con una con una portata maggiore per riempire le pinze post.Ma con quale?

Non credo sia un problema di pompa perché a rigore se l'olio é in quantità giusta non servono grandi movimenti d'olio per pinzare. Prova magari a rifare lo spurgo per bene! E aspetta qualcuno di più esperto

Io ho la sua originale e funziona alla grande !!! l unico inconveniente e che quando facevo le curve a sx ,il pezzo che fa da scontro al tampone, toccava sulla pinza portandola a zero .così alla prima pedalata il pedale andava a vuoto

Cmq ora mi frena più dietro infatti sto cercando un ripartitore d frenata o alla peggio diminuirò la pista frenanti delle pastiglie

Se si usano le pinze posteriori della fiat Stilo, o alfa romeo ecc. ecc. sempre pinze posteriori, si ottiene la giusta qualità di frenata come proporzione, esperienza personale, quando avevo messo le pinze anteriori, se frenavo bruscamente mi mettevo in testa coda, ora con le pinze della stilo la frenata risulta eccellente senza bisogno di partitore o riduzione della superfice di contatto disco/pastiglia.
La pompa originale và benissimo, basta fare lo spurgo in modo giusto.

Se si usano le pinze posteriori della fiat Stilo, o alfa romeo ecc. ecc. sempre pinze posteriori, si ottiene la giusta qualità di frenata come proporzione, esperienza personale, quando avevo messo le pinze anteriori, se frenavo bruscamente mi mettevo in testa coda, ora con le pinze della stilo la frenata risulta eccellente senza bisogno di partitore o riduzione della superfice di contatto disco/pastiglia.
La pompa originale và benissimo, basta fare lo spurgo in modo giusto.

Domani provo a fare un pò di strada così vedo se si " adattano un pò" visto che è tutto nuovo!

per lo spurgo ti consiglio di andare da un meccanico che ha la macchinetta per farlo, oppure costruirtene una. è una stupidata farla e viene utile spesso.
basta utilizzare una pistola per antirombo e un vasetto. nel tappo del vasetto fai due fori e inserisci due portagomma con relativo tubo di plastica. un'estremità del tubo va collegata all'aspirazione della pistola, l'altra allo spurgo. schicci la pistola, sviti lo spurgo, l'olio verrà aspirato e insieme a lui eventuali bolle nell'impianto.

Dopo circa 300 Km si è messa a frenare in modo corretto era un problema di assestamento, però adesso frena di più sul posteriore che l'anteriore c'è un limitatore di frenata da poter montare?

O metti un partitore di frenata regolabile che costicchia oppure metti le pinze freni che avevo detto in un precedente messaggio.
Io uso quelli della fiat stilo è sono veramente ok, frenata equilabrata tra anteriore e posteriore

Ma il partitore di frenata che dici Tu dove lo trovo? Le pinze post della stilo che cosa hanno di diverso da quelle originali per far frenare meno la vettura sul posteriore?

hanno una forza frenante più bassa ed anche il pistone che preme le pastiglie ha un diametro notevolmente minore;
Il partitore di frenata mi sembra che lo vendeva un utente del forum, chiaramente nuovi

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ciao sono mario ,metti il ripartitore della fiat uno che si regola ,e lo trovi allo sfascio , io ho messo le pinze posteriori della 155 che sono uguali alla stilo e tutto il gruppo fiat vanno benissimo ciao da mario

ciao sono mario ,metti il ripartitore della fiat uno che si regola ,e lo trovi allo sfascio , io ho messo le pinze posteriori della 155 che sono uguali alla stilo e tutto il gruppo fiat vanno benissimo ciao da mario