Sto montando il 1600 qualcuno ha le foto di come vanno montati i supporti... ho preso il kit di tornitore. Inoltre lavflangia va montata sul cambio o sul motore? Grazie

ciao,la flagia la monti sul cambio e sotto ti rimangono liberi i due fori x avvitarci il motore (non puoi sbagliare perchè al contrario non va)
poi i due fori in alto del cambio li devi allargare x poter far passare i due bulloni che avvitano al motore ,i quali sono di sezione + grandi di quelli che andavano sul 1.3...
il supporto di vinz va sul lato dx (lato passeggero)
lo spessore coi due fori va dal lato sx (lato guida)facendo nel modo seguente:
al tuo supporto sviti i due bulloni in alto,allenti un bel po i due bulloni in basso ,prendi la piastra con i due fori e la collochi sopra tra motore e supporto in modo che faccia da distanziale avviti il tutto e hai fatto...ti ho fatto uno schizzo rapido del supporto visto dal lato radiatore e si nota dove posizionare la piastra a due fori...se hai bisogno 3455040475 a disposizione...ciao

quoto luigi al 100% anche se io col 1000 non ho usato piastre per il motore ma solo quella del cambio/motore, ho creato delle piastre e forate alla giusta distanza ed olè, tutto ok, non ho neanche cambiato coppa olio/succhieruola, ci và benissimo in altezza, non potrebbe mai toccare sul ponte

dimenticavo, hai il volano del 1300 altrimenti il volano del vitara non entra nella campana del cambio 1300, inoltre attento al motorino avviamento, io ho montato quello del samirai ad iniezione e và perfetto.
Per qualsiasi dubbio chiedi pure oppure chiedi a luigisbarra, anche lui ha fatto il lavoro

ciao kobretti,tu hai usato solo la flangia tra cambio e motore perchè il tuo telaio è mille e vanno rifatti gli attacchi x i supporti motore..io non gli ho suggerito di evitare di usarla perchè oramai l'ha comprata ma si poteva far senza ed era pure meglio...... ( ho visto il prezzo del kit zanfi) cazzzz...in altri posti con quella cifra se ne comprano tre kit ...ma montandolo senza flangia bastano 40 euro...........

Allora i lavori procedono. Pensavo di finire oggi ma ci prendiamo un po di tempo... ho modificato la succhiarola ma per montare la coppa del 1300 devo smontare quelke asre che ci sono nel motore 1600

Il supporto lato autista dove mettere lo spessore devovusare quello del 1300 o quello del vitara

te l'ho spiegato sopra come vanno..........

lo spessore va a lato collettore scarico con supporto del 1.3....
il supporto che hai preso da tornitore va a lato collettore aspirazione...

Ok... chiarissimo

ho un problema con la modifica della coppa olio.... non riesco ad inserire le foto... le posso inviare a qualcuno via mail in modo da pubblicarle?..

che tipo di problema hai con la coppa olio?
Ma non potevi lasciare l'originale?
Già con un rialzo di 2 pollici eri a posto e comunque per sicurezza bastavano due tamponi fine corsa in compressione

avevo la coppa olio e il pescante del 1300 in oltre la coppa del vitara era completamente marcia per la ruggine...quindi hio deciso di cambiarla... ho modificato la succhiarola per connettersi al motore tutto ok... ma la coppa del 1300 tocca su due "aste" e volevo sapere se era possibile eliminarle...

non ricordo e quindi non ne sono sicuro, ma ho sentito dire che andava tagliato qualcosa

queste "aste" le chiamo cosi non so come si chniamano realmente... si possono smontare non ci sarebbe bisogno di tagliare niente... ho tagliato la succhiarola e modificata

non le ho presenti, magari qualche foto renderebbe la cosa più chiara, comunque credo siano dei componenti atti ad evitare lo sbattimento dell'olio, CREDO..... qualcuno che l'ha sottomano e smontat potrà dire di più o postare la foto dell'interno coppa

Te le posso mandare via mail? Io non riesco ad inserirle

Te le posso mandare via mail? Io non riesco ad inserirle

manda pure a kobretti790 @ vodafone.it vediamo un pò

Te le posso mandare via mail? Io non riesco ad inserirle