secondo me ci vorrebbero 3 percorsi soft hard e le super hard per accontentare un pò tutti

Aggiornamento 17° Gufi Hard 21\22 Settembre 2013
Un viaggio perfetto, seguito da una cena perfetta, seguita da un inizio giro perfetto, la macchina che gira in modo perfetto, e poi, a meno di 1\4 di giro, TRACK! Il semiasse posteriore sinistro che ha deciso bene di esplodere.
Qui ci sono le foto del sabato pomeriggio della macchina pronta per salire sul carrello (esteticamente si nota molto la mancanza del verricello)


Qui le uniche due foto di un passaggio carino in laterale (anche se l'angolazione delle foto non fa capire la pendenza)


In modalità "carrello" (senza paraurti, parafanghi, verricello e piastra) è decisamente accattivante

in modalità carrello è un bolide!!

quando leggo aggiornamenti penso sempre rotture nelle sospensioni, strano stia resistendo sotto ai tuoi piedi, non ci avrei scommesso!!! ah ah ah

ciao bello in tenuta da combattimento unico neo quei faretti troppo bassi

Vincenzo l'assetto regge nonostante le Silverstone, le s.r., i due blocchi e il piede che all'occorrenza può diventare decisamente pesante
Davanti si è abbassata tanto e l'escursione è diminuita notevolmente, specialmente in compressione (soprattutto per colpa dei 7cm di prolunga ai tamponi di finecorsa che ho dovuto mettere per starci stare queste gomme) ma è morbida e progressiva come piace a me (tanto con due blocchi l'escursione non è fondamentale).
Non ho ancora molta affinità con i twist in discesa, mi fanno ancora molta paura da quando mi son rovesciato.
Marco: anche a me i faretti lì non piacciono
ma fanno un ottima luce e soprattutto per i gufi era l'unico posto in cui sono riuscito a metterli (originariamente erano sulla piastra del verro, che in occasione dei gufi ho tolto)

Ecco a voi i video del Tribe di Maggiora
Ste Silverstone a 0.2 bar mordono di brutto, non c'è confronto con le ricoperte (anche perchè le 215 a 0,4bar le avevo stallonate, mentre queste reggono senza problemi a 0,2bar)






Qui il video della rottura, si è dissaldata la mensola del telaio che tiene il supporto riduttore destro.

complimenti, sei un gran manico

inarrestabile! ottimo!!!

complimenti! mette gola st'assetto...

Il passaggio nell'ultimo video era bello impegnativo, nel video non rende, ho dovuto provare 3 volte prima di salire

Tos.mario :

AGGIORNAMENTO ASSETTO :D HM 4x4 Shackle Reverse Full Trial Rear Leaf +4,0" inquadratura spazio gomma posteriore\parafango (la gomma è una 215-15 extreme da 73cm montata) e qui lo spazio gomma anteriore\parafango (si nota anche bene l'avanzamento ponte di 6,5cm: 3,5cm dati dallo shackle unito alle balestre post. all'ant. e 3cm dati dalle piastrine d'avanzamento ponte) Domenica ho un raduno e vi aggiornerò con foto\video e impressioni sull'assetto P.S.: se qualcuno si chiedesse come vanno i parafanghini posso dire che reggono: ho appoggiato la macchina a un fianco qualche sera fa,i parafanghi erano completamente schiacciati contro la scocca,ho rasciato sulla roccia per vari metri e poi quando sono uscito dal passaggio loro sono tornati perfettamente in posizione,non piegati,leggermente graffiati ma perfetti. voto decisamente positivo (la prima impressione che mi hanno fatto appena mi sono arrivati era di una debolezza assurda)

Ciao...domanda...nella foto dove si vede l'avanzamento ponte che si vede che hai montato tipo un biscottino all'attacco fisso del telaio...perché?

Si chiama "shackle reverse", se cerchi sul forum escono molti risultati.
Si invertono l'attacco fisso e il biscottino: in questo modo il ponte in compressione arretra. Quindi quando prendi un ostacolo il ponte può arretrare e salire in compressione, guadagnando in aderenza e morbidezza (in linea generale)
Per contro alle "alte" velocità, o nelle discese molto ripide, il muso tende ad abbassarsi molto, perchè è molto morbido.

Ok....ma il biscotto sull'attacco fisso non va all'anteriore?

No scusa ho cappellato alla grande :o ho scambiato l'anteriore col posteriore nella foto! :63:

Mi preme una considerazione: in tutto ciò, NESSUNO ha notato che la luce dello stop di sinistra...non funziona? LOL

Io l'ho notata e infatti ho già provveduto ad aggiustarla (sti faretti del defender saranno anche carini, costeranno anche poco, ma si fottono le lampadine in un attimo)
In sta settimana ho tolto i distanziali da 38 mm e montato distanziali da 45 mm. Nella prossima settimana ci sarà una novità sui sottoporta.... (assolutamente NON due tubi sottoporta che tolgono luce a terra)

...che ganzata però!

Se non erro, voi 'animali da off' per trascorrere 1 pomeriggio nel fango, ne trascorrete 18 in garage? Secondo me andate a fare off per avere la scusa di passare tempo con il cric in mano.....

Se non erro, voi donne passate 6 ore in negozio a scegliere un vestito, 6 ore per un paio di scarpe, 3 ore x trucchi e creme, 3 ore in bagno a prepararvi, per poi andare 1 ora a mangiare la pizza da giggino 'o scurreggione..

a ognuno il suo...

...mi spiace , nel mio caso erri, hai proprio beccato la tizia sbagliata. Diavolo, mi par d'averti punto nel vivo ^__^

Il mio dicorso,comunque era lievemente diverso, ossia che fare offroad sembrerebbe solo una 'scusa' per poter smanettare un po' in garage e non per forza va letto in maniera negativa!