beh i miei attuali sono i primi SJ413 anno '86. mentre uno dei millini era 4 marce dell'84...

Se è una cosa comune allora mi va benissimo così
a me non preoccupa il problema del trascinamento (se devo lasciare la macchina ferma in moto che si scaldi basta tirare il freno a mano o mettere il riduttore in folle): mi sono preoccupato che questo trascinamento fosse indice di una cattiva lubrificazione del cambio, tutto qui

no vai tranquillo a me lo fa anche con olio nuovo e additivo rothen antiattrito

Pure sul mio 410 ha il trascinamento da freddo, ho cambiato l'olio ma è rimasto tutto uguale... Ho cambiato il cambio prima era 4 marce ora ne ho messo uno a 5, ma sto "problema" persiste... Io mi ero fatto un idea perché c'è sto trascinamento, in pratica l'albero primario cioè quello dove c'è la frizione è sullo stesso asse a quello dell' uscita del cambio ( l'albero che va al riduttore) in pratica sono si 2 alberi, ma l'albero quello primario si va a innestare nell'albero secondario (quello del riduttore), con una gabbietta a rulli, così con l'olio del cambio freddo succede che rimane quasi "solidale" l'albero primario con il secondario, facendo sto trascinamento....

Quindi conclusione o metto il riduttore in folle o tiro il freno a mano :)...

Diciamo che appena si mette in moto il zukko ha già i suoi cavalli che vogliono andare