Esistono gomme MUD omologate M+S 205 70 R15 96 S ???

Vorrei non avere il patema di essere fermato dai CC, VU & Co quando viaggio col Jimny visto che di mestiere non faccio il ladro e quindi vorrei stare nelle regole che secondo me consentono al Jimny di andare in molti posti.

Tra i posti in cui vorrei andare c'è il lavoro (25 km/giorno di asfalto), eventuale neve (quindi M+S per evitare le catene) e una oliveta in pendenza con della malefica melma di argilla che permane diversi giorni dopo che è piovuto.

Vorrei quindi conoscere il parere di chi ha esperienza del Jimny inteso anche come unico veicolo posseduto e non solo come oggetto OFF puro in aggiunta all'auto di tutti i giorni.

Grazie a chi vorrà condividere con me le sue esperienze.

MArco.

Monta le yokoama geolander che vai dappertutto e sono silenziose.
Le vende qualsiasi gommista e sono a norma

Malbo :

Monta le yokoama geolander che vai dappertutto e sono silenziose. Le vende qualsiasi gommista e sono a norma

Grazie davvero della risposta.

Sono queste?

... ma non hanno dei canali un po' piccoli?

Marco.

ciao anch'io quando tolgo le gomme termiche delle Yokohama Geolandar lamellari moterò delle gomme all terrain ci sono 4 modelli tra cui scegliere:
Quelle che preferisco sono le Goodyear WRANGLER AT/SA 4 tele
Le seconde le Continental CONTI CROSS CONTACT AT
Le terze le yokohama GEOLANDAR A/T-S
Le quarte le Hankook DINAPRO ATM RF 10
Facci sapere quali monti e le tue impressioni

Sono ottime gomme . Le monta mio cugino sul granvitara vecchio e va ovunque
durano anche molto

Le gomme originali (20.000 km percorsi) che ho trovato sul Jimny sono queste...


Direi decisamente inadatte alla melma.

Quando mi sono impantanato ne sono venuto fuori con due pezzetti di catena da 20 cm montati uno per ciascuna ruota posteriore tenuti fermi alla meno peggio con due pezzetti di corda.

E' bastato quel poco per saltare fuori dalla melma ma con grandissima difficoltà.

Marco.

Se vuoi gomme per fango non c'è nè, devi montare extreme, swamper, e per ultima quelle a rombetti (WILD POWER)
Che mi risulti se sono nella misura che hai a libretto non commetti nessun reato non è la stessa cosa se vai a montare le BABY CROSS e MAXI CROSS che non sono omologate per l'asfalto

Franco413 :

Se vuoi gomme per fango non c'è nè, devi montare extreme, swamper, e per ultima quelle a rombetti (WILD POWER) Che mi risulti se sono nella misura che hai a libretto non commetti nessun reato non è la stessa cosa se vai a montare le BABY CROSS e MAXI CROSS che non sono omologate per l'asfalto

Si... ho adocchiato le MUD POWER della Ziarelli


Mi sembra che queste vadano bene par la parte "oliveta" ma non so come vanno sull'asfalto.
Ho anche il dubbio circa il rispetto del parametro "96 S" sempre riportato sul libretto anche se mi sembra che in caso di gomme da neve si può avere un codice di velocità diverso però mi sembra con un obbligo di avviso sul cruscotto.

Insomma, sto cercando di capire se può esistere un "buon Jimny" in regola.


Marco.

quelle sono 80 % off road
sono rumorose su asfalto

Si ha ragione Malbo sono parecchio rumorose e non proprio eccezzionali nel fango
Meglio le extreme che mi risulta siano più silenziose e più agressive nel fango
Il 96 s dovrebbe essere l'indice di carico ed è un riferimento che nessuno controlla mai, fose solo chi ti fa il collaudo ogni due anni (se è uno preciso)
Ma comunque prendendole nuove le richiedi con quel riferimento
Nell'immagine si intravedono le extreme

Franco413 :

Si ha ragione Malbo sono parecchio rumorose e non proprio eccezzionali nel fango Meglio le extreme che mi risulta siano più silenziose e più agressive nel fango Il 96 s dovrebbe essere l'indice di carico ed è un riferimento che nessuno controlla mai, fose solo chi ti fa il collaudo ogni due anni (se è uno preciso) Ma comunque prendendole nuove le richiedi con quel riferimento Nell'immagine si intravedono le extreme

Per le gomme M+S esiste un po' di tolleranza nei confronti dell'indice di carico, non ricordo il numero preciso, ma andando a consultare il CdS dovrebbe saltar fuori!
per il disegno quoto quello che ti hanno detto finora… le mud power non sono certo gran gomme, e nel fango pesante si riempiono subito come delle all-terrain, meglio extreme e simili, patirai un po' per strada, ma se pensi di fare tanto fango ne valgono la pena… oppure ti fai due treni, se fai anche della strada…

Ma se dovessi fare solo "fango leggero" le yokoama geolander possono andare?

In pratica devo andare nell'oliveta e possibilmente anche venirci fuori.
Il terreno lo tengo a prato (niente aratro o fresa) ma in alcuni punti l'erba non ci rimane ma c'è pendenza e quindi l'argilla è bagnata ma niente pozzanghere.

Scusate se rompo le scatole così tanto, spero solo che altri abbiano i miei stessi problemi e che questa discussione possa giovare anche a chi legge ma non scrive.


Ma se dovessi optare per le Extreme devo modificare un po' l'assetto oppure sono "realmente" delle 205 70 R15 e ci stanno senza problemi?

Marco.

COMPRATE !!!!!

Yokoama Geolander come indicato da Malbo ma non solo.
Ho trovato un gommista che è anche cacciatore ed ha un Jimny proprio come il mio.
Lui vende le gomme e per se sul suo Jimny ha messo le Yokoama Geolander.

Mi diceva che le ricostruite sono fantastiche nel fuoristrada ma quando si viaggia sull'asfalto è una sofferenza in ogni caso il Jimny diventa OFF, ma non OFF ROAD bensì OFF LIMITS per la moglie che non ne vuol sapere di guidare una gondola

Grazie a tutti, alla prossima uscita nell'oliveta vi saprò dire come vanno.

Marco.

8274 :

Mi diceva che le ricostruite sono fantastiche nel fuoristrada ma quando si viaggia sull'asfalto è una sofferenza in ogni caso il Jimny diventa OFF, ma non OFF ROAD bensì OFF LIMITS per la moglie che non ne vuol sapere di guidare una gondola

Il tuo amico ti ha fatto una rapida ma molto efficace recensione! Se la usi tanto anche su strada e vuoi un solo treno hai fatto una buona scelta!

Uffa... problemi anche con le Yokoama Geolander

Molto meglio delle altre ma per uscire ho dovuto soffrire anche con quelle.

Vabbè, mi preparo dei passanti di catena da 25 cm che blocco alla gomma con dei pezzetti di corda.
Solo per i 20 metri critici dell'oliveta.

Marco.

ma quanto è profonda questa melma ? è in salita ?
schiacci la frizione mentre stai andando ?

Malbo :

ma quanto è profonda questa melma ? è in salita ? schiacci la frizione mentre stai andando ?

Profonda?
Zero millimetri.

E' uno strato compatto di argilla che non ci affondi neanche con un chiodo e martello.
E' in leggera pendenza e si tratta di un terreno molto ma molto compatto umido e scivoloso, sembra gomma umida.
Dove ho sgommato ci sarà un solco di un cm, forse.

A questo punto intervengo sul terreno e metto qualcosa in quei 20 malefici metri tipo mattoni autobloccanti drenanti.

Non posso viaggiare sempre con le Extreme per quel solo breve tratto di terreno.

Le gomme che ho preso però mi hanno fatto uscire in qualche modo da lì (audio non adatto a persone sensibili) e quindi posso dire che ho praticamente risolto il problema ma pensavo che il margine fosse maggiore.

Marco.

L'argilla è forse il fondo più infame che si possa affrontare in fuoristrada, purtroppo non c'è gomma che tenga, se non extreme e simili… come dici non puoi girare sempre con le extreme, però potresti metterti in macchina almeno un paio di catene, sarebbe meglio che fossero HD o quantomeno di marca buona, non cinesate, e quando sei lì ed è bagnato le butti su, più o meno come hai fatto la prima volta… è uno sbattimento, ma con le catene sei davvero sicuro…

lorenzuki, hai indovinato.
L'Impruneta è famosa per l'olio e per le terrecotte e quella probabilmente è una delle migliori argille del territorio.

Per le catene potrei farci un pensierino... alla fine è "la" soluzione, il resto sono solo compromessi OFF/ON

Marco.

Ma per 20 metri se metti il 4x4 e affondi di gas prima di arrivare li e poi magari riduci un po' non riesci? Mi sembra strano, a meno che non devi partire in salita.