Salve,
domenica ho ripristinato il funzionamento delle luci targa ma...... Ho sfasciato l'indicatore livello carburante la cui lancetta sul quadro strumenti non si muove più.
Qualcuno ha idea da dove posso cominciare a cercare il guasto?
Dallo schema elettrico si direbbe che il positivo va dal quadro direttamente al galleggiante. Cosa si è guastato secondo voi?

Grazie

Hai la massa posta circa dietro la targa sul tubone che probabilmente è ossidata li c'è anche il filo che da massa al galleggiante che poi arriva fino allo strumento del quadro (non positivo sennò salterebbe tutto in aria alla prima scintilla)

Ciao Franco,
una delle operazionimche homfatto è stata proprio quella di svitare la vite che tiene le masse e cartavetrare vite ed occhielli dei cavi di massa perchè c'erano anche problemi accensioni parziali delle lampadine. Controllerò se per caso ho dimenticato qualche cavo di massa fuori dalla vite.
Grazie comunque per la dritta.

non apro un post nuovo perchè ho visto che ce ne sono tanti e vi chiedo questo:

-appena preso il suzu, la lancetta mi segnava solo fino a metà indicatore e quando era a metà il serbatoio era vuoto, (la spia della riserva ovviamente non andava)
-ho smontato il quadro strumenti, ho mosso la lancietta, pulito i contatti e riattaccato tutto la lancetta è andata in basso e sembra segnare sulla corsa completa il livello carburante, ma ora la spia della riserva è fissa e accesa sempre.

avete idea di cosa possa fare?

grazie mille

giammydk
Penso che il tuo problema sia il galleggiante più che ad una massa mancante nella zona serbatoio, o la lancetta stessa, è possibile che ci sia della ruggine o sporco tipo melmazza all'interno del serbatoio che blocca (da illuminare continuamente la spia riserva) e fa lavorare male il galleggiante....
Hai provato a farci il pieno e a vedere se si spegne la spia e la lancetta va su correttamente?

grazie Franco!
no, il pieno devo ancora farlo, perchè ho la macchine sbudellata in garage, ho una tanica apposta dietro oggi la riempo e stasera ce la sparo dentro..

per il gallegiante sono quasi certo che melmazza non ce ne sia, non più tardi di questa primavera avevo smontato il serbatoio perchè mi si era rotto il meccanismo del tappo e tutti pezzi erano caduti dentro, ma solo dopo mi sono accorto che il serbatoio era vuoto e i pezzi erano dentro raccordo a S in gomma! ehehhe

dunque... ho circa 30 lt di benza dentro.. e ho scoperto che:

con la lampadina della riserva inserita la corsa dell'astina del livello carburante fa la corsa completa dal basso verso l'alto, MA la riserva rimane accesa:


invece senza lampadina, la corsa dell'astina è solo metà, cioè quando il serbatoio è vuoto l'astina è a metà e scende sotto solo ad auto spenta:


le foto sono state scattate a distanza di pochi secondi, togliendo e mettendo la lampadina..

Ciao Giammydk,
io ho risolto il problema sull'indicatore livello carburante smontando il galleggiante ed aprendolo. In pratica il cursore collegato all'astina del galleggiante che mette a massa il filo del reostato che fornisce la tensione proporzionale alla quantità di benza nel serbaroio si era leggermente storto e da circa 1/4 di serbatoio in su non toccava più facendo mancare tensione allo strumento che rimaneva a zero.
Mi ha aiutato molto nella ricerca del guasto il manuale di servizio che puoi scaricare da questo link: www.suzukiinfo.com/sie...oysfsm.zip (è un file enorme, circa 350 MB) se mi mandi la tua mail in mp ti mando il pdf delle pagine con le istruzioni per il test del circuito dell'indicatore carburante. (sono in inglese)
Ciao

pturino grazie delle info!! ti scrivo in mp.

Salve, io mi sono ritrovato domenica mattina con 30 lt dentro il serbatoi e la lancetta tutta giù...morta...tra l'altro mi sono accorto che anche i tergi cristalli ed il clacson non funzionavano...potrebbe essere il fusibile...quale dei tanti io ho un sj40 del 1985 che ha ancora i fusibili a siluro...come faccio???

ne toglio uno alla volta e verifichi quale sia quello bruciato..a meno che non ci sia qualcuno con il tuo stesso modello che ti dice al primo colpo quale sia..

Ok...grazie!!

Ciao pturino , per caso hai ancora quel manuale in pdf, posso scriverti in mp....sto impazzendo con questo indicatore....anche se non sono riuscito a capire qual'è la massa che parte dal serbatoio e va dietro..la targa..brancolo nel buio

Mclarensmart :

Ciao pturino , per caso hai ancora quel manuale in pdf, posso scriverti in mp....sto impazzendo con questo indicatore....anche se non sono riuscito a capire qual'è la massa che parte dal serbatoio e va dietro..la targa..brancolo nel buio

Calma, non su tutti i galleggianti è presente il filo di massa a volte (japan e samurai più recenti) c'è un solo filo (che va al galleggiante) e la massa la prende direttamente sul corpo serbatoio a sua volta trasmessa dal telaio attraverso i quattro bulloni di fissaggio.

è un delirio smontare serbatoio e galleggiante ? giusto per verificarne il funzionamento ?

no tranquillo nessun delirio ci vuole il suo tempo ma è semplice. Non c'è bisogno di dirti che è sconsigliabile farlo a serbatoi pieno vero???

su quello lo ipotizzavo e magari senza scintille in torno ora magari cerco sul forum se esiste un tuorial :) thx