Salve a tutti,
ho usato la funzione cerca sul forum e non ho trovato quello che mi interessava, quindi sono qui a chiedervi aiuto per risolvere un problema hai freni; vi spiego meglio, io con mio padre abbiamo montato, su il mio suzuki samurai spain del 1988, i freni a disco sul posteriore, usando il kit dell' HM4x4. fino a qui nessun problema (piu o meno)....arrivati allo spurgo ed alla successiva prova abbiamo riscontrato che la macchina FRENA, ma il pedale scende fino a pavimento....abbiamo pensato a dell'aria nell'impianto, ma non ce ne (l'abbiamo rifatto sia noi che un meccanico di cui i fido), quindi sono qui a chiedervi, secondo voi cosa può essere? secondo il meccanico la pompa non è abbastanza potente, io avevo letto qua che un utente ci aveva adattato una pompa della volkswagen polo, confermate l'adattabilità?
le pinze sono lancia lybra, fate pure domande nel caso avessi spiegato male o mi fossi dimenticato dei particolari.

grazie a tutti per le risposte

Davide

Hai spurgato, oltre ai due spurghi delle due pinze, anche quello del ripartitore di frenata? E' sul telaio,all'interno, poco più avanti del filtro benzina.

ed anche le pinze anteriori....seguendo lo schema del libretto di manutenzione (che ora a memoria non ricordo)....

la cosa comica è che la macchina frena perfettamente, il freno a mano tiene anche a pendenze assurde, ma il pedale va a fondo corsa....ora io lo so e mi sono "abituato"....il mio meccanico l'ha spostata nel suo piazzale e per poco non si ammazza invece....

ma continuando a pompare ad un certo punto il pedale diventa duro oppure è sempre molle uguale?

della libra hai le pinze posteriori vero??, quelle con i leveraggi del freno a mano.
se non erro hanno pistoncino da 38, non molto diverso da quello dei tamburi

per spurgare l'impianto, devi mettere le pinze posteriori orizzontali, le sviti dalle staffe e le fai ruotare sul disco finchè non sono perfettamente orizzontali, in questo modo spurgando esce tutta l'aria.

Makka :

ma continuando a pompare ad un certo punto il pedale diventa duro oppure è sempre molle uguale?

Se pompo il pedale viene duro, ma se immediatamente dopo spingo scende fino a terra

E pompando con freno a mano tirato si comporta uguale?
Io ho il forte dubbio che la pompa sia andata a farsi benedire perlomeno il gommino che si occupa di dar pressione al posteriore....

Se lo spurgo è fato a regola d'arte, iniziando a spurgare prima la ruota posteriore sinistra, poi la destra, poi l'anteriore sinistra ed infine l'anteriore destra, se stata fatta bene il pedale rimane duro e poi scende il problema potrebbe essere la pompa che a seguito dello spurgo si sia potuta danneggiare (potrebbe essere una ipotesi);
Io sinceramente monto le pinze da tanto tempo e due volte ho sostituito completamente il liquido freni e spurgando non ho mai avuto problemi.
Ripeto se tutto è stato fatto correttamente potrebbe essere la pompa

è capitato anche a me...la pompa era nuova,avevo fatto solo 5/6 raduni e quando ho cambiato da tamburi a disco e fatto lo spurgo varie volte non cambiava nulla..pompando varie volte rimaneva duro il pedale,appena lasciavo il pedale e rifrenavo andava giù come una freccia...a casa avevo una pompa completa di servofreno e l'ho cambiata x provare...ora funziona benissimo....

prova innanzitutto a tenere il pedale premuto per un paio di minuti e nel frattempo dai dei colpetti sia sulle pinze che sui tubi di rame in modo da fare salire eventuali bolle d'aria verso il ripartitore e poi senza mollare il pedale spurghi dal ripartitore, se non risolvi o è la pompa andata o qualche residuo è andato ad otturare qualche tubicino in rame, cosi' come potrebbero essere le pinze che hai montato al posteriore che non tengono, ma in questo caso dovresti trovare la vaschetta dell'olio vuota.

secondo me hai del'aria dentro, oppure le pinze posteriori non sono ben allineate al disco, e quando lasci andare il pedale una pastiglia fa allontanare il pistoncino quel tanto che basta perchè la prima pompata sia lunga...

prova come ha detto franco a tirare il freno a mano e poi vedere se fa ancora il difetto...se lo fa, allora probabilmente hai dell'aria dentro...altrimenti hai trovato il problema..

intanto ringrazio tutti per i suggerimenti
proverò a rifare lo spurgo, ma sentendo oggi il meccanico mi a suggerito che potrebbe essersi rotta la pompa....quindi, male che vada proverò a sostituire il tutto (anche se costa un casino).....comunque vi terrò aggiornati

pompa spagnola...auguri a trovarla.

makka che tu sappia cosa con quale si può sostituire?
Eventualmente in demolizione si potrebbe prendere pompa e servofreno di qualche macchina recente e modificando un pò l'attacco piazzarla sul suzukino

Posso chiederti una precisazione: lo spurgo lo avere fatto con il sistema " uno pompa e l'altro spurga" o avete usato la pompa del vuoto?
Come hanno scritto sopra, ristagna aria se usi il 1° sistema in quanto non sono giustamente posizionati gli spurghi.

io ho levato la pompa e servfreno spagnolo ed ho montato quella giapponese che è molto più potente ed è uguale nel montaggio,basta allargare di due mm i fori nella carrozzeria ...

ho utilizzato il primo sistema...uno pompava e l'altro spurgava....
se la dovrò sostituire, la sostituirò con una giapponese, come suggerito anche da luigi.sbarra.

io avevo letto della compatibilità con la pompa ed il servofreno della volkswagen polo....che voi sappiate è vero, o è solo una "leggenda"?

prima di buttare dei soldi, hai provato a spurgare l'impianto come ti ho suggerito io?

tra oggi e domani ci provo
poi se non funziona vedrò un po cosa fare...