Ho revisionato i fuselli anteriori del sj413. La ruota sinistra cigola in un modo impressionante. Ho riempito di grasso la boccia,i dadi sono tirati penso bene( a mano la ruota gira bella libera e se la scuoto non ha giochi). a destra tutto bene, ora vi chiedo...e' possibile che faccia cosi per aver rimontato magari qualche cosa nel posto sbagliato?Per una volta che non mi era avanzato nemmeno un pezzo!
Devo ritirare giu' tutto? mi viene da piangere.

No probabilmente sono le mollettine delle pastiglie messe male o invertite forse una delle due sfiora il disco stridendo
Comincia con quelle poi ci sai dire se hai risolto

Franco ho guardato le pastiglie e..niente. ho staccato la pinza e fatto girare a mano ma niente . fa uno stridiio comunque. Grasso ne ho messo un mare ,non capisco. Se quando inserisco il mozzo mi si mettesse di traverso il paraolio potrebbe fare questo rumore?

Bo, che mi viene in mente può essere un sassolino oppure un pezzettino di legno tra disco freno e carter di protezione in lamiera (se hai utilizzato il mezzo in OR capita)
Sulla flangia del differenziale dove si avvita l'albero di tramissione c'è una ghiera in lamiera di protezione che se ha preso un colpo sfiora girando il corpo del differenziale e fa rumore ma in questo caso il rumore e lontano dal mozzo...
In 4x4 e in 4x2 lo senti ugualmente? potrebbero anche essere le mollettine interne del mozzetto staccabile....

Copridisco perfetto,4x4 o no, sempre lo stesso terribile rumore.
Quando ho montato i cuscinetti ho stretto forte e poi allentato per fare girare bene la ruota. Avro' mica stretto troppo e rovinato il cuscinetto bello nuovo?

No no la procedura è giusta, solo se ci corri con il cuscinetto stretto a morte si rovina, ma da fermo e quasi impossibile romprere i rulli interni e poi evemtualmente prenderebbe gioco la ruota
E un qualcosa che struscia forse un corpo estraneo smonta il mozzetto e verifica, non ti resta altro
Ah nel montaggio del mozzetto hai rimesso il seger in testa all'albero di tramissione? (mancando arretra e va a grattare il giunto sulla scatola del differenziale)

Si il seeger l'ho messo. Dai smonto tutto e guardo. grazie 1000

io un pelo di gioco alla ruota lo lascerei...controlla bene i 2 dadi

Come lasceresti un po' di gioco? la ruota gira bella libera a mano,pensavo che il gioco fosse da scongiurare e poi la ruota destra gira bene ,non ha gioco e non cigola. Ho rismontato tutto e rimontato con attenzione...niente,sempre uguale un fischio forte che diventa fortissimo all'aumentare della velocità. non vorrei fosse un cuscinetto difettoso.

Un minimo di gioco ci deve essere per non stressate troppo i cuscinetti!!
A me 6 giorni fa si è inchiodata una ruota per un cuscinetto difettoso, non lo auguro a nessuno

Allora..oggi pomeriggio,in discesa con 2wd e mozzi libera ,dalla ruota incriminata ho sentito un colpo forte e di colpo la macchina ha scartato verso sinistra. Ho sentito un rumore di metallo ,come di trascinamento e la macchina tirava a sinistra e anche piuttosto frenata. Ho cercato di arrivare a casa e ci sono riuscito,ovviamente con sempre il cigoliio di sottofondo. Olio per terra non ne vedo e grasso non ne cola. Sono esaurito e ora mi vado a bere una birra...non mi resta altro.

se posso darti una mano fammi un fischio...ho cambiato i cuscinetti sterzo due settimane fa e qualcosa mi ricordo!!

È il cuscinetto, non usarlo altrimenti puoi fare anche peggio, smonta tutto, cambialo e via

Ma porca miseria,era bello nuovo. Non capisco cosa possa essere successo. smontero' tutto e cambiero dinuovo il cuscinetto.Uffa.

Se ti si è bloccata la ruota, troverai i rulli del cuscinetto in giro per il mozzo, toglili e pulisci il tutto da eventuali schegge e residui ferrosi!!
Anche a me è successo così, dopo 4/5 gg che avevo cambiato il cuscinetto, poi alla fine ho cambiato anche il mozzo xk la sede dove va pressata la parte del cuscinetto, si era allargata con il tempo e probabilmente in futuro avrei avuto sicuramente problemi.

Va' bene. Oggi smonto e vedo cosa e' successo. Per ora grazie.

Allora,ho smontato dinuovo tutto e sorpresa....ho disintegrato il cuscinetto più interno. E' andato letteralmente in frantumi. Ma il casino l'ho fatto mi sa 2 volte perché oggi quando ho smontato ho trovato,sotto i resti del cuscinetto il paraolio grande( praticamente piantato nella flangia) .credo proprio che non debba stare li. E si che ce l'ho messo per ben 2 volte.
Ora ,guardando la guida diconodi mettere le labbra del paraolio verso l'esterno ma vorrei un aiuto sulla sequenza:

coprimozzo
seeger
mozzetto con corone in gomma
dado grosso
rondella pieghevole
dado grosso
rondella con grano
cuscinetto
disco con paraolio
cuscinetto
flangia
Giusto oppure no?

Immagino che ti sei gia visto e letto questa guida
www.zukimania.org/home...id=68.html
Anche questa:
suzuki88.mforos.com/19...o-samurai/
Poi gli esplosi li trovi qui nel sito sul manuale e sui codici ricambio di Parts
Trovato anche questo video

No Franco,avevo visto la guida di admin quella nella sezione Manutenzione.
Era chiara ma solo in un passaggio mi e' venuto un dubbietto.
Questa mi ha illuminato. Grazie 1000.