Salve a tutti,
secondo voi è normale che quando fa freddo (soprattutto il freddo gelido), il mio zukko di mattina non riparte oppure stenta a partire??
Addirittura, a furia di girare, mi butta giù la batteria e spesso devo collegarla con i cavetti ad un'altra batteria. Capita anche che s'ingolfa . Mah .

Invece a motore caldo, riparte con mezzo giro di chiave.

Da cosa potrebbe dipendere ??

Buon anno !!!

ciao, che motore hai? è a carburatore? le candele/cavi/calotta/spazzola rotante sono ok?

Leggi bene il libretto di istruzioni: dai due o tre pompate all'accelleratore e poi non darne più quando avvii. Prova.

E' un motore 1000 cc a carburatore. le candele/cavi/calotta/spazzola rotante dovrebbero essere a posto.

dai un occhio alle puntine, se sono rovinate a freddo non lo accendi più.

le cambiai 4 anni e mezzo fà

biagioilbassotto :

Leggi bene il libretto di istruzioni: dai due o tre pompate all'accelleratore e poi non darne più quando avvii. Prova.

Ma hai preso in considerazione quello che ho scritto?

Si Biagio ho letto ciò che mi hai scritto.
Volevo chiederti però se queste pompate devo darle prima di girare la chiave oppure mentre che il motore gira.
Devono essere a fine corsa??

Giri la chiave ma non dai lo spunto dell'accensione e poi daitre o quattro pompate a vuoto fino a fine corsa per caricare il carburatore. Poi dopo giri la chiave per accendere senza schiacciare il pedale dell'accelleratore. Facendo così a me parte al primo colpo, nonostante i suoi 27 anni.
Se in questi giorni ho tempo, scansiono la pagina del libretto di uso e manutenzione dell'auto.
ciao

ma devo tirare anche l'aria oppure no??

mi hanno consigliato di usare l'etere...

anche io do un paio di pompate all acceleratore
tiri l aria al massimo e accendi

potrebbe anche essere una questione di fasce..quando fa freddo infatti si ritraggono creando quel milimetro di spazio anomalo dentro il cilindro che fà perdere compressione al motore.. Chissà ???

se fosserò le fasce te ne accorgeresti dall enorme consumo di olio

mmm...xò mi è capitato di fare dei rabbocchi d'olio

L' etere meno lo usi e meglio è, il motore deve partire anche a freddo senza nessun aiuto, l' etere serve per casi eccezionali, ad esempio quando sei tanto tanto sottozero, tieni conto che aumenta la detonazione della benzina e alla lunga puoi anche crepare la testa....
Altra cosa, si tira l' aria e tutta altrimenti se parte non riesci a tenerla in moto, tiri l' aria fai l' avviamento una volta partita molli l'aria gradualmente (giusto per non tenerla tutta accelerata che non è il caso)

Per tanta dilatazione che ci possa essere a freddo, non credo che le fasce elastiche possano ritirarsi di un millimetro, su un motore è un' enormità, oltre al fatto che fumerebbe blu e anche tanto se fosse come dici.

Ogni quanto aggiungi olio ? Un po' è normale che sia da aggiungere ogni tanto...

Sinceramente anche io sono contrario all'uso dell'etere.
L'olio l'ho rabboccato quest'estate ma erano trascorsi due anni dall'ultimo cambio olio eseguito, quindi penso sia normale.
Per la cronaca: stamattina la temperatura era abbastanza mite e ho provato a riaccendere il mio zukko.
Ho acceso il quadro e dato 3 colpi di acceleratore, giro la chiave, il motore gira ma non si accende; riprovo con l'aria tirata ma niente.
Quindi smonto la calotta e la riscaldo con un fono, il motore accenna a partire ma niente.
Lascio perdere tutto, riprovo dopo una mezzora e finalmete parte.

fai una bella revisione allo spinterogeno , sostituisci puntine e condensatore
una bella pulita ai contatti della calotta e al distributore
dai occhio anche alle candele e ripristina la distanza dell elettrodo a 0,6
vedrai che parte

Un consiglio trova lo spinterogeno del 1.3 col modulo elettronico, e risolvi.
Anche io avevo il tuo stesso problema, avevo cambiato le puntine il condensatore e la calotta, i cavi candela, e dopo alcune settimane faceva di nuovo fatica a partire sostituito di nuovo le puntine e dopo un po' di nuovo lo stesso problema.
Adesso col nuovo spinterogeno del 1.3 parte sempre al primo colpo.

Mentre controlli la calotta, guarda anche che non abbia crepe che magari scarica malamente la scintilla...