pesato con la bilancia pesa persone proprio adesso, il volano del vitara è poco più di 10 kg. adesso vorrei sapere quanto pesa il volano del 1300

Diego84 :

Ciao oggi stavo parlando o meglio messaggiando con questo meccanico molto esperto di suzuki e di elaborazioni e lui mi diceva che montando un 1600 vitara su samurai non avevo grossi benefici perchè il volanto pesa troppo poco e quindi il motore da fermo gira che è una meraviglia ma se lo usi e lo sforzi muore voi cosa ne pensate? Lui mi consigliava invece di montare la testata 1600 con camme 1600 sul 1300 e poi di mettere un regolatore di pressione benzina con depressione e vado al top meglio di avere 1600 con volano 1300 voi che dite mi sapete dire qualcosa in merito? per quanto riguarda il peso del volano la proporzione è davvero tanta da quello che dice lui il primo pesa circa 5 kg e 200 grammi l'altro 15 e 800 grammi la differenza è tanta quello 1300 pesa un terzo... aspetto dai più esperti o da chi ha gia fatto questa modifica grazie

a questo punto vorrei sapere questo ESPERTO MECCANICO SUZUKI, ha mai avuto tra le mani il volano del vitara? se si con cosa l'ha pesato???

Metti tranquillo il volano 1300va benissimo. Ci ho fatto 2000 km nelle dune della Tunisia adesso. Una favola di coppia rispetto al 1300

giusfly :

Metti tranquillo il volano 1300va benissimo. Ci ho fatto 2000 km nelle dune della Tunisia adesso. Una favola di coppia rispetto al 1300

Lo montano tutti quanti il volano del 1300 in quanto quello del itara non entra nella campana del 1300 e a conferma di quanto ti ha detto giusfly và benissimo, lo monto io e tira da bestia

Grazie a tutti missa che quel meccanico mi ha detto un po di cazzate grazie mille a tutti voi appena che tiro giu il volano del 1300 lo peso cosi vi dico quanto pesa grazie ancora

scusa, ma questo meccanico è delle tue zone?
Sei sicuro che sia un preparatore?
Mi sordono dei dubbi se dice cose completamente sbagliate soprattutto sui pesi dei due volani; Secondo me non ha mai raffrontato i due oggetti e non ha mai montato un motore vitara su un SJ 1300

prima di far i buoi che danno del cornuto all'asino (e mi ci metto anche io... :D)...valutiamo l'inerzia del volano che è quella che ci interessa in un motore, non il peso in se.

l'inerzia dipende dalla massa ma soprattutto dal diametro.
ipotizziamo un cilindro:
Inerzia cilindro: 1/2*M*R^"2

quindi (dati recuperati on line):
Volano 1300: raggio 0.128587 metri, massa: 6.5 Kg
Volano 1600: raggio 0.135731 metri, massa 10.2 kg

inerzia volano 1300: 0.05373
inerzia volano 1600: 0.09395

un 40-45% di differenza

marco, quì all'inizio si parlava del motore 1300 con volano di 5 kg. e volano vitara quasi 16 kg. la differenza è davvero tanta tra i peri reali e quelli appena citati, comunque sia, il volano 1300 sul 1600 rende alla grande come ti potranno confermare tutti quelli che lo hanno montato.
La soluzione l'ho data, si tornisce il volano vitara e gli si mette la corona dentata del 1300. Guadagni circa 3 kg. in positivo rispetto al volano originale del 1300, ma secondo me cambia poco.

ma lo so....pure io avevo il 1600 con volano 1300...
anche se per far trial a volte un volano un poco più pesante avrebbe aiutato

più che altro ho voluto verificare che il "pesa 3 volte" detto dal mecca non si riferisse indirettamente all'inerzia e non solo al peso

Missa che questo meccanico mi ha detto un sacco di cazzate
Si cmq è uno che è dalle mie parti infatti gli ho appena mandato un messaggio e gli ho detto che si era sbagliato alla grande sui pesi cmq dicono che sia bravo come meccanico boh

non lo metto in dubbio che sia bravo, ma dire che il 1600 col cambio e volano del 1300 non và bene è una caxxata, al limite digli che se vuole un volano più pesante si fà tornire il volano vitara e gli piazza la corona del 1300 risolve il suo problema alla grande con una minima spesa

Gliel'ho detto e mi ha detto che montanto il volano 1300 il motore non urla e non riesce a girare alto che a 5000 giri si mura e di più non sale

Boooo, a me urla ed anche parecchio e con un carburatorino piccolo piccolo (32 icev monocorpo della weber) e sinceramente i 5000 giri li supera e come

Cambia meccanico non sa quello che dice. Di solito quelli così ti trattano anche da demente e i veri dementi sono loro

e soprattutto sentendosi dei super meccanici ti spennano il portafogli, meglio un buon vecchio meccanico che sà quello che fà;
Io ho fatto da mè ed ho anche risparmiato tanti bei euro