Ciao a tutti sono nuovo e da poco ho deciso di iniziare a sistemare un po' il mio samurai 1.3...mi è arrivato oggi il weber 32 34 dmtr e settimana prossima dovrei montarlo...il punto e che non saprei k fare col filtro aria...io sarei puntato verso il cda...voi che mi dite? Grazie...

lascia il filtro originale fidati che va bene

Il CDA è comodo se vuoi mettere lo snorkel, io l'ho fatto con lo Sparco 160Hp che è uguale al CDA (e costa meno).
Sul DMTR avevo il filtro esterno K&N, molto permeabile e figo (non che serva a qualcosa l'estetica.
In precedenza avevo un bel filtro K&N dentro al portafiltro originale, forse la soluzione migliore sia tecnicamente che per aspetto "originale"

guzzi82 :

Il CDA è comodo se vuoi mettere lo snorkel, io l'ho fatto con lo Sparco 160Hp che è uguale al CDA (e costa meno). Sul DMTR avevo il filtro esterno K&N, molto permeabile e figo (non che serva a qualcosa l'estetica. In precedenza avevo un bel filtro K&N dentro al portafiltro originale, forse la soluzione migliore sia tecnicamente che per aspetto "originale"

Hai notato cambiamenti con quello della sparco?cambia il rumore del motore ? A livelli di prestazioni hai notato qualche miglioramento percettibile?
Volevo metterlo enke io in quanto più in la voglio mettere lo snorkel,ma se nn cambia niente tengo l'originale..Grazie ciao

Ok grazie...per ora non penso di mettere lo snorkel quindi magari metto un filtro in stoffa nella scatola filtro originale...ma come lo attacco al Weber?perché non ho l'attacco filtro...

Una domanda Guzzi...ma con quel filtro esterno montato sopra al weber nn tocca quando chiudi il cofano?perché io lo monto con piastre adattatrici...e po' non raccatta troppa rumenta così aperto?

Per collegare il filtro originale al weber ci sono molti modi.
Esiste un cappellotto apposta della redline, si puo' modificare il suo originalo, costruirne uno in vtr, usare quello della punto cs. Io, quai venti anni fa, usavo quello della Citroen DS (il migliore).

Non posso giudicare le prestazioni del filtro Sparco, troppe modifiche in contemporanea. Posso dirti che, con la presa d'aria all'esterno, il rumore del motore si sente molto.

Ok grazie...però mi da l'idea che col filto originale perda un po' il weber...o no?

No, non monto le piastre e non tocca ma per un pelo.
Si, rischia di imbrattarsi molto facilmente in caso di acqua e fango.

Ok allora a me che monto il weber con piastre non conviene quel filtro...

E per collegare il cda al weber?

X il dmtr devi trovare un cappellotto della Fiat uno CS e vai tranquillo

Ok grazie...ma dovessero fermarmi x strada rompono le balle x il cda?

Qualsiasi filtro monti, dei sempre trovare un cappellotto.

Per le fdo stai certo che ti rompono. Per il cda, e il carburatore.... Per utto quello che non e' di serie.
Piu' e' "strano" piu' se e accorgono.

Ah ok mannaggia...
:/

Comunque penso di optar x cda che l'ho trovato usato poco a 55 € poi li darò una lavata col kit...

Ragazzi mi è arrivato il cda oggi ma è quello x motori superiori a 1.6... Dite che va bene lo stesso?

certo che va bene!
E' solo più grosso e ingombra di più, ma va anche meglio facendo respirare di più il motore.


Il mio l'ho montato così:

guzzi ma cosa hai sotto???
Turbo, intercooler....
Che motore? Carburatore soffiato o cosa?
Aprire quel cofano è uno spettacolo, non per i tubi in silicone bleu, ma per quello che c'è

Ok grazie...complimenti per il cuore del tuo mezzo...