ciao ragazzi ,la molla serve per il ritorno di sterzo ,io ho montato quello senza molla e su strada all'uscita delle curve devo accompagnare il ritorno del volante ,vi posto qualche foto dell'ammo di sterzo al ponte che ho montato ,le staffe sono autocostruite in acciaio inox ,ciao

se migliora un pò il tempo dovrei montare qull'ammortizzatore che ho in casa da tanto ed il paraserbatoio d'alluminio, ma con questo tempo.... purtroppo non ho un gran garage dove poter eseguire i lavori

Sì, anch'io ero interessato a questo ammo, ma quanto sarà duro rispetto all'originale? Con la molla sicuramente è più duro che senza, no?
Magari aspetto che lo monti kobre poi chiedo direttamente a te.

Come si dice dalle mie parti: "misteri gaudiosi".

Ieri ho rismontato l'ammo per una verifica, l'ho rimontato, e stamattina a 70Km/h lo sterzo non vibrava piu'. Boh! chi ci capisce qualcosa e' bravo.

Forse i gommini /boccole ammortizzatore erano stati messi male ed aveva gioco;

tutto puo' essere... prima di smontarlo, ho provato ad afferrarlo e muoverlo in tutte le direzioni, non aveva nessun gioco.

Questa e' una foto dell'avantreno:



il fatto che la barra diagonale e' un po piegata puo' comportare qualche problema?

smontala, vai in una officina, con la pressa te la raddrizzano, non credo che comporti problemi, però...... raddrizzala ch'è meglio

io ho piegato quella di accoppiamento, e anche io avevo una oscillazione, raddrizzata la barra con la pressa e tutto è andato a posto.
la piega che hai tu penso possa portare lo sterzo a non stare dritto, ma vibrazioni non credo...

pegaso650suzuki13 :

ciao ragazzi ,la molla serve per il ritorno di sterzo ,io ho montato quello senza molla e su strada all'uscita delle curve devo accompagnare il ritorno del volante

Ma il volante deve ritornare anche senza molla...se non ritorna vuol dire che lo sterzo non funziona correttamente, non è aggiungendo una molla che si recupera la giusta funzionalità e del resto la maggior parte degli ammo di sterzo NON ha la molla!

Miseriaccia ragazzi, anche a me è successa la stessa cosa, a 65 70 km/h il volante comincia a vibrare in una maniera impressionante, vibrare è dire poco, a scuotere l'intera auto, parte piano e nel giro di due secondi se non freno l'auto scuote talmente tanto che rischio di finire fuori carreggiata.
Stavo tornando a casa su una strada limite 70 ed era un delirio!!

La prima volta sono sceso ed era tutto in ordine, ho pensato ad una ruota squiibrata, la seconda volta sono tornato a vedere e l'ammo di sterzo si era spezzato sulla testa.

Non ho capito se questa è stata la causa o una conseguenza dello scuotimento..

Ora sono senza ammo di sterzo e l'auto ai 65-70 km/h fa questo gioco, ma in tangenziale limite 90 non mi dà alcun problema..

Ora..consigli? Premetto che ho montato una pitman arm rialzata e ho pensato che forse l'ammo lavorasse storto, e che si fosse spezzato per questo, ma ora se compro un altro ammortizzatore e lo monto non rischio di rompere anche quello nuovo?

Le vibrazioni son dovute alla mncanza dell'ammortizzatore dello sterzo;
Le vibrazioni al 99,9% sono venute fuori dopo la rottura del perno di fissaggio dell'ammortizzatore di sterzo

Se ti interessa su ebay c'è un utente che ne sta vendendo uno a 25€. Lo stavo tenendo d'occhio io nel caso il mio non fosse stato piu buono.