buonasera a tutti
avevo un problema con le velocità della ventola di riscaldamento.
Funzionava solo in diretta sulla terza velocità ( SJ 413)
Ho tribolato parecchio nello smontare la maledatta vitina che tiene la resistenza e....sorpresa: la resistenza non aveva nessun avvolgimento...
sigh
ho provato a cercare questo ricambio presso ricambisti, demolitori, internet ecc senza giungere a nulla di soddisfacente.
Alla fine ho trovato il pezzo sul sito Rockauto.com a N.Y.
Praticamente alla fine l'ho pagato 22 euro (questo perchè ho preso un altro pezzo per un amico e le spese di spedizione sono state dimezzate. Comprando solo quel pezzo avrei speso 30 euro) .
ordinao lunedì, arrivato venerdì e montato il sabato.
Ho solo dovuto riutillazzare i connettori esistenti in quanto quelli nuovi erano diversi poichè destinati al mercato americano.
Spero possa essere di aiuto a qualcun altro.
tanti saluti a tutti e grazie per l'accoglienza

da parts on line costa 24 euro... alla fine hai risparmiato comunque

Si cmq 20 euro per una resistenza è un FURTO

Io l'avevo pagata una botta ma era originale Suzuki. Voglio andare a vedere quanto costava e vi farò sapere.
Ciao.

io la sto cercando, fatemi sapere qualcosa

Ma non si riesce a riprodursela home made?

si, se sai la lunghezza del filo di rame, e la sezione, riesci a ricostruirla, ma a me mancano anche i collegamenti

ok, era tanto per sapere com'era fatta, ma non credo che sia in rame, forse è di qualche altro metallo più resistente all'ossidazione

Ciao a tutti, mi allaccio a questo argomento già aperto, ho ordinato da parts on line la resistenza del riscaldamento per il sj 410 santana, ma non si adatta come quella vecchia.
Praticamente l'attacco che va dalla resistenza alla ventola è più corto e di forma diversa, l'altro attacco pure non è compatibile.
Mi è sato suggerito da Sergio (parts on line) di cambiare attacchi, perchè non si trova altro, ma con le mie capacità non vado oltre al cambio di una lampadina.
Una resistenza nuova ma uguale alla vecchia si trova ancora?
Altre soluzioni più realizzabili?

perchè è la resistenza japponese mentre a te serve spagnola che nuova evidentemente non si trova

ma che ci vuole a tagliare un filo per volta e fare i collegamenti???

Forse ci vuole poco, ma dovrei pure allungare i fili che vanno dalla resistenza all'attacco della ventola, per questo chiedevo se si trovavano da altre parti.

perchè devi allungarli? Io ho messo una resistenza jap e non ho dovuto allungare niente

Perchè sono corti, la ventola montata ha l'attacco rivolto verso il pavimento, la vecchia resistenza era precisa anche come misura dei fili, e non era certo un prodotto artigianale, mi ha confermato parts on line che bisogna allungare i fili.

Se non sei in grado penso comunque che ti conviene andare da un elettrauto che con 5 minuti te la sistema e non ricompri niente.

Anche io ho avuto lo stesso problema e ho risolto rinunciando alla prima velocità.
Si puo rifare il blocchetto in casa migliorandolo in affidabilità.possiamo iniziare conoscendo i valori delle resistenze.qualcuno ha un multimetro per misurare i valori delle 3 resistenze?
Potremmo fare un easy tutorial e penso che con una decina di neuros passa la paura.
Iniziamo con i valori di resistenza che io non so.

Se non sbaglio c'erano su qualche post.

Nessuna buona anima che recupera i valori di resistenza?

ciao a tutti, credo di aver bruciato proprio oggi la resistenza della velocitá 2 della ventola...purtroppo ora va solo sulla 3.Stavo pensando di cambiarla. Mi chiedevo se c'è un post che mi spiega bene tutti i passaggi perché non sono molto pratico e rischio di aggiustare una cosa e di romperne un altra.
ciao grazie

Io potrei fare qualcosa tipo tutorial ma se non ho i valori di resistenza delle 3 velocità sono fermo al palo.

Cmq sono 3 resistenze in valore anche uguale con il selettore se ne seleziona una due o tre e la prima è la piu sollecitata in quanto si becca tutta la caduta di tensione che non va sul motorino che infatti è sottoalimentato.per esempio 13V di batteria meno(suppongo non avendo dati)8V sulla resistenza sono 5 sul motore e 8 sulla resistenza per cui se suppongo 2amp di circuito sono 26w ma 10 al motore che gira piano alla prima velocità e 16 che deve dissipare la resistenza e se non è ben ventilata scalda come una dannata.da non tenere in mano.la resistenza in questo caso sarebbe da 8v diviso 2 amp sono 4 ohm.una resistenza blindata da 4 ohm 16w collegata in modo che dissipi il calore sarebbe una soluzione eterna ma ahime le mie sono supposizioni teoriche dato che non ho i valori di resistenza quindi non posso dimensionare i componenti.
Il piano b invece prevede un variatore di velocità a pwm che rappresenta la possibilità di variare la velocità non a step ma in maniera continua con un potenziometro e non vorrei che questa ultima soluzione costi meno di 3 resistenze blindate.