ciao a tutti, oggi mè venuto fuori un altro problema, mentre ero in giro con la mia zukkina, a preso fuoco il cavo apertura rubinetto riscaldamento nell abitacolo, prima che smonti tutto qualcuno sa cosa gli è successo, si direbbe che a sciolto la guaina, cosa insolita .

ma di quale cavo parli, per aprire il rubinetto ci stànno semplicemente dei cavi in acciaio armonico dentro a delle guaine, niente di elettrico almeno chè non parli dell'interruttore di accensione e velocità della ventola

kobrè e andato a fuoco la guaina del cavo rubinetto che e all'interno abitacolo e ora nn si accendono le lampadine quadro batteria e freni, quella dell'olio si accende, stò smontando il cruscotto per capire comè successo, ti faccio sapere.

si e squagliata, forse a preso contatto con qualche cavo, non ti so dire.

manca il cavo massa tra telaio e carrozzeria/motore /batteria,quindi la corrente passa attraverso i cavetti che non reggono il carico e fondono. metti una bella treccia di rame tra negativo e carrozzeria ancorando anche il telaio e un'altra da negativo a motore. succedeva anche alle vecchie 500,600,maggiolini e oni ecc.

molto probabilmente ti manca (o non e sufficiente quello che hai) il cavo di massa che dalla batteria porta al massa alla scocca. (e la corrente negativa passa da tutto quello che può condurre corrente alla scocca.....)
metti una bel cavo a calza tra motore e telaio e tra telaio e scocca vedrai che funziona
(tempo fa su un ford transit per lo stesso motivo mi si sono colati addirittura i cavi del freno a mano...poi ho scoperto che avendo la massa attaccata al motore, erano l'unico posto in cui potesse passare la massa dalla batteria al telaio)

ma guardate un po', non ho trovato nessun filo che gli passa vicino, ora provvedo per la calza /massa carrozzeria, ma pensate mi abbia danneggiato qualcosaltro?

ma non mi era mai successo, come mai viene fuori solo ora?

ci sono solo due cavi di massa, uno al motore e l'altro alla carrozzeria, ma la mia perplessità e perché non mi e successo prima, come mai sé decisa solo ora ?

se consideri che tutti i "servizi" ( fari, frecce, tergi, riscaldamento bobina ecc. ecc) prendono tutti la massa dalla scocca quel filo sembra piccolo di sezione......se poi ci metti che quel filo che va alla carrozzeria si sia leggermente ossidato e non conduce più la quantità corrente sufficiente.... la massa deve pur "passare" da qualche altra parte

Trov ascolta enricos, i problemi di massa sono cronici su questi mezzi....

Franco413 :

Trov ascolta enricos, i problemi di massa sono cronici su questi mezzi....

ok franco, rimedierò con la massa, ma non riesco a capire perché lo hà fatto ora, forse perché o dato una pulita all' alternatore e la tensione a dato i numeri?

Scusate, dite che allora conviene farlo su tutti anche su quelli che fino ad ora non hanno dato i problemi di Trov per non incorrere in futuro? Quasi quasi lo faccio anche sulla mia allora per evitare problemi futuri.

ma e possibile che sia saltato qualcosaltro?
ho notato che anche le spie batteria e freni non si accendono

Spero di non dire una mnkiata, controlla il cavo sottile che dall'alternatore va alla strumentazione

ecco fatto ora gli piazzo un paio di questi.

si usa quella treccia ch'è ottima