Buon giorno, vorrei migliorare l'ingresso aria nel motore ma senza sconvolgere troppo con filtri a cono ecc. Pensavo di fare un foto dietro il motore dove c'è la presa aria per il riscaldamento e, sostituendo il tubo, inserirlo nel foro, così dovrebbe avere aria fresca e il percorso sarebbe molto più breve rispetto ad ora. Consigli sulla realizzazione e fattibilità?
Grazie

si può fare tutto nella vita, ma a che serve su un diesel aspirato?

Makka :

si può fare tutto nella vita, ma a che serve su un diesel aspirato?

Per migliorare l'ingresso e la quantità dell'aria. Ho la pompa meccanica e posso agire sull'aumento del gasolio. Più aria + gasolio= meglio. O mi sbaglio?

se hai cambiato pompa allora ok..
comunque secondo me la miglior cosa da fare è lasciare tutto così com'è, sigillare bene gli innesti dei tubi per non avere perdite di carico, mettere un filtro in cotone lavabile e stop.
Accorciare il tubo non è detto che faccia entrare più aria, anzi.
Oltretutto in quel cassone quando piove entra acqua e avere un aspirapolvere dentro fa sicuramente entrare acqua nel motore con risultati disastrosi.
Tappare la presa aria, vuol dire che pesca aria dall'abitacolo, e vuol dire morire assordati dal rumore del motore..

Se proprio vuoi fare una modifica, io eliminerei il cassone di plastica originale, fare un collettore in alluminio o in ferro da fissare sui 4 fori del collettore in alluminio originale, e collegherei tramite tubo a un filtro tipo CDA o simili, al posto della batteria. Batteria da spostare dietro per migliorare la distribuzione dei pesi (visto il peso del motore). Volendo da li si può bucare il parafango e montare uno snorkel, che resterebbe al lato destro del veicolo


Per curiosità, che pompa hai montato?

Makka :

se hai cambiato pompa allora ok.. comunque secondo me la miglior cosa da fare è lasciare tutto così com'è, sigillare bene gli innesti dei tubi per non avere perdite di carico, mettere un filtro in cotone lavabile e stop. Accorciare il tubo non è detto che faccia entrare più aria, anzi. Oltretutto in quel cassone quando piove entra acqua e avere un aspirapolvere dentro fa sicuramente entrare acqua nel motore con risultati disastrosi. Tappare la presa aria, vuol dire che pesca aria dall'abitacolo, e vuol dire morire assordati dal rumore del motore.. Se proprio vuoi fare una modifica, io eliminerei il cassone di plastica originale, fare un collettore in alluminio o in ferro da fissare sui 4 fori del collettore in alluminio originale, e collegherei tramite tubo a un filtro tipo CDA o simili, al posto della batteria. Batteria da spostare dietro per migliorare la distribuzione dei pesi (visto il peso del motore). Volendo da li si può bucare il parafango e montare uno snorkel, che resterebbe al lato destro del veicolo Per curiosità, che pompa hai montato?

Grazie del prezioso consiglio. Ho montato una pompa di un Renault trafic presa in demolizione. Fatta revisionare, smontare e pulire da un pompista. in tutto ho speso 950€ + la mano d'opera che mi ha curato un preparatore, FB Motors di Mondovì (CN) che mi ha tolto la pompa elettrica, rifatto, artigianalmente il cavo dell'acceleratore e l'esclusione della valvola EGR. Ora al minimo ha più coppia gia a 1000g circa, puoi partire tranquillamente in seconda ridotta in salita e non si spegne. Chiaramente bisogna regolare il gasolio in base all'altitudine.
Una curiosità come hai risolto il problema del surriscaldamento del motore?

non l'ho risolto

diciamo che non è che surriscaldi, solo che parte spessissimo la ventola a causa del bulbo che è tarato 92°-87°...
io sto pensando di montare un bulbo di derivazione fiat/alfa che è per la doppia velocità, tarato 92°-87° e 97°-92° e dovrebbe avere lo stesso attacco del nostro (che si trova sul termostato in plastica, sotto la pompa del vuoto).
Montando una resistenza sempre presa da quelle auto, si può far girare la ventola lentamente nel primo intervallo e a velocità piena nel secondo...

l'obiettivo che avrei è quello di ridurre il rumore della ventola..ho già provato a cambiare termostato, lavare l'impianto, pompa acqua nuova, liquido ad alte prestazioni...niente da fare, sta ventola partiva pure nelle uscite invernali con temperature di 3-4 gradi.

è nella lista dei lavori da fare, assieme vorrei anche aprire un po' la mascherina e cambiare paraurti lasciando una feritoia per l'aria.

Se poi non mi soddisfa nemmeno così, non resta che farsi costruire un radiatore maggiorato in alluminio o in rame, visto che l'originale è un pessimo con gusci in plastica e oltretutto molto molto sottile.

ps. saresti mica così gentile da dirmi il modello di pompa? almeno sapere se è lucas o bosch...se poi riesci a fare una foto alla targhetta come minimo di offro una birra
mese prossimo vorrei montarne una che ho recuperato, ma nemmeno il pompista è sicuro di poterla tarare in modo ottimale, se ho qualche info su qualcun'altro che ha montato la pompa X con successo sono indizi che a lui fanno comodo per fare poi la mia

Makka :

non l'ho risolto diciamo che non è che surriscaldi, solo che parte spessissimo la ventola a causa del bulbo che è tarato 92°-87°... io sto pensando di montare un bulbo di derivazione fiat/alfa che è per la doppia velocità, tarato 92°-87° e 97°-92° e dovrebbe avere lo stesso attacco del nostro (che si trova sul termostato in plastica, sotto la pompa del vuoto). Montando una resistenza sempre presa da quelle auto, si può far girare la ventola lentamente nel primo intervallo e a velocità piena nel secondo... l'obiettivo che avrei è quello di ridurre il rumore della ventola..ho già provato a cambiare termostato, lavare l'impianto, pompa acqua nuova, liquido ad alte prestazioni...niente da fare, sta ventola partiva pure nelle uscite invernali con temperature di 3-4 gradi. è nella lista dei lavori da fare, assieme vorrei anche aprire un po' la mascherina e cambiare paraurti lasciando una feritoia per l'aria. Se poi non mi soddisfa nemmeno così, non resta che farsi costruire un radiatore maggiorato in alluminio o in rame, visto che l'originale è un pessimo con gusci in plastica e oltretutto molto molto sottile. ps. saresti mica così gentile da dirmi il modello di pompa? almeno sapere se è lucas o bosch...se poi riesci a fare una foto alla targhetta come minimo di offro una birra mese prossimo vorrei montarne una che ho recuperato, ma nemmeno il pompista è sicuro di poterla tarare in modo ottimale, se ho qualche info su qualcun'altro che ha montato la pompa X con successo sono indizi che a lui fanno comodo per fare poi la mia

Riguardo il bulbo e la ventola ho risolto bene, il tuo come il mio sono già a due velocità ma tarati per una sola. Grazie ad FB Motors mi hanno messo un bulbo che un relè in modo che parte la la ventola a ...non ricordo bene, la lancetta non arriva a metà com. e la seconda se sale dopo la metà. ho risolto bene, non sale più sopra la metà. ok farò le foto, a me la pompa revisionata mi hanno dato un'anno di garanzia. Intanto scrivo il numero di telefono di Fb così puoi chiedere a loro dicendo che ti ha dato il loro numero Andrea samurai verde della nordovest. F.B. MOTORS DI FILIPPI SERGIO E BARATTERO GIANLUCA & C. S.N.C.
Via Torino, 5312084 MONDOVÌ (CN)
tel.: 0174481178
Provvedo, domani a fare le foto

grazie mille !

In effetti la nostra ventola non ha un semplice connettore a 2 fili ma ne ha 3 se non sbaglio, però non ho mai aperto il cablaggio quindi non so come sia ma immagino che funzioni a 1 velocità perchè si sarà un bulbo a un contatto con un relè..

La marca non si legge più però se chiami FB ti sanno dire. ti metto le foto della pompa e del bulbo.

è una bosch, l'ho trovata leggendo il codice
grazie mille!!!

Se posso inserirsi nel discorso.. Io ho avuto molti problemi di surriscaldamento. Dopo aver cambiato radiatore e termostato funziona tutto a dovere ma la ventola accende cmq spesso! Secondo me non aiuta aprire di più davanti. Il problema si pone a basse velocità sotto sforzo quando di aria ne entra poca. L.unica credo sia come dicevate di farsi fare un radiatore maggiorato.

Con i bulbi siete riusciti a risolvere qualcosa?

Allora parte il messaggio di SOS, c'è qualcuno sul forum che ci spiega come fare la modifica alla ventola per farla andare a due velocità, dato che mi sembra una modifica molto utile?

SOS: pompa del mio 1.9 diesel off.
mi spoegate come fare per cambiare la pompa?
mi hanno detto che deve essere messo un relé temporizzato per far arrivare corrente alle candelette senza la pompa elettronica, è vero?
per favore ho bisogno di una mano......