Buon giorno a tutti....signori e signori ci risiamo con i problemucci al vitarozzo....
ieri girando un po col vitarozzo mi sono trovato a Dover passare un terreno d'una piccola salita...che sarà mai innesto il 4x4 e via...tranquillo con la 2 ridotta pian piano passo arrivo su strada (ruote infangare per bene),stacco il 4w faccio un po di retromarcia come al solito mi accerto che sia staccato bene e riparto.... Faccio una curva a destra di 3* marcia affondo sul gas piccola derapata e dopo un po di strada sento un rumorino tipo " tick tick tick" provenire dal ponte posteriore mi fermo scendo controllo che non si sia incastrato nulla e riparto...e continua a sentirsi sto ticchettio.... Arrivo al garage metto sul crick sollevando le ruote posteriore e faccio un piccolo test...
1) girando la ruota di destra in avanti (chiaramente la ruota di sinistra gira al contrario) si sente il ticchettio sopratutto quando la ruota rallenta a volte più forte a volte di meno.
2) girando la ruota di sinistra una vanti (chiaramente ruota di destra gira al,contrario) si sente nulla.
3) provo a bloccare una ruota per volta e non si sente nulla....
secondo voi che può essere io sento il ticchettio come se venisse dal semiasse tra il differenziale e la ruota di destra ma mi sembra strano che può far rumore nel semiasse mha... può essere qualcosa nel differenziale il vecchio proprietario da un annetto aveva fatto montare anche il blocco arb...(che non ho mai e mai usato)

aiutatemi a capire nel frattempo onde evitare rotture gravi ho fermato il vitarozzo in attesa di capire dove agire.... Nel frattempo via auguro buone Feste......

p.s. Chiaramente nei test (per capire bene destra e sinistra) si intente la macchina vista da dietro....

smonta il mozzetto ripuliscilo per bene ed ingrassalo con spray al silicone, il problema è il mozzetto automatico che non funziona a dovere

anche il mio arb se alzo la macchina e faccio girare le ruote produce un rumore simile a quelo che dici.
è un rumore "tipico" di quel differenziale (lo fanno entrambi gli arb che monto).
non ricordo però se lo fa solo quando faccio girare una ruota e non l'altra (ma non credo).
il tuo problema invece secondo me non è quello (io in marcia nelle curve non sento alcun rumore).
controlla bene se non hai sassi incastrati tra il battistrada dei pneumatici, poi prova a fare un po' di strada col 4x4 inserito (possibilmente senza fare curve troppo strette) e vedi se te lo fa ancora.
magari ti sembra un rumore che arriva da dietro e invece arriva da davanti (in tal caso come dice cobretti potrebbe essere colpa dei mozzi che non si sono ben staccati).

Ma siccome parla di ponte posteriore e che a vettura alzata in garage fa lo stesso rumore, mi pare abbastanza chiaro che venga dal posteriore, che c'entrano i mozzi davanti ?

Bisognerebbe capire se il rumore che senti è metallico o no...

Non avevo letto con attenzione ed avevp dato la risposta presupponendo si trattasse del ponte anteriore, quindi non ritenete valida la mia risposta precedente

Si il rumore è metallico...però nel provarla il meccanico,di fiducia ha notato il pulsante del blocco arb schiacciato...(solo che il blocco non si è inserito perché il,compressore non era in funzione e quindi l'impianto era scarico....potrebbe essere questo il rumore....dovrei provare a fare un giretto e vedere un po....potrebbe essere forse il fatto che il blocco non si sia inserito (perché scarico di pressione) però la "ghiera"do bloccaggio ha ricevuto il "rilascio"....questo è quanto io ho pensato....bho

Se non c'è assolutamente aria nell' impianto anche se premi il tasto del blocco la ghiera non si muove, appunto perchè manca aria, però se tu avessi l' impianto in pressione e il compressore spento, quel poco di pressione rimasta potrebbe aver fatto muovere la ghiera non del tutto e allora si che tocca sui denti dell' innesto del blocco e ticchetta....

Attacca il compressore e blocca/sblocca facendo muovere il differenziale un po' di volte prima che macini tutto...

Ho provato a fare un giro, da fermo ho fatto caricare il compressore e hi attaccato e staccato il blocco del differenziale un paio di volte sempre da fermo poi ho staccato tutto e rireso,a camminare e sembra non sentirsi più nulla,meglio cosi !!!... Non mi resta che,pensare che è ,colpa dello,sgancio della ghiera che avendo poca aria nell'impianto si sia mossa un Po e nn si é bloccata....
grazie a tutti...per gli aiuti e consigli.....rinnovo gli auguri di BUONE FESTE ....😁😎

se chi ha montato il blocco ha fatto l'impianto come va fatto (cioè non ha modificato quello che arb dà già precablato) se tu schiacci il pulsante del blocco a compressore spento allora l'elettovalvola non scambia, indipendetemente dal fatto che ci sia aria o meno nell'impianto.
per far scambiare l'elettrovalvola devi per forza aver schiacciato anche il pulsante del compressore, questo per evitare che i blocchi vengano inseriti per sbaglio.
se la colpa è veramente della ghiera allora ti conviene sistemare l'impianto e smontare il differenziale per vedere in che condizioni è la ghiera.

Guarda non ho idea ho presupposto io che sia andata così.... Perché l'unica cosa che ho trovato fuori posto è il pulsante del differenziale....il meccanico Invece di aprire subito (perché era sera) la prima cosa che ha fatto ha caricato l'impianto arb e sganciato/agganciato il blocco un paio di volte....e ora sembra non lo fare più...speriamo di nn risentire nulla 😉😉