Ciao ragazzi negli ultimi giorni visto l'abbondante neve caduta qui da mè ho dovuto girare con le 4 ruote motrici inserite (e mi son divertito un casino) Oggi quando ho fatto per spostare la leva dal riduttore dalle 4 rm alle 2rm ho notato che era molto dura; ho dovuto inserire la prima spostare la macchina di un paio di metri e poi fermarmi, a quel punto la leva del riduttore si è spostata dalle 4 rm alle 2rm anche se ho notato leggermente dura.

Volevo chiedere se secondo voi è una cosa normale?!

P.s.: Ho provato a afre qualche sgommata sulla neve ed il passaggio da 4rm a 2rm avviene effetivamente!

Il suzu non ha il differenziale centrale...
e di conseguenza se ti fermi con la meccanica in "trazione"
passare dalle 4 alle 2 risulta dura la leva...
(e se la sforzi la leva salta da un'asta all'altra ti si mette il riduttore in folle e non ti muovi piu....)
il sistema migliore e di fare qualche metro, avanti o indietro
scaricare le tensioni e la leva si sposta con un dito...

Grazie del consiglio da ora in poi farò cosi!

Personalmente quando mi fermo a fine giornata o per qualche ora, tolgo sempre le 4rm...

anche io ho lo stesso problema, la leva restava impuntata giustamente per la tensione della trasmissione non riuscivo più a mettere le 2wd, ora ho imparato a cambiare da 4wd (lunghe) a 2wd a velocità basse ed entrano che è una favola!!!

perfetto grazie!

Domanda di tipo tecnico: ma il differenziale centrale serve solo per scaricare le tensioni?ma come fuonziona?

serve per compensare la differenza di velocità tra ponte anteriore e ponte posteriore che si genera durante una curva.
In poche parole compensa "lui" questa differenza, annullando le tensioni sulla meccanica...

PS: se ti può interessare un discorsetto sui differenziali www.paolino4x4.it

Quindi possiamo affermare che girare in strada senza differenziale centrale con le 4x4 inserite è dannoso! ma anche a bassa velocità?

Non è dannoso (almeno dal mio punto di vista) perchè se usi il 4x4 hai sicuramente un fondo viscido (neve fango ghiaccio o sterrato). Per quanta riguarda la resistenza della leva lo fà anche la mia e risolvo partendo con la trazione inserita appena mi muovo premo la frizione e tocco i freni (appena sfiorati) quindi tolgo la trazione con la macchina quasi ferma (ma ancora in movimento per la forza d'inerzia) la leva è diventata morbidissima così facendo

Capito grazie!

franco77 :

Quindi possiamo affermare che girare in strada senza differenziale centrale con le 4x4 inserite è dannoso! ma anche a bassa velocità?

Se il fondo è ad altra aderenza (asfalto asciutto) è dannoso poichè le ruote non slittano, quindi non si compensa la differenza di velocità tra i 2 punti.

Ma...se c'è buona aderenza non ha senso mettere 4wd

Paolino4x4 :

franco77 : Quindi possiamo affermare che girare in strada senza differenziale centrale con le 4x4 inserite è dannoso! ma anche a bassa velocità? Se il fondo è ad altra aderenza (asfalto asciutto) è dannoso poichè le ruote non slittano, quindi non si compensa la differenza di velocità tra i 2 punti. Ma...se c'è buona aderenza non ha senso mettere 4wd

vai a letto che hai sonno...... con un bel 4 in grammatica

sorry!

hihihihihi sono riuscito a sgridare un mod.