Ciao,
vorrei aumentare il rapporto di riduzione del mio suzuki jimny 1300 a bezina del 2008 con azionamento del riduttore a pulsante. Mi sapete indicare dove posso trovare un kit con un rapporto intorno all'1:4?
Vorre acquistare un secondo treno di pneumatici completi di cerchi. Ho misurato la distanza fra gli attuali pneumatici e il bordo esterno del parafango; ci sono circa 3 cm. Quanto ET possono avere i cerchi perchè il pneumatico arrivi a filo parafango?
Grazie

ciao Brighela quando compri le gomme se la macchina è originale non prenderle ricoperte perchè a un ragazzo a un raduno con un jimny originale ne abbiamo prestate un treno e anche se erano della misura a libretto gli toccavano dappertutto. per le ridotte per il jimni prova sul siti di ramingo 4x4 ,mattouno ,o raptor4x4

dinuovo ciao Brighela puoi vedere anche sul sito di zanfi o traction 4x4.

Grazie, avevo guardato alcuni dei siti suggeriti; mi sembrava non avessero nulla per il riduttore azionato con comando a pulsante. Riguardo meglio.
Ciao

Per le super ridotte vai a vedere quelle di trial Jimny

Riprendo la discussione dopo aver contattato alcuni rivenditori per sottoporvi un quesito. Oltre ad aver notato il costo elevato di questo accessorio, ho rilevato che lo stesso riduce sia le marce veloci sia le ridotte. Se non mi sbaglio la modifica che si fa' sul sj 413 riduce solo le ridotte. C'è una ragione tecnica che impedisce la sola modifica del rapporto di riduzione delle ridotte del suzuki jimny con comando a pulsante?
Grazie

No tutte riducono anche le lunghe, l' unica combinazione che non ti riduce le lunghe e quando si monta le super ridotte 4.16 dentro a un riduttore SJ410 5 marce...

Se non capisco male dall'ultima risposta, il motivo della riduzione sia delle marce veloci sia delle ridotte è di tipo commerciale. Nel mercato esiste solo quel tipo di kit.
Altra cosa. Visti i costi elevati è possibile trovare un riduttore così modificato o un kit usato?
Grazie
Walter

Non so se sia solo un motivo commerciale o meno...penso che in parte sia motivo di progettazione e in parte sicuramente è perchè si da quasi per scontato che le super ridotte siano necessarie in seguito all' aumento della dimensione delle gomme e quindi viene "comodo" accorciare leggermente anche le lunghe per compensare il diametro delle gomme...