E di che misura è il distanziale? Quanto si alza anteriore?

ho postato la foto della mia auto dove si vede quanto mi è alzata

Ok, grazie kobretti.... distanziale da 1" basta?

Devi vedere quanto ti si sfila l'asse, solitamente si usa lasciare al massimo 1,5 cm. di millerighe scoperto comunque è sempre un modo empirico e non matematico

Una curiosità ma si può montare lo shakle reverse x chi monta un paraurti gravoso con attacchi al al telaio dove andrà fissato lo shakle? Io monto quello zanfi gravoso con verro sara possibile montarlo?

basta spostare i fori delle staffe, quelli che vanno sul paraurti oppure limarli in orizzontale di quel tanto ch'ìè lo spessore del ferro dello shakle

Il mio e quello zanfi gravoso praticamente tutto un pezzo con piastra verro. Mi toccherà limare ma e 1 peccato se trovo una foto la posto

Ciao Kobretti, oggi ho provato a montare le balestre posteriore all'anteriore sullo shakle reverse e praticamente la Y posteriore va tutta indietro e batte ..... a te fa lo stesso??
Idee per risolvere l'inconveniente??

Io non ho lo shakle ma semplicemente dei biscottini da 120 mm. per ovviare alla cosa devi mettere delle piatre di avanzamento del ponte

No la posizione del ponte non centra nulla con il fatto che il biscottino vada tutto indietro a battere contro al telaio, quello succede perchè le balestre son lunghe appunto e quindi ti spingono il biscottino indietro, per ovviare al problema bisogna portare avanti di qualche cm il punto fisso (ossia la torretta dello shackle reverse)

hai ragione simo, non avevo riflettuto abbastanza

ma lo shakle di per se non ha già l'attacco balestra avanzato o ricordo male

Se è uno shackle per balestre posteriori si, ha già l'attacco avanzato (si vede abbastanza bene in alcune foto che ho messo sul topic della mia macchina, c'è il link in firma)
Se invece è uno shackle per balestre anteriori allora è tutto dritto (e più lungo)
Fai una foto alla torretta

Tos.mario, una domanda: con quelle balestre che hai e lo SR non ti trovi la pera del differenziale inclinata maggiormente verso il basso rispetto la posizione originale?

Non riesco a venirne fuori per alzare la macchina anteriormente anche se ho lo shakle reverse.......

Mi toccherà fare l'assetto nuovo e schianto la faccenda.....

Facci una foto della torretta che vediamo. (e ricapitolami un po' che torrette hai, che balestre hai sia all'ant. che al post. e che biscottini hai al post.
Andyel io all'anteriore ho lo shackle per balestre posteriore ma ho anche le piastrine d'avanzamento ponte: la pera (specialmente per colpa delle piastrine che portano il ponte sulla parte più curvata della balestra) puntava decisamente verso il basso (fai conto che l'albero anteriore rinforzato, nei salitoni con due blocchi e gas in fondo, arrivava a fine corsa sulla sua crociera). Allora ho smontato le piastrine e le ho limate in modo da farle diventare dei cunei: ora il ponte è un pochino inclinato ma nettamente meno di prima (penso comunque però che sia più inclinato dell'originale, a memoria)

cIAO TOS.MARIO....

Le torrette sono dello shakle reverse per montare le balestre anteriori.... con biscotti al posteriore da 120 mi sembra... cmq adesso la macchina è in piano....

solo che avendo le anteriori spiattellate e un paio di posteriori in garage in buone condizioni le volevo sfruttare senza portare a centinare le anteriori....

Cmq ho visto che tipo di shakle ci vuole per montare le posteriori, ha praticamente l'attacco balestre spostato in avanti in modo da compensare la lunghezza maggiore....

Per adesso centino e a dicembre se riesco economicamente monto un assetto completo HM 4x4 +3 con shakle reverse e dovrei essere apposto per i prossimi 5 anni....

ed il vecchio shakle me lo regali

Tos.mario :

Facci una foto della torretta che vediamo. (e ricapitolami un po' che torrette hai, che balestre hai sia all'ant. che al post. e che biscottini hai al post. Andyel io all'anteriore ho lo shackle per balestre posteriore ma ho anche le piastrine d'avanzamento ponte: la pera (specialmente per colpa delle piastrine che portano il ponte sulla parte più curvata della balestra) puntava decisamente verso il basso (fai conto che l'albero anteriore rinforzato, nei salitoni con due blocchi e gas in fondo, arrivava a fine corsa sulla sua crociera). Allora ho smontato le piastrine e le ho limate in modo da farle diventare dei cunei: ora il ponte è un pochino inclinato ma nettamente meno di prima (penso comunque però che sia più inclinato dell'originale, a memoria)

Ti ho fatto questa domanda perchè in sti giorni sto facendo delle prove e temevo questa cosa che ti succede. Per sicurezza io metterei due cunei con angolo più accentuato , se ti trovi che scendano contemporaneamente le due ruote davanti si rischia che l'albero si blocchi.