Salve , vedendo che mangia olio vorrei rifare il motore , il motore gira normalmente , secondo voi quanto potrebbe uscirmi , non ci dovrebbero essere troppo pezzi da cambiare, grazie

ciao gbiafora qui da me in prov di (RC) per rifare il motore del 1.3 chiedono 400 euro pero' bisogna vedere che non ci siano pezzi da sostituire guardando qua e la ho trovato dei motori 1.3 rifatti a nuovo a 600 euro xcio' non so cosa conviene fare

io ho da poco rettificato il mio F10A 1000 di un Santana sj410, e su consiglio di un amico rallysta ho cambiato pistoni, fasce, valvole, pompa olio, guarnizioni varie, rettificato cilindri, spianato la testa, sabbiato il monoblocco e la testata, con distribuzione e tendicinghia fatti a circa 1800 eurini

dalle mie parti e cioe' in provincia di caserta 2 anni fa , sul 1300 con rettifica canne ,spianatura testata ,camere scoppio riportate a misura ,pistoni , fasce a tre pezzi ,valvole ,martelletti ,pompa olio ,bronzine , pompa acqua ,guarnizioni cinghia distribuzione con cuscinetto tendicinghia ,950 euro ,il mio amico alla stessa rettifica dove lo fatta io , con il 1000 (vi mando foto motore ) ha speso quasi lo stesso pochi giorni fa ,i prezzi vedo che cambiano molto in giro per l'italia , ciao ragazzi BUONE FESTE da mario

ci vogliono a farla magra, non meno di 1000 euro, poi se sei in grado di smontartelo personalmente ti costa molto meno, le spese si limitano ai pezzi nuovi ed alla rettifica.

Ragazzi, qui al nord è tutta un'altra musica. I prezzi sono decisamente piu' alti: da 1800 in su.

chiaro se porti l'auto in un'officina che lavora con tabella oraria, sostituisci tutto ma proprio tutto il prezzo salee di tanrto, se ti rifai tu il motore e compri i pezzi la spesa scende;
Ora faccio una ricerca di tutto ciò che occorre per una revisione generale e vediano che prezzi escono di sola manutenzione testa e cilindri in rettifica e pezzi nuovi.

Allora fatto una ricerca e su esperienza personale, per rifare il motore ti occorre circa 1000 di cui:
1) 450 euro tra pistoni completi di fasce, bronzine, kit guarnizione motore, e kit distribuzione;
2) 120 euro di pompa dell'olio (non obbligatoria);
3) 50 euro di pompa acqua (non obbligatoria);
4) 120 euro rettificatina testata con sostituzione dei guida valvola e smerigliatina delle sedi;
5) 100 euro per rettifica cilindri;
6) 130 euro kit frizione (meglio cambiarla)
Con solo questi componenti sei a circa 1000 euro, compreso olio filtri e liquidi refrigerante.

Ciao, sto rifacendo il mio 1300; testa cilindri pistoni e anche albero di trasmissione. La tolleranza della mia era di 3 decimi... Beveva più olio che benzina.
Per il prezzo credo di essere anche io sui 1800 euro. Vedremo a lavoro finito.
In pratica da quando l'ho presa (agosto) non l'ho ancora usata in offroad.

ho chiesto bene al meccanico e prende 400 solo manodopera più' i pezzi che servono pistoni ecc. perciò mi sa che si arriva benissimo alla cifra di 1000 e passa euro

mi intrometto visto l'argomento: mi hanno suggerito di tenere il blocco del 1.3 e montare testa 1.6, che ne pensate?

La testata del vitara 1600 ha le valvole di aspirazione e scarico di diamero diverso, se non ricordo male più piccole, (ma credo che quella ad iniezione siano quasi di idenco diametro) quindi trai i benefici di questa modifica;
Comunque sono intercambiabili.

Kobretti,sei sicuro? Guarda che poi la gente ci crede...
Se non sei certo usa "cerca".

attenti a rifare i motori anche io l'ho rifatto tempo fà ma sul rilascio fuma bianco e ho speso 1800 euro. e sinceramente chi me lo ha rifatto mi a detto che mi risistema il tutto ,ma io non ne ho voglia di smontare spedire rimontare ecc. e spendere altri soldi.

3830 :

La testata del vitara 1600 ha le valvole di aspirazione e scarico di diamero diverso, se non ricordo male più piccole, (ma credo che quella ad iniezione siano quasi di idenco diametro) quindi trai i benefici di questa modifica; Comunque sono intercambiabili.

Bella discussione tecnica.



www.pirate4x4.com/foru...heads.html

Mayo :

Kobretti,sei sicuro? Guarda che poi la gente ci crede... Se non sei certo usa "cerca".

Ma come non lo sai? Quando uno passa i 10.000 messaggi può questo ed altro...è tipo la regola fondamentale di zukimania, meno ne sai più ne parli...

Makka, vedi che un mio amico ha fatto il lavoro della sostituzione della testata, l'unica cosa che la testata era del modello ad iniezione ed ha dovuto mettere la pompa benzina elettrica esterna (a bassa pressione 0,2 bar) perche la testata del modello ad I.E. non presenta l'alloggio per la pompa meccanica e mi sembra che anche l'albero a cammes non presenta la camma per la detta pompa meccanica, il resto ha calzato perfettamente. Questo so e questo dico, tu makka che sei sicuramente molto più esperto di me mi puoi chiarire perche non si può montare?

leggiti anche il post che ti linko e poi giudica:
Senza offesa per nessuno, sarò una schiappa ma cerco di non dire caxxate;
dimentivavo che và sostituito anche il collettore di scarico mentre quello d'aspirazione rimane il suo.
Ecco un bel post che già è stato linkato da robciab
www.pirate4x4.com/foru...heads.html

per quello che so la testata del vitara e piu bassa rispetto a quella samurai quindi ai la coppia a bassi regimi ma se ribassi quella del samurai ai lo stesso risultato.

Monumento per Makka! IDOLO!
Per Robciab: sto seguendo il Thread su Pirate4x4, li parla solo chi sa e gli altri leggono me compreso...
Ho avuto la testa vitara e quella samurai in mano diverse volte, come altri che leggono il forum ma che non hanno più voglia di rispondere alle stesse domande!
Allora: le valvole del motore Vitara sono più grandi, di 3 mm, le teste sono intercambiabili tra G13A e G16A ma le valvole più grandi, in particolare quelle di e scarico, possono, se montate senza altre opportune modifiche, penalizzare alcuni regimi in particolare i bassi regimi.
Alcuni lo hanno fatto installando il turbo o il volumetrico, io l'ho fatto (ma ho una iniezione multipoint).
Se pensate che solo montando la testa del vitara possiate ottenere un aumento di prestazioni non è così, comunque se potete e volete provate anche voi, magari otterrete risultati differenti.