Ok va bene x il kit
Ma Giacu mi spieghi che a cosa serve il perno e i cuscinetti in questione. ...o per lo meno se sarebbero da cambiare da dove ce ne accorgiamo ? Si capisce già adesso che ce lo sotto la macchina ?
Insisto perché ho solo quella e voglio lasciarla ferma il meno possibile .

giacu69 :

Makka : Occhio che in quel kit manca la cosa più importante, ovvero il perno cementato centrale con relative gabbie rulli e rasamenti. ..lo so ma per un kit completo ci vuole 250€.. ..per iniziare è un prezzo ottimo..non si trova niente sotto i 150€.. ..io poi il perno e i cuscinetti a rullo li prendo a parte se sono rovinati..

io finora..dei riduttori che ho aperto..ho sempre trovato il perno rovinato...e tutti i cuscinetti ok...tant'è che non li ho mai cambiati...che fischiasse o meno, il perno era consumato in varie misure, ma sempre dalla parte dell'OR...e eventuali rumori è sempre stata colpa del perno e delle gabbie rulli..
prima considerazione...

seconda considerazione: guarnizioni si prendono in suzuki, gabbie rulli e perno anche. Prenderle in giro, costano uguale oppure di più, perchè esistono solo originali essendo in pollici, e la suzuki non fa sconti (ai privati, li fa solo alle aziende che poi rivendono allo stesso prezzo della suzuki oppure di più)...
i cuscinetti invece si possono benissimo prendere skf, singolarmente, solo quelli che sono effettivamente da cambiare...idem per i paraoli, dove vendono i cuscinetti hanno anche quelli..

è per questo che dico che quel kit non ha molto senso...o lo fai completo, e costa 250 euro, oppure dai la possibilità di comprare tutti i pezzi, come fa partsonline...
comprare a priori tutti i cuscinetti, che non sai nemmeno se sono da cambiare, e non comprare il perno-gabbie-rasamenti, non ha molto senso
il tutto secondo me.

ps. rocky road e altri commercializzano le superridotte complete di perno cementato, gabbie e rasamenti, chissà come mai....

pps. se volete vi faccio vedere qualche foto di perni cementati come sono consumati, poi quando aprirete i vostri mi direte se sono consumati anche i vostri così, sarebbe interessante...

Ottima cosa

IO a questo punto aspetto di aprire il riduttore...per ora mi tiro fuori da prendere il kit..cambierò quello che è da cambiare una volta aperto..

Makka :

giacu69 : Makka : Occhio che in quel kit manca la cosa più importante, ovvero il perno cementato centrale con relative gabbie rulli e rasamenti. ..lo so ma per un kit completo ci vuole 250€.. ..per iniziare è un prezzo ottimo..non si trova niente sotto i 150€.. ..io poi il perno e i cuscinetti a rullo li prendo a parte se sono rovinati.. io finora..dei riduttori che ho aperto..ho sempre trovato il perno rovinato...e tutti i cuscinetti ok...tant'è che non li ho mai cambiati...che fischiasse o meno, il perno era consumato in varie misure, ma sempre dalla parte dell'OR...e eventuali rumori è sempre stata colpa del perno e delle gabbie rulli.. prima considerazione... seconda considerazione: guarnizioni si prendono in suzuki, gabbie rulli e perno anche. Prenderle in giro, costano uguale oppure di più, perchè esistono solo originali essendo in pollici, e la suzuki non fa sconti (ai privati, li fa solo alle aziende che poi rivendono allo stesso prezzo della suzuki oppure di più)... i cuscinetti invece si possono benissimo prendere skf, singolarmente, solo quelli che sono effettivamente da cambiare...idem per i paraoli, dove vendono i cuscinetti hanno anche quelli.. è per questo che dico che quel kit non ha molto senso...o lo fai completo, e costa 250 euro, oppure dai la possibilità di comprare tutti i pezzi, come fa partsonline... comprare a priori tutti i cuscinetti, che non sai nemmeno se sono da cambiare, e non comprare il perno-gabbie-rasamenti, non ha molto senso il tutto secondo me. ps. rocky road e altri commercializzano le superridotte complete di perno cementato, gabbie e rasamenti, chissà come mai.... pps. se volete vi faccio vedere qualche foto di perni cementati come sono consumati, poi quando aprirete i vostri mi direte se sono consumati anche i vostri così, sarebbe interessante...

..hai pienamente ragione..a questo punto non dico niente ad HM..vediamo quando abbiamo i riduttori aperti..

consiglio vivamente di cambiare l'alberino centrale oltre ai cuscinetti (se necessario)

Si consumano esattamente come la foto di massy...qualcuno magari appena segnato, proveniente da riduttore perfetto che non ha mai fischiato..ma comunque da cambiare..

Oh, io sia chiaro che non voglio togliere le vendite ad HM perchè è HM, ho solo riportato la mia personalissima opinione e limitata esperienza...
avrei detto le stesse cose a prescindere dall'azienda...

Lo preciso prima di venir accusato di qualcosa...

Makka :

Si consumano esattamente come la foto di massy...qualcuno magari appena segnato, proveniente da riduttore perfetto che non ha mai fischiato..ma comunque da cambiare.. Oh, io sia chiaro che non voglio togliere le vendite ad HM perchè è HM, ho solo riportato la mia personalissima opinione e limitata esperienza... avrei detto le stesse cose a prescindere dall'azienda... Lo preciso prima di venir accusato di qualcosa...

Sono d'accordo Makka
Tu hai solo dato un consiglio , opinione .

Io ho dovuto aprire due volte il riduttore... avevo cambiato i soli cuscinetti ma poi mi ha fregato l'albero centrale con le gabbie a rulli.

Esperienza

su questo argomento non posso che quotare al 100% makka e massy, infatti come vedete non avevo partecipato alla cordata proprio per non comprare cose che poi non sarebbero magari servite mentre il perno e la gabbia spero, ma ci credo poco, siano integri in modo da evitarealtre spese atrimenti mi toccherà prenderli.

dove si pèosso trovare perno e gabbie?

Alla suzuki, gli altri fanno solo pietà...

costano ma ne vale la pena!

quanto costano?

l'aberino sulle 30€ (non ricordo di preciso)

le gabbie a rulli non ricordo bene... mi pare che SOLO quelle centrali (2) sulle 60€

capito...grazie..

Mi raccomando, fate il lavoro ma fatelo una sola volta .. !!
Non fate come me, che poi riaperto e rimesso TUTTO NUOVO...

darele, i cuscinetti come li hai trovati? Erano consumati?

In ordine io metto:
1) indispensabili guarnizioni e paraoli, che non fa suzuki, ma fanno aziende specializzate e poi suzuki rivende!
2)cuscinetti che visto che il riduttore è aperto e dopo 20 anni di servizio io cambierei obbligatoriamente sostituendoli con cuscinetti idonei al maggior numero di giri con super ridotte, io do i c3 ma spesso mi richiedono anche i c4, gli originali e comunque quelli reperibili in autoricambi sono dei N (normal).
3) perno se usurato
4) alberino se usurato(personalmente mai sostituito)
5) gabbie a rulli (personalmente mai sostituito).

>ridotte
>maggior numero di giri

scegline uno.

infatti, se riduce dovrebbe girare meno come dice makka, almeno credo, magari, forse, stà un pò sotto tensioni maggiori