Salve a tutti.... premetto ho revisionato tutto il motore, fasce, pistoni, testa ecc ecc... ho cambiato anche la calotta e cavi candela e fatta carburare a modo.
il mio problema viene a caldo che praticamente la macchina va a strappi e perde potenza, io sinceramente non so piu dove mettere le mani ed i meccanici altrettanto, avendone girati piu di uno.....
sapete come aiutarmi????? grazie anticipatamente

Servono molte piu' informazioni. So che sarai stufo di raccontarlo ai meccanici ma, se non lo racconti qui, nessuno ti puo' aiutare.
Racconta tutta la storia per filo e per segno e, se potessi sarebbe ottimo, carica un filmato di quando fa il difetto ( lo carichi sul tubo e lo linki qui).
Vedrai che qualcosa viene fuori.

Parti da modello, tipo di alimentazione ( del suzuki non la tua), modifiche, fumosita'....

A caldo non funziona, a freddo si, va a stratti come se mancasse corrente o alimentazione? La bobina l'hai sostituita? Lo spinterogeno lo hai cambiato? (prova per il momento ad installarne uno del mille a puntine al posto dell'elettronico, per capire se puo essere quello il problema). Se manca alimentazione: hai cambiato la pompa della benzina? hai controllato il filtro della benzina? lo sfiato del serbatoio? Il carburatore che tipo è? Se è l'originale sei sicuro che tutte le membrane facciano il loro lavoro? Il filtro aria è pulito?

allora si lo spinterogeno ho cambiato solo calotta e cavi candela, pompa benzina nuova, carburatore weber 30/32 filtri benzina nuovi, filtro aria nuovo... ormai l unica cosa di vecchio che rimane e la bobina....sapete come posso fare a vedere se funziona correttamente, oppure conviene cambiarla direttamente? potrebbe essere un filo attaccato male? cmq e un suzuki sj 413 ed a freddo va bene, regge bene il minimo e il motore gira benissimo, il problema sussiste a caldo, incomincia a strappare e sembra come se bruciasse male!!!! potrebbe essere anche che lo scarico e troppo aperto avendo un centrale solamente e magari non riesce a scaricare bene ad alti regimi?

ma al motore cosa hai fatto di preciso?
Hai cambiato fasce, fasce e pistoni, con rettifica o senza?
il carburatore è adattato con basette o collettore modificato?
C'è una guarnizione anticalore sotto?

Non abbiamo la macchina davanti, se già i meccanici che ci mettono le mani non capiscono il problema figurati come possiamo fare noi con le 2 cose che ci hai detto

avete controllato il depressore d'anticipo? Può dare problemi... io l'ho cambiato ieri, la macchina si è trasformata, però penso che il tuo problema sia nella carburazione oppure nella regolazione delle punterie

si il motore e stato rettificato cilindri, testa e albero a camme, poi pistoni e fasce nuove, bronzine nuove.
il depressore d anticipo mi sembra che non funzioni piu di tanto bene infatti provero a cambiarlo. il collettore e stato saldato e rettificato.
grazie a tutti della disponibilita vi terro aggiornati nei prossimi giorni.
grazie a tutti

Io la butto li spiegandovela vediamo se indovino, anche se qualche primo piano del motore e carburatore non guastano...
Cosa cambia in un weber tra il funzionare a freddo o a caldo? la farfalla dello starter chiusa o aperta quindi miscela aria benzina piu grassa e meno grassa a caldo
Dal malfunzionamento che descrivi (escludendo problemi elettrici) il tuo weber a caldo sembra abbia troppo afflusso d'aria rispetto alla benzina che riesce a pompare.
Tre le possibili anomalie
-- Pompetta di ripresa che non funziona (ma il meccanico per quanto scarso sia stato lo avrebbe visto)
-- Vi sono stati sostituiti i gigler di massima con altri sottodimensionati (per consumare meno) rispetto ai venturi di quel carburatore
-- In ultima hai un'aspirazione d'aria anomala nel fissaggio tra carburatore e collettore oppure tra collettore e motore
Per quest'ultima con uno spruzzino nebulizza un po d'acqua con il motore in moto al minimo attorno al weber sul fissaggio nel collettore e poi tra motore e collettore sopra e sotto se noti che il motore scende di giri riprovando arriverai a scoprire il punto esatto dove aspira aria

ciao io proverei a controllare il gioco valvole forse sono troppo strette o la bobina quando ti fa il difetto mettici una mano sopra alla bobina se è rovente vedrai che è quella

rossano :

ciao io proverei a controllare il gioco valvole forse sono troppo strette o la bobina quando ti fa il difetto mettici una mano sopra alla bobina se è rovente vedrai che è quella

Se fosse la bobina lo farebbe anche a macchina fredda......

ho cambiato la calotta e cavi candela poi l ho fatta carburare per l ennesima volta!!!! sembrerebbe che ora vada!!!!! grazie ragazzi

E UN PO TARDI PER RISPONDERE MA SE NON HAI RISOLTO E HAI LO SPINTEROGENO CON LA CENTRALINA IL PROBLEMA è LUI