Ragazzi ciao.
Con incredibile stupore ho scoperto che manca una vite con molla nel carburatore della mia Suzukina (vedi foto 1). Con incredibile culo ho scoperto che filetto ci vuole, poichè avevo un bullone con la filettatura fitta fitta che si avvita a meraviglia nel buco ma oltre ad essere un bullone, è troppo lungo. La vite sotto è a taglio e ne vorrei comprare una a taglio da mettere sopra dove manca.
Domanda: di che lunghezza la devo prendere? non credo di poter andare a muzzo, quindi mi affido a voi.
Mentre ci sono Vi chiedo anche a che cosa servono queste tre viti. Credo che la vite della foto numero 3 serva per regolare il minimo. ma la vite della foto n.1 e la vite della foto n. 2 a cosa servono? Sono importanti?
Grazie.

allora, la vite 3 si è quella del minimo. la vite 2 dovrebbe essere quella di regolazione di una delle due camere dello stabilizzatore del minimo (per la regolazione dell' altra camera c'è una vite proprio a fianco dello stabilizzatore del minimo dalla parte opposta a dove entra il pistoncino).

la vite uno credo riguardi qualcosa della depressione.

ne uno smontato di carburatore originale domani guardo e la misuro...

domattina guardo e ti dico! la macchina come va'?

Alla CDC. Il minimo sale e scende come vuole lui.

"la vite 2 dovrebbe essere quella di regolazione di una delle due camere dello stabilizzatore del minimo" . cosa vuol dire? Si deve regolare prima della vite della foto 3?

"(per la regolazione dell' altra camera c'è una vite proprio a fianco dello stabilizzatore del minimo dalla parte opposta a dove entra il pistoncino)". Dov'è? Puoi fare una foto?

"la vite uno credo riguardi qualcosa della depressione". Cosa è la depressione?

Cavolicchio se sono imbranato ma non ne capisco niente. Grazie se mi illuminate.

Ciao, allora vediamo un po, la vite che manca serve da fine corsa alla leva e sbatte contro la valvola creando una spece di cuscino.
La vitina sotto serve a dare il registro dei giri motore quando entra in funzione il correttore del minimo al carico dei fari o altro sistema elettrico.
Lo so non sono bravo a spiegare, quindi scaricati il manuale e cerca le pagine che parlano del carburatore per il 1.3

cambialo e guadagni in consumi, prestazioni e salute

per le regolazioni trovi tutto sul manuale tecnico, l'altra vite è quella in foto. anche io avevo il tuo problema, ho risolto montando un carburatore un po piu meccanico, come i weber.

se vuoi te ne procuro uno adatto

Ma un carburatore?

Girolamo :

cambialo e guadagni in consumi, prestazioni e salute

Salute, specialmente poichè è una rottura di c...o fermarsi al semaforo e i giri di colpo vanno a 2500 o peggio, discesa ripida ripida con le ridotte e di colpo va a 2500 giri. Mi sono già c....to sotto un paio di volte.

Si quando iniziano a dare problemi cambialo e metti un weber, io ho installato da poco un 32/34, la macchina va molto meglio

Si carburatore! Io ho un 30 32 dmte

Che marca è dmte? Quanto costa?

OffRobi :

domattina guardo e ti dico! la macchina come va'?

Ricordati di misurare la vite!!! Guarda poi se è a taglio o a stella.
Grazie.

Stabilizzatore del minimo sembra integro quindi non dovrebbe dare problemi
Il polmoncino di cui ti manca la vite e la molla non è altro che un ammortizzatore per la farfalla, il suo compito è di far rientrare nella sua posizione la farfalla quando acceleri, non funzionando può mantenerti regimi elevati del motore anche se non accelerato
Prova ad osservare accelerando se lo vedi muoversi avanti indietro
Se si, ti basta procurarti una vite lunga da circa 40 mm con lo stesso passo e due dadi oltre che a una molla abbastanza robusta (non quelle delle penne) devi tagliare la testa della vite per poi con i due dadi poter regolare che il registro dello stabilizzatore del minimo (sotto nella tua foto alla freccia rossa) vada in battuta al fermo
Se il polmoncino non si muove per niente accelerando procurati l'intero polmoncino con molla e registro usato..

Per capire meglio lo vedi a pagina 15 del manuale figura 7 particolare numero 17

Devo procurarmi la vite. Grazie.

mi sono ricordato che quando ho acquistato l'auto, il vecchio proprietario mi aveva dato anche un sacchettino con delle viti di ricambio e dentro ho trovato questo bullone che è dello stesso identico passo e questa molla che è identica alle altre molle che ci sono nel carburatore. Potete guardare nei vostri Suzukini se è la stessa vite (bullone) che manca a me? E se è pure della lunghezza giusta?
Grazie.