allora sto montando la pompa elettrica al mio suzukino e sto impazzendo con il rele,ovvero se faccio i collegamenti come andrebbero fatti e come li ho fatti su altre macchine non funziona,ma se iverto il + diretto con l'interruttore (il sottochiave) funziona ....e poi ho un altro dubbio guardate questa foto (qui la pompa ncora non c'era) vedete quel rele accanto al codensatore? credo si posticcio ma on ne capisco il senso collegato cosi,,,,solo che in questo modo quando giro la chiave scatta,altrimenti o eppure ai denti dei servizi non e' collegato niente ,l'ho eliminato e collegato direttamente il cavo nero/bianco al + della bobina,cosi il quadro si accende,e quello stesso + lo uso come interruttore della pompa,dite che puo' andare?

spero ti sia utile

Il relè in foto è piccolo, devi prenderne uno da 40 / 70A, per l'alimentazione della bobina puoi lascire quella, potrebbe essere utile portare in cabina un interruttore per disattivare la pompa quando non serve, ma al relè, per alimentare la pompa, parti dalla batteria con un cavetto da 4 o 6mm ed un buon portafusibile adeguato

Non so quali siano le tue capacità, ma occhio che c'è da dar fuoco alla macchina più facilmente di quanto si possa pensare. .........
Buon lavoro

guido tu pensi che il relè da 30 ampere è piccolo?
Io lo monto da circa 1 anno e mezzo e di problemi niente e come fusibile sempre un 10 ampere

grazie ad entrambi! on e' la prima volta,misi fari antinebbia e supplementari con interruttori ad un paio di macchine e la pompa gasolio elettrica al mio pick up, entrambi con rele' e funzionano perfettamentema qui sul suzuki se collego il rele' come nello schema non va questa macchina e' posseduta,cmq si ho messo cavo e portafusibile belli grossi,il rele' quello in ferro 'ho tolto e ne ho messo uno quasi nuovo

Beh kobre, se consideri la sezione del cavo che esce dalla pompa 10 a sono scarsini, la corrente continua e' stronza, il rele potrebbe incollarsi e sarebbero caxxi, e se un cavetto troppo sottile si surriscalda puoi immaginare il risultato, poi forse io lavoro da 35 anni con le correnti e sono molto o troppo previdente, meglio ridondare che sottostimare...
Saluti

in pratica hai invertito il 30 con l'86?
attenzione perché così facendo hai il rele sempre eccitato e la pompa prende corrente non dal cavo che hai tirato dalla batteria ma da quello sotto chiave!

ma come mai se messo nel verso giusto non va?,cmq se giro la chiave sento il click del rele',si eccita solo quando il quadro e' acceso?

scrivi come hai collegato il rele e verifica con un tester chi è il negativo e chi il positivo e quando (sotto chiave oppure sempre).
inoltre se il rele ha il disegno con lo schema verifica bene il collegamento e con il rele in mano verifica quali sono i due pin che eccitano la bobina.

ora almeno la pompa e' collegata bene e funziona,ma il suzukino non vuole partire,fa la scintilla,la benzina arriva,lo spinterogeno e' nella stessa posizione di prima