ho da poco comprato un samurai e ho montato 4 pneumatici nuovi rimarchiati 215/80-15 extreme forest la macchina in 5 non rende può essere dovuto dalle gomme?

E' certamente dovuto alla dimensione della gomma, hai allungato i rapporti per cui avrai una velocità finale maggiore a discapito della ripresa percui il tuo problema è che per far andarebene l'auto in V° marcia devi portare il motore fuori giri con le marce più basse ed in questo modo, se sei su una strada pianeggiante la V° marcia darà i suoi risultati;
Ma una cosa, a MOTORE come stà messo il suzukino???
Che cilindrata è???
Altra cosa, aggiorna il profilo con la località di provenienza e se non lo hai ancora fatto, passa per la sezione PRESENTATEVI che ti linko
www.zukimania.org/home...m/f=9.html

Personalmente non condivido tutta questa mania di gommoni esagerati sotto a Suzukini di serie o quasi..già disegni molto tassellati come le extreme, le bogger o anche i rombetti fanno molto attrito su strada, quando poi prendi il fango o la neve pesante ci vuole molto motore per girarle e farle scaricare, motore che un samurai di serie (che ha le marce quasi lunghe quanto una punto) non ha, stesso discorso per il 410, se poi gli metti pure una misura più grossa l'allungamento ulteriore dei rapporti soffoca il motore e non vai più da nessuna parte a meno di non fare una serie di modifiche che vanno una di seguito all'altra come una valanga perchè metti il motore, poi le superidotte, poi i semiassi rinforzati, poi i giunti, poi gli alberi, poi la frizione, poi la culla riduttore, poi..e alla fine ti ritrovi con un suzuki che pesa quanto un LJ70 e scatta come un 410..

P.s. In aviazione gli americani questa la chiamano "regola della palla di neve" e praticamente diche che per ogni kg di motore ce ne vogliono 3 di struttura, quindi se hai un motore pesante ci vorrà una struttura molto pesante e viceversa, quindi conviene mantenersi leggeri sia di motore che di struttura..e anche Lotus ha sempre seguito questa filosofia..

Il 1000 stà bene con la sua misura di gomme originale, 195/15 è la misura perfetta, gli ingegneri che hanno progettato il mezzo hanno indovinato la misura perfetta

io gli alberi rinforzati ce li ho gia. in caso mettendo le super ridotte o il riduttore del mille miglioro qulcosa?

ha si il motore è un 1300.

con le super ridotte certo che vai meglio, col riduttore del 1000 guadagni, ma non eccessivamente

Quindi montando le super ridotte elimini quasi definitivamente il problema.....? però ovviamente perderò in velocità (allungo) giusto?

io ho le ridotte 350 a1 e mi accorciia le lunghe del 12 -13 % cosi come se avessi le 205/70 invece monto le 235/75 r15 va benissimo prima con il riduttore originale dovevo giocare d frizione a me la velocita' non mi interessa io vado in montagna ciao, mario

Il mio arriva a circa 110km/h, con le 205/70 in quinta, con le 215/75 in quarta , se metti in quinta o mantiene o cala se è un pò in salita

che poi le ho misurate ste gomme ziarelli extreme, sono larghe 230mm e di diametro sono 74cm.

ciao

E tu non hai super ridotte?

sto mettendo i soldi nel savadanaio per quelle
appena è pieno lo spacco e le ordino

Quindi voi mi consigliere di montare le super ridotte?

se vuoi montare gomme alte si devi per forza montare le super ridotte almeno le 4.16

montandole devo fare qualche modifica nel riduttore?o tolgo e metto senza modifiche?
che marche mi consigliate di utilizzare?

smonti, togli gli ingranaggi originali e metti i nuovi