ciao a tutti vorrei modificare l assetto del suzuki sj 410 con l assetto spoa e volevo sapere se è sufficente saldare sopra i ponti le piastre senza allungare gli alberi di trasmissioni e tubi freni quindi saldare solo le piastre. grazie in anticipo

Che sappia io ( molto poco) lo spoa fatto bene non e' cosi semplice da realizzare. Leggendo le tue parole,scusami se sbaglio,mi pare di capire che la fai un po' troppo facile.
Cambiano gli angoli di lavoro degli alberi di trasmissione,i tubi freni si stireranno,la tiranteria dello sterzo cambierà la sua geometria di lavoro.
Chi ha già fatto questo lavoro sicuramente ti saprà aiutare ma non sottovalutare l'entità delle modifiche da fare.

Dimenticavo ...e' logico che spostando così in alto il baricentro dell'auto la stabilità ne verrà compromessa,quindi occorreranno distanziali/cerchi che allarghino la carreggiata.

Ciao suzukino90 io ho lo spoa e devi perforza mettere i distanziali agli alberi di trasmissione altrimenti lavorano troppo inclinati e rischi che si sfilino amenoche non ne metti di più lunghi e magari a doppia crocera (molto costosi), devi allungare i tubi freni anteriori e posteriori , poi devi rifare la barra di sterzo , ti conviene mettere dei distanziali alle ruote e se hai cerchi che si possono girare girali così recuperi un pò di stabilità, sicuramente la cosa più importante prendere le misure benissimo e avere un bravo saldatore altrimenti perdi i ponti pestrada e rischi di fare un lavoro tutto storto

Grazie a tutti per le risp. So ke questa modifica nn e facile e ke con la spoa si va incontro ad altre modifiche pero per l uso che ci faccio conviene molto e nn mi va proprio di buttare piu di 600 euro per un kit. Per quanto riguarda la saldatura la faro fare da qualche esperto perche l unica cosa ke nn voglio fare e perdermi il ponte per strada. Grazie di nuovo

ciao suzukino90 buon lavoro e sicuramente lo spoa è la modifica più economica che puoi fare sul suzu ma ricorda una volta che inizi poi vuoi mettere questo togliere questaltro e così via un consiglio che posso darti è di modificare piano piano così provi il mezzo e i limiti e fai scelte mirate io ho iniziato con lo spoa poi semiassi anteriori rinforzati perchè ho rotto, poi piastra riduttore, protezione bocce differenziali, telino a 45 e hard-top,sedili più comodi, cinture a tre punti ,rolbar, boccole balestre, dimenticherò qualcosa ma comunque tutti questi lavori li ho fatti in cinque anni da quando ho il suzu visto che poi è la mia macchina di tutti i giorni; questa è solo la mia esperienza ognuno può fare ciò che vuole ma secondo mè la cosa bella è fare poco per volta per godersi il mezzo al massimo