Belli sti cerchi ci stanno proprio bene...complimenti bel mezzo!!!

kobretti790 :

può darsi che enricos abbia delle balestre più centinate oppure un assettino da + 1,5" da passarti ad un ottimo prezzo e monti il tutto riportando la zuki con la testa bella alta ma non troppo

...e le mie non sono recuperabili? Non c'è nessun intervento umanamente fattibile?


PS: ma nessuno s'è fatto un problema riguardo al mio deambulare senza paraurti, senza targa, senza frecce, senza luci di posizione???

le tue balestre sono recuperabili (basta una buona centinatura)
e se non fai un OR eccessivo durano per parecchio tempo.....
il problema, è che dovresti farle tutte e 4 assieme....
(avevo notato l'assenza del paraurti ecc...... ma poi ho letto :
"

Airinissima :

Me proprio felice. Ora io finire dipingere paraurti!

" e non ho fatto domande...... )

XD magari avrai pensato che abito davanti a un autolavaggio..invece ho fatto parecchi KM messa così ^__^ OOOOPSSS!!


Vabbè... domanda da un milione di dollari: ma che succede se vado in giro con le balestre messe come sono ora?
...come direste qui......................posso o spacco?

puoi...... ma vai in giro con tanta escursione "negativa" e poca escursione "positiva"
(vale a dire che se prendi una buca, la ruota copia bene il terreno.....
ma se prendi un dosso il ponte arriva subito a sbattere contro al tampone di fine corsa sul telaio)....

M3rd4 m3rd4 aff*+£/&##@* mannagg*£§§&!

ma quindi non 'spacco'.... ma MI spacco IO se prendo un dosso in maniera troppo allegra?

Ok.. uffa.... quando rientreranno le finanze dovrò farci un serio pensiero. ORa mi toccherebbe andare a fare la questua.


ma come può esser successo? WHY???

considera che la gran parte dei suzu, sono ormai tutti "maggiorenni"
e le balestre hanno tutto il diritto di essere un po "stanche" ......
quelli "giovani" hanno balestre "made in india" ..... che sono fatte di burro.....
(sono già "stanche" ancora prima di montarle)
tranne tu le dovute conclusioni........

E io che ero tutta felice......


UFFI... che sconforto....

La conclusione? Andrò piano sui dossi e istituirò un 'fondo suzu'.

apri un conto al suzu sul quale indirizzare le "donazioni"......
magari qualcuno contribuisce.....

airi, se dalle tue parti esiste un balestraio chiedigli quanto vuole per ricentinartele tutte e 4, se chiede più di 150 euro lascia stare e appena raggiungi credo sui 400 euro metti quelle più lunghe di 1,5 pollici, sarà più altina ed anche morbidina;
Il lavoro fai da te per la ricentinatura è un pò impegnativo ed in strada non è consigliabile
vedi il link che oltre ad essere abbastanza esaustivo è anche molto divertente
www.youtube.com/watch?v=IxZRc48xVFQ

"semplicemente ridicolo"!!!
certo..... nell'età della pietra era "alta tecnologia"....
ma ricordo che siamo nel terzo millennio, ed esistono altri metodi per ottenere risultati migliori, in minor tempo e senza spaccarsi la schiena....

enricos, questo come fai da tè è molto semplice e sinceramente lo preferisco alla centinatura fatta con la pressa, credo che con la mazza le fibre del metallo si distendano in modo diverso e si stabilizzino in modo più permanente rispetto al sistema con la pressa, sarà che sono io che sono antico;
Certamente ci sono i sistemi di centinatura con ricottura e quindi le fibre prendo la posizione in modo più stabile, ma a parte che secondo me ditte che fanno questo lavoro si contano sulle dita di una mano, il costo raggiunge l'acquisto di 4 balestre nuove, o mi sbaglio?

Quando un doani mi accingerò all'acquisto, se dovessi scegliere le balestre da +1,5" di Performance 4x4, posso limitarmi a installare quelle oppure devo cambiare assolutamente pure gli ammortizzatori...o devo direttamente cambiare tutta la macchina? (no perchè so già che ci sarà chi mi dirà "ma già che ci sei, perchè non monti un 4-2-1, le superridotte, un verro, un paraurti gravoso...)

parlate di "distendere le fibre" come se nelle mani aveste un maglio da 3 tonnellate...

protip: il ferro pieno non ha nessuna fibra

1908 :

parlate di "distendere le fibre" come se nelle mani aveste un maglio da 3 tonnellate... protip: il ferro pieno non ha nessuna fibra

bello il tuo suzzu complimenti!!! i cerchi sono bellissimi!!!

Airinissima :

Quando un doani mi accingerò all'acquisto, se dovessi scegliere le balestre da +1,5" di Performance 4x4, posso limitarmi a installare quelle oppure devo cambiare assolutamente pure gli ammortizzatori...o devo direttamente cambiare tutta la macchina? (no perchè so già che ci sarà chi mi dirà "ma già che ci sei, perchè non monti un 4-2-1, le superridotte, un verro, un paraurti gravoso...)

purtroppo non saremo soltanto noi a dirti "perchè non metti anche questo e quello" sarai tu stessa che beccandoti la zuchite acuta vorrai sempre migliorare ed effettuare modifiche e migliorie varie

La zukkite la ho già...ma voi la acutizzate parecchio... mi create nuove esigenze!

Prima di approdare qui a massimo pensavo all'hard top. Mo' penso all'idroguida, ma se po'????

Comunque, ecco qui una foto più dettagliata dei 'cosi' delle balestre, per valutare meglio la loro stanchezza

Davanti:


Dietro:

dalle foto non si capisce molto, dovresti misurare la distanza che c'è tra il ponte e i tamponi di fine corsa, solo così si può comparare il rialzo (o il ribassamento) della macchina

Dalla posizione assunta dai biscottino quelle balestre sono rilassate e parecchio, hanno bisogno di una ricentinatura, ma siccome airi ha già detto che di offroad non ne farà vanno più che bene;
Per l'idroguida ti consiglio di mettere, quando avrai la possibilità e la troverai, la scatola sterzo del jimy e la pompa elettrica del saxò, con 400 euro te ne esci, mentre se metti quella vitara anche se la prenderesti a meno, poi avrai lo sbattimento delle piastre adattamento, e tanti caxxi vari, la jimny è invece identica come attacchi e la pompa si monta in un nonnulla