Oggi giornatona.. arrivo a casa, prendo gli atrezzi e tester fuori uso.. troppo tempo fermo...
smontata la centralina denoto che non è simile alle foto del topic allegato.. e i condensatori sembrano anche in buone condizioni! li posso anche cambiare a prescindere, nessun problema, ma non credo che risolva la situazione.. allego foto per delucidazioni

Domani, tester permettendo, vedo di misurare i vari sensori.
A questo punto vedo anche di effettuare una diagnosi tramite il "codice lampeggi" e via! ora con il manuale ho trovato un'ottima lettura serale, eheh..

Osservali bene con una lente vedi se hannno anche dei piccolissimi rigonfiamenti o perdite di liquido guarda anche le piste nei pressi dei condensatori se sono perfette oppure se corrose (potrebbero essere scoppiati nella parte inferiore

Eccomi quà... Sostituiti condensatori, niente.
Attivata la diagnosi non dà nessun problema, il codice che ne viene fuori è solo diagnosi attiva ( 1 lampeggio - pausa - 2 lampeggi)

a questo punto non saprei che fare...
Qualche idea?

Ripartiamo dall'inizio, visto che il chek non da anomalie Il filtro della benzina posto sotto al mezzo vicino al serbatoio lo hai mai cambiato? eventualmente prova a cambiarlo Talvolta è quello che da problemi perche è intasato di melmazza

Doveva essere cambiato 4 mesi fà... ma non ho fatto io il lavoro... e a vederlo non sembra nuovo... mi sà che lunedì lo cerco e me lo cambio... intanto ho fatto varii ceck dei sensori seguendo il manuale e sembra tutto nella norma!
Intanto fino a lunedì proverò a vedere bene l'iniettore che ancora non sia sporco...

Puoi intanto smontarlo e dargli una pulita soffiandoci piu volte (riempiendolo parzialmente) con il compressore sul lato di uscita benzina
Poi rimonti e se vedi che il difetto non si presenta più lo sostituisci in seguito con calma
Purtroppo se il chek non rileva anomalie il difetto va cercato al di fuori tipo pressione benzina mancante imputabile al filtro o alla pompa elettrica stessa

mhh... pompa elettrica... sinceramente spero che basti il filtro benzina! ora quì piove abbastanza.. spero di riuscirlo a smontare entro lunedì e provo a fare come da te descritto.

ok, trovato filtro benzina per volontà divina... ma non riesco a smontare il vecchio in strada.. se tutto va bene domani o dopodomani ho disponibile un ponte per fare il lavoro tranquillamente.
Lasciato il lavoro del filtro ho riprovato a fare la diagnosi e mi ha dato un errore relativo la bassa temperatura acqua ( 1 impulso - pausa - 4 impulsi)
Seguendo il manuale ho fatto le farie verifiche verso la ECM ed effettivamente ora il manuale mi indica un problema alla centralina...
Domani la ricontrollo dove ho della strumentazione migliore ed un collega di lavoro esperto elettronico che può indicarmi qualcosa che non ho visto.
Appena sò qualcosa vi aggiorno.

Viva!

Ok aspettiamo i risultati, fai sempre foto e pubblica che va sempre bene arrivare a capire i difetti della IE, diciamo un po sconosciuti qui sul sito

Qui dei possibili fornitori del sudetto sensore a prezzo vedi che corrisponda il codice scritto sopra
www.meat-doria.com/it/...J%20413%29
www.mondoautoricambi.i...ricambi_13
www.ebay.it/sch/i.html...uki&crdt=0
Qui altri più o meno interessanti post che trattano anomalie sulla IE
forum.fuoristrada.it/m...42002.html
www.zukimania.org/home...art=0.html

Vista la centralina ed effettivamente ha un diodo interrotto. Purtroppo il negozio non lo ha in casa e devono appena ordinarlo, quindi fino la prossima settimana niente centralina!
Appena riesco allego una foto del diodo con specifiche (trovate per caso su un forum polacco...)
Il filtro benzina lo cambio appena riesco a muovere il zukkino e devo provare la pressione della pompa benzina.
Dal manuale la pressione va misurata a monte del filtro benzina, ma avendo il filtro con il fissaggio delle tubazioni a vite, come posso collegare il manometro tra la tubazione ed il filtro?
A presto!

Ah però un diodo interrotto questa è una novità
Il raccordo sull'entrata filtro ha un bulloncino da 6ma avvitato dietro (una specie di spurgo) dovresti avvitare li il manometro creando una sorta di riduzione da 1/4gas del manometro fino al 6ma con un bullone uguale forato centralmente
Oppure prendi un portagomma da 8 di diametro e 1/4 maschio (in ottone cromato usato in pneumatica) filetti da 6 la zona del portagomma la tagli alla misura del bulloncino presente e con un nipples da 1/4 raccordi il tutto con il manometro

Novità?

Al momento no.. prossima settimana arriva il pezzo, appena lo monto vi sò dire se cambia qualcosa e vi mando le specifiche del pezzo per completezza.
Viva!

Ok, pezzo arrivato...
Il diodo in questione è una tipologia di diodo particolare,
quello montato sulla centralina è il seguente:

FMUM11 R (diodo schottky rovescio 6 Ampere 200 Volt)



mentre ordinato non è arrivato lo stesso, ma un componente equivalente
(MOSPEC U16C20A ME8K - 8 Ampere 220 Volt)
Mi hanno assicurato che è pienamente compatibile con il vecchio componente



Domani lo faccio saldare alla centralina e posto la foto della esatta posizione del componente sulla centralina..
Appena venerdì riuscirò a muovere il zukkino, quindi appena riesco a fare delle prove aggiorno subito il post.

Alla prossima!

Viva!

Ok, sostituito il componente, montato il tutto, e sempre stesso problema..
Domani provo a sostituire filtro benzina e già che metto il zukkino sul ponte mi cambio in diretta la pompa benzina se ce l'hanno in casa..

Aggiorno domani!

Viva!

Mi dispiace che appena adesso riesco a scrivere ma ho avuto problemi di tempo e non sono riuscito a fare molto...
Cmq sostituito il filtro benzina e non è cambiato niente... la pressione della pompa benzina è apposto... il ragazzo che mi ha dato una mano non ci usciva con la testa e gli ho fatto vedere che se stacco il sensore di pressione l'auto non dà più vuoti a caldo ma stenta un pò a motore freddo..
Secondo un suo parere potrebbe essere questo sensore...
Qualcuno ne sà qualcosa di più a riguardo su questo sensore di pressione???
Il sensore misura la depressione all'interno del sistema d'iniezione..

Scaricati questo manuale cercandolo con google:
1990-1994_samurai_supplementary_service_manual.zip
dove trovi tutti i referimenti di prova dei vari sensori e sonde varie cosi puoi fare delle verifiche di corretto funzionamento
Lo trovi anche qui:
www.suzukiinfo.com/
Cosi titolato:
Suzuki Samurai TBI Supplement: Supplement that covers single point EFI and differences between the 1990-1994 Samurai's. Provided by Daniel and originally available from