intanto quando sterzi di colpo hai bisogno di maggiore portata dell'olio è abbastanza normale con una pompa meccanica che venga a mancare un attimo, se sei fermo ti basta accelerare il motore se invece stai camminando non ci fai nulla oppure metti una pompa elettrica XD

prova ad alzare il minimo o ad accelerare quando devi sterzare velocemente.
un altra soluzione potrebbe essere rimpicciolire la puleggia.

Giusto Tos! m'era sfuggito la puleggia! diametro inferiore ugulae più rpm.

si ma trovare una puleggia più piccola equivale a trovare una nuova pompa in quanto difficilmente trovi una puleggia di diverso diametro che abbia lo stesso foro per il pignone ed incavo per relativa chiavetta

Kob, Tos credo intenda tornirla il più possibile... non si avrà molto margine però...

no, io intendevo cambiarla, perchè non ho presente come sia attaccata la puleggia alla pompa (immaginavo con 4 semplici bulloni tipo quella dell'albero motore)
a questo punto si può tornire ma non so se sia nè fattibile nè quanto sia il margine da togliere..

scusa daj, ma cosa c'è da tornire in una puleggia? Ammesso che si possa tornire non ci puoi togliere più di qualche mm. a questo punto a che serve

Solitamente è imbollonata, poi potrebbe essere multigola per cui non potresti nemmeno togliere nessun mm. di spessore, ti consiglio una pompa più potente oppure una elettrica che fornisce costantemente la stessa pressione

Kobrè non ho considerato le multigola... quelle non le puoi toccare in effetti, quelle con la classica gola a V si possono tornire di qualche millimetro, ma non cambia poco in termini di RPM eh qualche millimetro. Poi ovvio puleggia più piccola è più estrema ma c'è da lavorarci su come montarla se non ha l'attacco giusto... si può rifare l'attacco con una boccola e un grano oppure calettandola con una chiavetta ma mi sa che alla fin fine se si trova una pompa maggiore dal demolitore di fa ben prima!

appunto se trovi una pompa meccanica più grande sostituiscila altrimenti vai di pompa elettrica, comunque può essere che la pompa che monti adesso è logora e non riesce a mandare in pressione ottimale l'olio, da ciò l'impuntamento al minimo

si infatti secondo me è logorata possibile che nessuno che ha mondato un'idroguida vitara in questo sito con pompa vitara meccanica mi sa dire se è normale che si impunti se è normale che faccia questa cosa? ec'è qualcuno che l'ha fatta revisionare? non penso di essere l'unico sfigato ad avere o ad avere questo problema? aiutooooooooooooo

Eccomi qua!!!
Pompa saxo e scatola omega si punta come duci tu.... Ho provato diverse soluzioni ma il risultato non cambia!!!
Non faccio altre prove altrimenti stavolta la abbandono!!!! É un anno che ci faccio lavori e nn la uso mai!!!!!

Maledettaaaaaaa!!!!❤️

AleGe :

Eccomi qua!!! Pompa saxo e scatola omega si punta come duci tu.... Ho provato diverse soluzioni ma il risultato non cambia!!! Non faccio altre prove altrimenti stavolta la abbandono!!!! É un anno che ci faccio lavori e nn la uso mai!!!!! Maledettaaaaaaa!!!!❤️

nonostante ci sia chi continua a decantare le meravigliose doti della pompa elettrica ...... tempo fa da qualche parte l'avevo scritto che la pompa elettrica non vale una mazza..... specialmente con la scatola omega......
la pompa elettrica va bene sulle vetture stradali dove lo sterzo si usa in maniera minima ma non per i fuoristrada dove lo sterzo è sollecitato all'inverosimile..... lo sterzo si punta perche portata di olio è insufficiente rispetto la richiesta della scatola......

metti una bella pompetta meccanica (meglio se quella dell'omega) e risolvi tutti i problemi......
(vedrai che anche il motore ringrazia)

Uff!!! Non ne ho più voglia di metterci mano!!! Però la doppia puleggia ce l'ho e in tedeskia con pochi euro si compra.... Ora vedo....

Opel Omega B - 2,0 Liter 16V - X20XEV - 136 PS - Servopumpe

Diego84 :

si infatti secondo me è logorata possibile che nessuno che ha mondato un'idroguida vitara in questo sito con pompa vitara meccanica mi sa dire se è normale che si impunti se è normale che faccia questa cosa? ec'è qualcuno che l'ha fatta revisionare? non penso di essere l'unico sfigato ad avere o ad avere questo problema? aiutooooooooooooo

Ciao Diego84...allora io ho montato da circa 1 mese la tua stessa idroguida di provenienza vitara,sia la scatola guida che la pompa, io non riscontro nessuno dei problemi che hai tu va morbido in modo continuo sia da fermo che in marcia...ora premetto che non so nulla in materia,ma se devi cambiare pompa ho visto da vinz4x4 che c,è la possibilità di montare pompe meccaniche di provenienza fiat...molto meno costose e piu rintracciabili...
Ciao Buona giornata Luca

Stesso problema di inpuntamento in cambi di direzione rapidi e da fermo un attimo duro poi morbido e altra cosa da freddo durissimo dopo qualche minuto inizia ad ammorbidirsi, io monto idroguida vitara con pompa idraulica, mi sapete dare consigli sulla soluzione? Io penserei ha qualche problema alla pompa grazie in anticipo