E' stato detto e ridetto, ma non ricordo e non trovo il topic in cui viene esposta questa domanda...

Come si fa a distinguere se un Samurai è spagnolo (olè) oppure Giapponese (yakatatò) ?

Dal libretto? Dalla targhetta sulla parte passeggero?

tnx

dalla sigla del telaio, il japan inizia con JSA
lo spagnolo inizia per VSE

L'ho sbirciato sul sito di Armando
ottimo sito anche il suo
bye

I vecchi modelli avevano il tasto delle 4 frecce non dietro al volante ma nella parte del cruscotto a dx .
I vecchi modelli avevano i comandi delle frecce e dei tergi di forma quandrata mentre quelli giapponesi sono rotondi.
Poi quoto quanto ha detto Crack.

Matteo

mhh altro? grazie

Prendi lo zuki, parti a palla su uno scalino, lo fai impennare e riatterri con le ruote anterori a gas spalancato...... dal rumore lo distingui: Se senti il motore che "si accuccia" è Jap, se senti un CRACK e le ruote anteriori si fermano Spain.

millino :

Prendi lo zuki, parti a palla su uno scalino, lo fai impennare e riatterri con le ruote anterori a gas spalancato...... dal rumore lo distingui: Se senti il motore che "si accuccia" è Jap, se senti un CRACK e le ruote anteriori si fermano Spain.

capperi..questa prova la devo fare!

non corro il rischio che si apra in due come un cocco vero?

Crack636 :

millino : Prendi lo zuki, parti a palla su uno scalino, lo fai impennare e riatterri con le ruote anterori a gas spalancato...... dal rumore lo distingui: Se senti il motore che "si accuccia" è Jap, se senti un CRACK e le ruote anteriori si fermano Spain. capperi..questa prova la devo fare! non corro il rischio che si apra in due come un cocco vero?

Nessun rischio......
(a parte un semiasse rotto e il ponte anteriore a banana)

hauahuha.. vi dico solo che il mio sj spain ancora regge. che cos'è questo razzismo!!! basta!

Data: Venerdì notte;Luogo : Bosco vicino casa mia, posto chiamato"cambogia"; Mezzi: Io col mio millino, gomme 215/15 Extreme forest nuove, semiassi anteriori 1000Jap, motore 1600 Vitara, e un'altro millino con motore 1000,gomme a rombetti 195/15,giunti e semiassi Spain, pochissimo fuoristrada leggero.

Entro in una gola perpendicolarmente e ci batto il paraurti anteriore, gas e motoria a non finire per uscire a marca indietro, dopo varie smotorate riesco a uscire indietro; Il mio amico mi fa: Io non ho il paraurti anteriore, vedrai ci passo, poi al limite mi tiri indietro te col verro; Entra, ci rimane fitto anche lui, prima smotorata in retromarcia e gli muore il motore, seconda smotorata in retromarcia un po' più allegro (ma non da paragonare a auelle fatte da me 1 minuto prima), giunto sinistro sbriciolato...... trai tu le conclusioni!!

sfiga...poca manutenzione forse. Cioè può capitare

Dipende tanto dal modello e dall'anno di produzione, l'unico modo per capirlo inequivocabilmente è il numero di telaio.

Altri metodi possono essere guardare le marche degli accessori, se sono di produzione europea è spain, se sono di produzione jap no; oppure per i Samurai guardare la posizione del retronebbia, se è al posto di una luce di retromarcia è uno spagnolo, altrimenti è jap.

Poi ci sono un sacco di altre cose, come le balestre, i semiassi, la posizione del clacson, di alcuni comandi interni, che differiscono, ma non è detto che siano indicativi, soprattutto sui modelli prodotti negli ultimi anni.

In definitiva, per non sbagliare, guarda il numero di telaio.

okiappa, grazie per le dritte

millino :

Prendi lo zuki, parti a palla su uno scalino, lo fai impennare e riatterri con le ruote anterori a gas spalancato...... dal rumore lo distingui: Se senti il motore che "si accuccia" è Jap, se senti un CRACK e le ruote anteriori si fermano Spain.

che c***o vuol dire?
Io ho uno Spagnolo, botte tante, velocità tanta eppure non mi ha mai tradito!

bravo paolino, aiutami a difendere sti spagnoli. olè

Valceresio Sprint, gara molto dura per il veicolo, 130km veramente massacranti e fatti tutti a fuoco !

Partiti: 33 veicoli
Arrivati: 22 veicoli

BEN 11 RITIRATI !!! E io con il mio Spagnolo sono arrivato in fondo sano e salvo, con tutti i pezzi a posto...

il radiatore fra samurai jap e spagnolo è diverso..lo spagnolo ha un pò di plastica in +....mi pare anche gli alberi cambiano ma non sono sicuro...forse non sono ingrassabili...

Io non dico che lo spain è di burro (mica è un Land), solo che tra i due il Jap è molto più robusto, e non parlo solo di semiassi (cuscinetti, differenziali ecc.) A casa ho un bel po' di pezzi sia Spain che Jap, e se li confronti te ne accorgi. Io lo spain lo reputo meglio per l'impianto elettrico e la carrozzeria

quoto pure io che qualche pezzo Jap è di miglior fattura, ma solo se si vuole fare i pignoli, perchè pure gli Spain sanno dire la loro egregiamente.

Io ho uno Spain con impianto elettrico completo Jap...ed è originale, un vero mistero!

Jap . . .

esp . . .

SUZUKI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

YEAH !