son sicuro che sia la batteria, ne ho viste più di qualcuna che nuove stesse erano già guaste, o comunque fatte male o già solfatate prima ancora di essere vendute

ne ho procurata una di una 600 che sta per andare al rottamaio, batteria che non ha mai dato problemi domani me la porta e faccio le prove, e poi vado a farmela cambiare( se è lei), speriamo senza troppe storie...se no ha perso un cliente

e quali storie dovrebbe fare visto che come minimo deve avere la garanzia di un anno, se hai lo scontrino ed il rivenditore ti ha stampigliato la data di acquisto sei a posto anche se ne ho sentita una veramente bella cioè, un ricambista mi ha detto che le ditte fornitrici vogliono una dichiarazione di avvenuto montaggio da parte di un autofficina"elettrauto" iscritto all'albo, che la batteria non sia stata sottoposta a ricarica e scarica da parte dell'utente ed altre cazzate varie tipo che l'auto non abbia subito incidenti, grossi sobbalzi ecc. ecc., comunque spero per te che sia la batteria e che il rivenditore la cambi zitto e muto

cmq appena ne trovo uno dallo sfascio anche se non è da cambiare metto quello della dedra, lo faccio revisionare prima di montare.....

Batteria cambiata oggi, vediamo se è quella, cmq venerdi la porto a dare un occhiata dal meccanico,tanto li faro montare il caburatore(penso che domani debba arrivare ) appena messa ho provato a togliere il polo positivo e in moto a motore accelerato si accendevano sia i fari che il riscaldamento a bomba... speriamo bene...

Continua a darci notizie della batteria, sicuramente era quella che era guasta anche se nuova.

oggi ho ritirato la macchina dal meccanico, al alternatore non ha trovato nulla, la batteria non va più giu, quindi sara stata quella difettosa...

cmq per ora cambio olio calotta spinterogeno carburatore 32 34 ora i giri salgono più progressivamente a marce basse più tiro, e ho notato che in rilascio ho anche più freno motore...

Perfetto, come supponevo e ti avevo detto, la batteria era guasta;
Come và il weber?

il weber va bene, ora non ho più vuoti sui 4mila giri, sale bene, secondo me la macchina in rilascio ha anche più freno motore, ma secondo il meccanico è per le ganasce e cilindretti dietro che sono da cambiare, ma prima non me lo faceva boh, il minimo è sui 900 giri, forse è da alzare un po? o va bene?

e perchè lo vuoi alzare il minimo?
Io lo tengo non superiore ai 600/700 giri ma quando il motore raggiunge la temperatura di regime, almeno consumo un pò di meno (io monto un weber 36/36 dcnvh), e sinceramente mi trovo bene, appena accesa hai bisogno di stare con lo starter leggermente tirato, ma subito dopo và alla grande