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Motore 1600 multipoint fiat punto
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Autore |
Messaggio |
gaetano_150
Membro
Registrato: Giu 23, 2013
Messaggi: 42
Prov: CT
Auto: Suzuki Samurai 1000 ora 1300
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Inviato: Lun Nov 11, 2013 10:37 am Oggetto: Motore 1600 multipoint fiat punto |
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Ciao a tutti, volevo sapere se qualcuno ha mai montato o sentito dire se si puo' montare nel suzuki samurai un motore 1.6 multipoint fiat ovviamente completo di cablaggio.se si cortesemente pregi e difetti e complicazioni grazie a tutti.
_________________ Nel dubbio accelera e teniti fotti.
Samurai 1000 ora 1300, super ridotte 4.16,ammortizzatori calmini, balestre e biscottini zanfi +3" +2", ziarelli extreme 215-80-15, distanziali 3cm.
Piano piano si deve migliorare. Carburatore weber 32 dmtr 38. |
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Suzu_1300
Troooppo!
Registrato: Feb 14, 2010
Messaggi: 2094
Prov: SS
Località: Alghero(Sardegna)
Auto: samurai santana 1300
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Inviato: Lun Nov 11, 2013 10:44 am Oggetto: Re: Motore 1600 multipoint fiat punto |
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si si può fare come ogni cosa, dovrai cambiare i punti di attacco sul telaio e vedere se si può flangiare il cambio su quel motore
_________________ ma dove vai...se il suzu non c'è l'hai
usa il tasto cerca..
www.flickr.com/photos/90621329@N04/ |
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gaetano_150
Membro
Registrato: Giu 23, 2013
Messaggi: 42
Prov: CT
Auto: Suzuki Samurai 1000 ora 1300
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Inviato: Lun Nov 11, 2013 11:46 am Oggetto: Re: Motore 1600 multipoint fiat punto |
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grazie tante
_________________ Nel dubbio accelera e teniti fotti.
Samurai 1000 ora 1300, super ridotte 4.16,ammortizzatori calmini, balestre e biscottini zanfi +3" +2", ziarelli extreme 215-80-15, distanziali 3cm.
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pistone
Ma chi sono?
Registrato: Giu 14, 2007
Messaggi: 1394
Prov: PE
Località: Pescara
Auto: Sj 40R 1982
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Inviato: Lun Nov 11, 2013 6:01 pm Oggetto: Re: Motore 1600 multipoint fiat punto |
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So che ci sono diversi Suzuki che montano il motore della Uno turbo ma non li ho mai visti dal vero, considerando che il monoblocco è uguale a quello che hai tu la modifica è sicuramente fattibile, quanto al cambio o si flangia sul cambio Suzuki (da verificare) o il cambio Fiat delle vecchie 125/131/132/argenta con motore bialbero dovrebbe avere la stessa flangiatura se ricordo bene..
Ora non so però se tutte queste modifiche siano giustificate per adattare un motore che ha più o meno la potenza di un motore vitara
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