Buonasera a tutti, scusate se apro una discussione piuttosto simile ad un'altra già aperta ma avrei bisogno del parere di qualcuno più esperto di me sulla scelta del rollbar.

Premettendo, ho un samurai passo lungo con HT, vorrei (in estate) togliere l'HT e montare un Softop o addirittura lasciarlo scoperto. Purtroppo la mia non è dotata di rollbar posteriore (sentito chiamare anche "mezzo rollbar").
Allego una foto del risultato che vorrei ottenere (foto presa dal web)

Su internet sto trovando tante offerte ma sono tutte riferite a rollbar per passi 'corti' (allego foto) oltre a trovarne alcuni che hanno proprio forme diverse e non capisco come ci possano stare..

Dalla foto del passo lungo vedo che l'arco poggia sul passaruota e le traverse sono in 'avanti' (verso il muso per capirci), dalla foto del passo corto è inversa la storia, l'arco poggia dietro al passaruota e le traverse sono fissate su di esso..

Allego un altro paio di foto di un rollbar verde installato sul passo lungo per spiegarvi quello che ho scritto sopra.

Ora la domanda è, riuscirei lo stesso a montare un RB per passo corto sul passo lungo? Oltretutto dietro ho anche la bombola del metano tra le balle

Grazie per l'aiuto, mi ci sto un pò incartando con questa storia

si, puoi mettere il RB di un passo corto ma dovrai modificare le diagonali posteriori.
Col suzuki è tutta una modifica, col passolungo il lavoro è più lungo...

se non lo trovi specifico per il passo lungo mi sa che fai prima a fartene costruire uno nuovo ad hoc, perché del passo corto terresti solo l'archetto posteriore, le due traverse che vanno a fissarsi ai parafanghi risulterebbero corte. una cosa fatta bene secondo me sarebbe: arco dietro ai sedili anteriori (come il passo corto), arco dietro ai sedili posteriori. due traverse orizzontali superiori che uniscono i due archi e due traverse diagonali (o magari due X) che colleghino la parte verticale dei due archi. magari le diagonali non le farei partire troppo in alto per non limitare troppo la visuale di quelli seduti dietro, che si sentirebbero in gabbia...

avete confermato i miei dubbi quindi, ho l'impressione che trovarne uno ad hoc per il passo lungo sia un'impresa..
l'idea di farmelo fare non è male, dite che "basta" andare da un fabbro? Oltretutto devo tener conto dell'ingombro della bombola di metano e che il tutto deve rientrare dentro l'Hardtop

Mayo ho visto che tu lo hai (o avevi), era di serie o ne hai adattato uno come mi dicevi?
l'ho visto qui www.zukimania.org/home...art=0.html

un fabbro un po' bravo te lo fa senza problemi, però ci vuole tempo (ed euro...).
altrimenti prova a contattare ditte che producono rollbar tipo la girola oppure sassa rollbar

Io ho il passo lungo con il rollbar alto. Guarda la foto. Ciao

Interessante, ma te lo sei costruito te? Mi sembra parecchio alto

E' di serie. Il mio telone è alto.

Ah ok, penso che tu avessi (o hai) l'HT alto.. Non ce n'è uno uguale all'altro

Scusa un attimo, ma il rollbar per quale motivo ti serve? Sicurezza, bellezza o che altro? Perchè ad occhio niente e nessuno ti impedisce di montare quello del passo corto sul tuo, unica cosa rimarrà posteriore ai sedili, meno di quello di Biagio, ma comunque più robusto in quanto controventato. Per le cinture basta non utilizzarle, tanto hai le 2 punti!

Lo volevo montare per la sicurezza dei 2 passeggeri dietro e per avere un punto di 'appoggio' quando è se mai metterò il softop. Il problema è che dietro ho la bombola del metano dietro ai 2 sedili e non penso di avere molto spazio per i montanti dell'arco di un rollbar per passo corto, quello per passo lungo invece mi occuperebbe lo spazio dal passaruota in poi (verso il muso), per questo ne cercavo uno ad hoc.. Potrei anche modificare uno per passo corto come mi hanno consigliato però sinceramente prima di mettermi li saldare preferirei trovarne uno già fatto..
Pensavo anche un'altra cosa, se piglio un RB passo corto e lo monto al contrario? Con l'arco tra i sedili anteriori e posteriori e le 2 traverse sui passa ruota (praticamente specchio la foto "rollbar passo corto")..

Il problema è che sto andato molto 'ad immaginazione' ed è possibile che stia dicendo anche di molte caxxate

solitamente il rollbar del passo corto ha l'archetto che si fissa immediatamente dopo (o prima dipende da dove guardi) il parafango, e la traversa si appoggia ad esso.
se lo monti così sul passo lungo avresti l'archetto che sta sopra alle ginocchia dei posti dietro, non sopra la testa.
se invece lo vai a montare in corrispondenza dei parafanghi come nelle foto ma girato al contrario (cioè con le diagonali rivolte verso il davanti dell'auto) avresti un archetto troppo alto e le traverse troppo corte.
puoi fare una foto alla bombola così vediamo quanto ingombra?

Mi dispiace dissentire, esimio collega, ma se monti il RB del corto sul lungo l'archetto rimane ben dietro le teste, almeno a giudicare dalle foto

Ma scherzate? Facciamo un gioco:

Chi sa la differenza fra un rollbar e un tubo piegato?
Io capisco che sia un forum aperto a tutti e che sono belle le opinioni di tutti e così via...
Però ragazzi occhio perché un consiglio scritto con leggerezza su un forum da qualcuno potrebbe diventare seriamente pericoloso per altri.
Specifico meglio: biagioilbassotto ti sembra un rollbar quello della foto?
Quello è solo un tubo la cui unica funzione è quella di sostenere il tendalino della tua macchina, in italiano si chiama "CENTINA" e nulla a che fare con un rollbar tranne il fatto di essere un tubo(con forma, dimensione, caratteristiche
meccaniche e costruttive non paragonabili).
L'unica funzione di quel tubo è tenere teso un telo, io addirittura ne ho 2(per tenere il telo bello in forma) ma poi ho un rollbar a gabbia all'interno della macchina attaccato in 6 punti e con le diagonali!
Non critico nessuna affermazione e non è mia intenzione insegnare nulla a nessuno ma vorrei essere sicuro che Jimboo
non si senta legittimato a rischiare in fuoristrada un pò di più perchè ha un tubo di latta piegata avvitato nel baule che in caso di ribaltamento è peggio che non averlo...

Io ho il suzuki passo lungo e il rollbar, tra l'altro in questi giorni sto pensando di sostituirlo con uno con tubi di diametro maggiore in quanto con i ponti toyota, le nuove gommine, il verricello e altre cosine il peso è aumentato notevolmente... e così ho comprato l'arco posteriore originale suzuki con le cinture di sicurezza (le due punti non mi poiacciono!) che ha tubi da 50mm e per questo mi farò costruire un rollbar uguale a quello che ho ma con diametro dei tubi 50mm in modo poi di raccordarlo con quello suzuki originale.

Tra l'altro sono in aeroporto, non ho una cippa da fare e penso...
arco anteriore, tubi lunghi in alto che si raccordano al normale arco posteriore e fine, basta che i bracci superiori del rollbar (quelli che sono sopra le portiere) siano 37cm più lunghi di quelli del passo corto.
CIao!

x roga64: intendevo sopra le ginocchia se si monta girato come al solito, se invece lo monti girato al contrario o lo monti sui parafanghi ma resta troppo alto oppure dietro ai parafanghi ma non copre la testa.
x mayo: fossi in te io metterei un arco anche in corrispondenza dei sedili anteriori, quindi arco anteriore, arco sedili anteriori e arco sedili posteriori. in alto unisci tutto con tubi longitudinali, magari anche una bella x che non guasta mai, due traverse posteriori e una diagonale.

aggiungo qualche foto

tranquillo, in quella posizione la bombola non da problemi al rollbar.