A freddo se lascio la frizione il Suzu va avanti

Ciao a tutti, ho provato a cercare ma non ho trovato nulla, quando è freddo se accendo il suzu tenendo la frizione premuta tutto ok, se la lascio va un po' avanti ma poi si ferma, il problema è che cala di molto il minimo e a volte se non schiaccio la frizione si spegne, è normale? Devo cambiare olio del cambio o a qualche altro problema? Consigliatemi voi, grazie.

Olio cambio molto viscoso forse perché vecchio. Metti un 75/90 semisintetico gl5

giusfly la specifica per la suzuki sj è gl4, meno aggressivo per le parti ottonate del cambio, tipo sincronizzatori

Perfetto grazie, velocissimi e gentilissimi come sempre.

con l aria tirata a freddo è normale che ti va avanti
il minimo aumenta di giri ed è come se premessi lievemente l acceleratore

credo intendesse che gli va avanti in folle...
se è così al posto dell'olio devi avere del bitume...
se fosse così....
scarica quello che hai, butta dentro 4 litri di olio motore da discount quello economico, gira qualche secondo tanto da sbatterlo in giro, lascia scaricare tutta la notte, e ricarica con dell'olio fresco e adeguato.

Si esatto, non è che cammina ma in piano fa uno scatto in avanti e poi si ferma, però se non premo la frizione il minimo si abbassa molto, seguirò i vostri consigli.

Ps: l'ho comprato usato con 210.000 km, sto cambiando tutti gli oli da mio cognato che ha un distributore di benzina ma per il cambio non mi bastava quello che aveva e non volevo rischiare di rimare a piedi.

Dovrei verificare ma da qualche parte ho letto che gl5 non esisteva negli anni 80. Sulla maggiore aggressività non so

Anche la mia, con le ridotte e con la folle, se lasci la frizione a freddo tende ad andare avanti (in piano sul cemento va avanti 1 metro lentissima e poi si ferma), eppure l'olio ha un anno circa. Se fosse emulsionato potrebbe dare questi sintomi? (Secondo me no, dato che l'acqua è ancora meno viscosa dell'olio)
Le marce a freddo devi cercarle, a caldo a parte la retro entrano bene.

Strana comunque la cosa perche col cambio in folle gli alberi sono disinseriti e quindi non dovrebbe essereci nessuna motricità

i cambi automatici secondo te come funzionano?

non lo sò come funzionano i cambi automatici, forse con un sistema di frizioni a bagno d'olio

Secondo me è l'olio del cambio che gira vorticosamente (l'alberino che gli porta il moto dal motore gira comunque anche se si è in folle) e l'olio essendo molto viscoso, a freddo, tende a far girare tutti gli ingranaggi, anche se si è in folle. Se poi aggiungiamo un olio scadente e\o di viscosità molto alta ecco che il suzuki che pesa 20 kili prova a muoversi.

Esatto come un piccolo covertore di coppia di un cambio automatico

Esatto come un piccolo covertore di coppia di un cambio automatico

Al lavoro abbiamo frizioni a bagno d'olio, sono semplicemente due dischi lamellari che girano ma non si toccano, girano solo grazie all'olio, tanto oramai ho cambiato tutti gli olio tranne quello del cambio e lo sostituisco a breve.

anche la mia, da fredda, accendendola con la frizione schiacciata e rilasciandola una volta in moto si muove in avanti

Cmq il fenomeno sui suzu si nota molto di più di altre auto.
Attualmente ne ho due e ne ho avuti altri due di cui uno 4 marce. Su tutti capitava il trascinamento a freddo. Prob è dovuto alla geometria del cambio

Ultima modifica di il Mar Dic 03, 2013 7:34 pm, modificato 2 volte in totale

Con il 75-90 la cosa migliora (ammesso che sia un problema) rispetto ad un normale 80-90 o addirittura al sae 90 GL4 prescritto a suo tempo

sul mio è prescritto 75w90 gl4 + LS